“梟龍”戰(zhàn)機被搶購的事太詭異了，是“訂單潮”還是“營銷局”？

“梟龍”賣瘋了？先把話筒從軍火掮客手里搶回來，再算一遍賬。

巴總理一句“正在跟十多個國家談”，媒體直接升級成“百架訂單排隊上門”。可翻開《黎明報》原文，名單里壓根沒出現(xiàn)阿塞拜疆、尼日利亞這些被反復刷屏的“大客戶”。消息人士透露，總理府把“意向詢問”也算進談判次數(shù)，數(shù)字瞬間膨脹，像極了把微信“在嗎”當成婚宴桌數(shù)。

Block3確實換了新雷達，能照見150公里外戰(zhàn)斗機大小的目標，配上PL-15E，紙面功夫不輸歐洲中端貨。可發(fā)動機還是俄羅斯RD-93，出口許可證握在莫斯科手里。去年12月，俄聯(lián)邦軍事技術合作局悄悄卡了一道補充條款：第三國轉(zhuǎn)售必須重新審批。一句話，只要克里姆林宮搖頭，飛機就只能在地面打卡拍照，飛不起來。

對手也沒閑著。韓國FA-50帶北約供應鏈，刷美國卡就能買；印度“光輝”雖然拖延成性，但莫迪政府放出“分期付款+本地組裝”的糖衣，把斯里蘭卡、菲律賓的注意力吸走。更尷尬的是，土耳其TF-X模型機去年在伊斯坦布爾航展做了“眼鏡蛇機動”，視頻一出，部分非洲國家直接把梟龍從短名單挪到“備胎區(qū)”。

真正的潛在單子，其實三張半。

利比亞算半張。的黎波里當局確實需要便宜戰(zhàn)機，但聯(lián)合國2471號決議把軍品捆得死死的，土耳其幫忙跑批文，流程走到年底都未必有回信。沙特那邊更直白——知情人士說，王儲小薩勒曼的原話是“買十二架當靶機也劃算”，言下之意，也門前線消耗得起就行，沒打算換裝主力。印尼預算天花板18架，可空軍內(nèi)部傾向先補運輸機缺口，梟龍只是“技術評估”里的陪跑。

產(chǎn)能是另一只攔路虎。卡姆拉工廠一年25架，還要先喂飽自家空軍。假如阿根廷真的回頭下單，英國一揮手斷掉彈射座椅，生產(chǎn)線就得停工重新做適航，時間成本直接翻倍。巴財政部算盤打得精：外銷利潤一半要拿去還中國貸款，等于賣一架拆半架，剩下的錢剛夠給工人發(fā)加班盒飯。

造勢卻帶來意外紅利。IMF代表團5月抵達伊斯蘭堡前，巴方把“超百架訂單”寫進經(jīng)濟展望報告，談判桌上立馬多了一塊“未來收入”籌碼。西方外交官私下吐槽：數(shù)字真假不重要，只要能讓推遲還款看起來合理，就算勝利。于是，報紙頭條越熱鬧，實際合同越冷靜，像極了直播間里“秒殺”喊得山響，后臺庫存紋絲不動。

航展上的梟龍模型被刷成埃及空軍涂裝，旁邊擺著霹靂-15E和CM-400AKG，乍一看像打包套餐。可埃及飛行員一句“我們有陣風了”就把天聊死——四代半對四代半，沒有代差，就沒有必須換的理由。倒是旁邊的小國武官看得津津有味，順手帶走幾份彩頁，回國能不能立項，全看財政部臉色。

所以，現(xiàn)在這場“外銷熱潮”最準確的定義，是伊斯蘭堡把每一次握手都當成簽字，把每一句“感興趣”都算成首付。真等到付款節(jié)點，大部分傳聞會像沙漠里的雨水，落地就蒸發(fā)。能剩下的，大概率還是緬甸、尼日利亞那幾個老買家，小步慢跑，添幾架補損耗。百架宏圖？先讓RD-93的出口章蓋下來再說。