漢密爾頓更換比賽工程師，法拉利否認(rèn)阿達(dá)米與7冠王關(guān)系緊張

法拉利宣布阿達(dá)米今年不會(huì)擔(dān)任漢密爾頓的比賽工程師，并轉(zhuǎn)往青訓(xùn)部門任職。

現(xiàn)年52歲的阿達(dá)米 在2002年于米納爾迪車隊(duì)開(kāi)始F1生涯，后來(lái)車隊(duì)被紅牛收購(gòu)并改名為Toro Rosso，阿達(dá)米曾擔(dān)任過(guò)里由茲、維特爾、布埃米以及里卡多的比賽工程師。

2015年 阿達(dá)米加入法拉利，截至去年都是擔(dān)任同一車組的比賽工程師，先后與維特爾、塞恩斯以及漢密爾頓合作。

直到歐洲大陸時(shí)間17日，法拉利宣布阿達(dá)米被調(diào)到車手學(xué)院（FDA）和舊車測(cè)試（TPC）部門擔(dān)任經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)協(xié)助青訓(xùn)車手累積F1賽車的駕駛經(jīng)驗(yàn)。法拉利尚未公布漢密爾頓的新一任比賽工程師。

法拉利在聲明中表示：“法拉利宣布，阿達(dá)米已轉(zhuǎn)任本隊(duì)車手學(xué)院的新職位，擔(dān)任車手學(xué)院和舊車測(cè)試部門的經(jīng)理，他具備豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)和F1專業(yè)知識(shí)，有助培育未來(lái)的人才以及促進(jìn)車隊(duì)追求卓越的文化。法拉利在此感謝他在賽場(chǎng)上的投入和貢獻(xiàn)，并祝他在新職位上取得成功。44號(hào)車的新比賽工程師將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候公布?！?/p>

漢密爾頓和阿達(dá)米在去年首次合作的時(shí)候，外界討論得最多的是兩人未能建立良好的溝通，更不時(shí)在無(wú)線電出現(xiàn)緊張的交流，明顯缺乏漢密爾頓效力梅奔的時(shí)候與邦寧頓的那種默契。

最著名的例子就是在邁阿密大獎(jiǎng)賽中，漢密爾頓于正賽因車隊(duì)遲遲未能下達(dá)與隊(duì)友勒克萊爾換位的指令，而在無(wú)線電表達(dá)不滿，更揶揄車隊(duì)“不如喝杯茶休息一下”。

不過(guò)無(wú)論是漢密爾頓還是法拉利都強(qiáng)調(diào)雙方?jīng)]有不和，這位7屆世界冠軍談及在開(kāi)幕戰(zhàn)澳洲大獎(jiǎng)賽與阿達(dá)米的溝通問(wèn)題時(shí)表示：

“我的意思是，大家很自然地都有點(diǎn)過(guò)度解讀了，這只是一場(chǎng)雙向的溝通而已。我沒(méi)有說(shuō)『X你』，也沒(méi)有發(fā)火，那個(gè)時(shí)候我非常掙扎地駕駛著賽車，需要全神貫注在一些事情上。我們正在互相了解，他曾與兩位甚至更多的世界冠軍車手合作，他們之間也沒(méi)有任何問(wèn)題?！?/p>

法拉利方面則強(qiáng)調(diào)，漢密爾頓和阿達(dá)米的關(guān)系遠(yuǎn)沒(méi)有外界見(jiàn)到的那么負(fù)面，該隊(duì)的賽道工程主管Matteo Togninalli在卡塔爾大獎(jiǎng)賽表示：

“一位車手效力一支車隊(duì)10年后轉(zhuǎn)隊(duì)是很困難的事。我們還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)奪冠軍的目標(biāo)，所以顯得十分沮喪。不過(guò)車隊(duì)與Lewis之間的關(guān)系非常正面，在過(guò)去10個(gè)月里，我們已經(jīng)建立了緊密的連系，外界對(duì)此情況的看法比實(shí)際情況糟糕得多?！?/p>

而到了去年的阿布扎比大獎(jiǎng)賽，漢密爾頓暗示他自己的團(tuán)隊(duì)可能會(huì)出現(xiàn)一些變化：

“我們需要分析過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，有哪些地方做得好，又有哪些需要改進(jìn)。我已經(jīng)把它們列出來(lái)了，我知道問(wèn)題的所在，到年底我會(huì)和車隊(duì)坐下來(lái)一起討論。我會(huì)審視自己的團(tuán)隊(duì)，看看能如何改善時(shí)間管理、出行的安排以及各方面的效率，我也會(huì)對(duì)車隊(duì)本身做同樣的事情?！?/p>