河南
“電動車關稅一夜回到解放前”——這不是標題黨，是卡尼剛在北京機場說的原話。1月14日晚上，北京零下八度，他沒穿大衣，第一句話就是“先把關稅降下來，后面再聊別的”。
兩天后的記者會上，他把數字掰開揉碎：中國電動車關稅從106%直接跌到6%，配額4.9萬輛，明年再漲。臺下記者還沒反應過來，他又補一句“加拿大油菜籽關稅在3月也會跟著掉，大概15%”?，F場安靜三秒，閃光燈才噼里啪啦響起。
這不是簡單的“你降我也降”。15號簽的那份《中加經貿合作路線圖》整整八頁，28條合作寫滿密密麻麻的小字。以前兩國開會像菜市場砍價，現在直接升級到部長級，連知識產權小組都重新開張。能源、農業、綠色貿易、電商……能想到的全塞進去，像是把過去三年的冷板凳一次坐熱。
更微妙的是那五個字——“新型戰略伙伴關系”。聽起來像外交辭令，但16號聯合聲明里把它拆成五根柱子：能源、經貿、公共安全、多邊主義、文化交流。說白了就是：一起賺錢，也一起管事。加拿大還把“一個中國政策”又念了一遍，算是給足面子。
回看這四天，中方派海關署長接機，卡尼沒坐貴賓通道；16號人民大會堂合影，他特意把西裝扣敞開，笑得像剛考完期末的學生。這些細節拼起來，就是一個感覺：兩邊都急著把事辦成，姿勢沒空擺了。
對中國車主來說，明年買特斯拉還是比亞迪，可能真要看這4.9萬輛配額花落誰家。對加拿大農場主而言，倉庫里堆積的油菜籽終于不用喂牛了。
至于政治意義？卡尼回國估計會被反對黨罵“對華軟弱”，但阿爾伯塔省的農民會給他鼓掌。現實就是這樣，選票和飯碗永遠比口號響亮。
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