2026年第一批打一口價(jià)和特惠單的乘客出現(xiàn)了,不少司機(jī)表示自己已經(jīng)跟這幫人打過交道了,就三個(gè)字:不慣著!
前幾天,有網(wǎng)約車司機(jī)吐槽,自己接到了一個(gè)訂單,乘客發(fā)來消息要求車輛駕駛平穩(wěn),還要求開窗通風(fēng)不能噴香水,理由是自己是孕婦。司機(jī)直接讓叫專車,伺候不了,別為難我。
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這是實(shí)話,孕婦和病人老人一樣,列入獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車一級(jí)警惕群體。動(dòng)不動(dòng)就進(jìn)病房、進(jìn)步梯老小區(qū)上六樓搬行李,這樣的服務(wù)得支付美金。
坐了這么久的網(wǎng)約車,不少乘客對(duì)一口價(jià)特惠心知肚明,一上車就閉麥,全程無交流到終點(diǎn)。有些乘客依舊我行我素,總想著在特惠單一口價(jià)上追求品質(zhì)。
首先是等等黨。10點(diǎn)40打的車,乘客問可不可以等一會(huì)自己11點(diǎn)到,網(wǎng)約車司機(jī)直接取消訂單;不管你是在吃早餐還是在干別的,3分鐘內(nèi)不上車默認(rèn)找茬添堵。
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其次是超前打車黨。這類乘客通常會(huì)計(jì)算好自己到達(dá)上車點(diǎn)的時(shí)間,然后提前打車。然而,他們從未準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在上車點(diǎn)過,有在家里躺著打車的,有在商場(chǎng)里打車的,都無一例外遲到了。
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還有甲方黨。打個(gè)特惠單,總覺得自己提的需求就像喝水一樣簡(jiǎn)單:需要提行李,還得上4樓;不在平臺(tái)更換地址,卻要求司機(jī)到另一個(gè)門接駕;還有發(fā)了一長(zhǎng)串指引提示的,看著就迷路了。
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最后是存心吵架黨。路有點(diǎn)窄司機(jī)難開進(jìn)去接人,建議乘客走出來上車,乘客堅(jiān)持在定位點(diǎn)上車。最后乘客氣急:開不上來就不要接單,隨便你。司機(jī)回懟:走不出來就不要打車,隨便你。折騰一趟下來乘客沒坐上車,司機(jī)也沒掙到錢。
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有網(wǎng)約車司機(jī)表示,打特惠單的乘客一般要求比較多。以前平峰期都有2.7元一公里的時(shí)候,司機(jī)見不到人會(huì)電話聯(lián)系,嫌早5分鐘不見人直接取消訂單,管你這那的,運(yùn)價(jià)決定一切。
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現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)確實(shí)低到離譜,加上有些乘客對(duì)平臺(tái)規(guī)則不太了解,總覺得司機(jī)多等一會(huì)也沒什么損失,搭把手搬行李也是順便的事。這些訴求被拒絕后,乘客跳腳了:我打了車,你就這個(gè)態(tài)度嗎?
有司機(jī)說出了金句:都說顧客就是上帝,但是打一口價(jià)的顧客不是上帝,司機(jī)才是。先不說等待乘客可能會(huì)違停或是影響后續(xù)接單,碰上需要司機(jī)提供額外服務(wù)的,一趟行程下來司機(jī)出車又出力,七八塊的收入還得倒貼,實(shí)在不劃算。
說到底還是運(yùn)價(jià)太低以及大家都掙得不多的問題。那些提各種要求的乘客什么時(shí)候才能明白:準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)上車、安安靜靜坐車,其他服務(wù)需要補(bǔ)貼服務(wù)費(fèi)是打一口價(jià)的基本操作呢?
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