伯官站為什么修在如此偏僻的地方？

2025年9月28日沈佳高鐵沈白段正式通車，從此撫順市摘下了不通高鐵的帽子，遼寧也實現了全省通高鐵的目標，沈陽也實現了直達長白山，鞏固了自己東北鐵路樞紐的地位。

（復興號列車行駛在沈白高鐵頭道松花江特大橋上。張鈞禹攝）

但是這里有一個站點非常尷尬，這就是名義上屬于沈撫改革創新示范區的伯官站，2019年12月20日沈白高鐵可行性研究報告獲批，2020年9月16日初步設計批復，10月16日遼寧段控制性工程先期開工建設。

建設了兩年多后，2022年6月批復增設伯官站。

（圖片來源于網絡）

伯官站雖然名義上屬于沈撫示范區，但是位于渾南區高坎街道腰溝村境內，批復的位置就很尷尬，還整出來個“飛地”。

建成投入使用后更是尷尬，每天沒幾趟車經停，6000平的候車室，設計1000人的車站，連100人都困難，甚至有人在這里下車，工作人員還得提醒乘客，你是不是下錯站了，這就是伯官站現在的尷尬。

而尷尬的原因就是因為這個位置跟京沈高鐵的沈陽西站有一拼，前不著村后不著店的一個地方，周圍就一個村子，距離渾南區的高坎建成區和沈撫示范區的高灣經濟區核心地帶都有一定距離。

（圖片來源于百度地圖衛星圖截圖）

在開通初期沈陽市和沈撫示范區開通了伯官站接駁公交，最開始沈陽開通的308路公交投入3輛公交，運行一段時間后，就留一輛了，同時本就不太合理的線路直接縮短了，大多數時候根本不?？可驌崾痉秴^范圍站點了。

（圖片來源于網絡）

出生就必然尷尬的站點最終還是直面了位置的尷尬，所以為什么都建設了兩年多了專門增設這個站點？增設也行為什么選擇這里？這里是南昌東站嗎？

向西大概6公里，在渾南區世博園附近增設站點，也能方便一下去世博園的旅客，假期的時候還能有不少客流，同時附近也聚集了比較多的居住區，也能方便一下別墅區的人商務文旅出行。

要不向東3公里在沈撫示范區高灣經濟區處設立站點，在這里設置也算是名正言順，真的屬于沈撫示范區了，同時這里也是有成熟居住區的，高灣經濟區約5.8萬常住居民也能出行方便一點，同時在這里還能方便前往巴厘島水世界、熱高樂園和皇家海洋樂園游玩的游客出行，附近還有沈吉高速熱高樂園出入口，交通條件要比現有的伯官站好多了。

不選擇成熟的高灣經濟區，也不選擇沈陽唯一的AAAAA級景區世博園附近，反而選擇在兩者之間的一個村里，現在每天的客流量也回報了這個堪比沈陽西站的位置，沈陽西站開通7個月因為客流不足直接關門，伯官站現在運營了馬上4個月了，還能堅持多久呢？

在位置確認在腰溝村后，這里也是進行了客運樞紐及配套設施規劃的，但是伯官站開通了，這里也沒有兌現整個規劃圖。

（圖片來源于沈陽市自然資源局）

遠期規劃里的沈陽地鐵一號線也會延長到這里，但是這個規劃還能等到兌現的那一天嗎？