網傳神二十將返航？航天員亮相講述應急處置過程：舷窗出現裂紋

有網友在傳神舟二十號可能在今年1月19日返航，因為網友看到禁航公告得出這樣的觀點。當然這只是網友猜測，并不意味著他們的猜測就是正確的。因為到目前為止，我們官方暫時還沒公布關于神舟二十號飛船的具體安排。當然，即使神舟二十號飛船真的要返航了，這也是正常的安排，大家不需要擔心是不是飛船有什么新的問題。

因為此前神舟二十一號航天員乘組在進行第一次出艙活動中，曾經乘坐機械臂來到了神舟二十號飛船返回艙舷窗附近，對飛船受損部位進行巡檢拍照。當時的報道稱，后續(xù)將視情況由航天員乘組對神舟二十號飛船受損舷窗進行防護處置。所以很多人都以為航天員們會在后續(xù)的出艙活動中對神舟二十號飛船進行修復，認為飛船還要繼續(xù)飛行一段時間。實際上，如何修復飛船返回艙需要根據情況來進行的，可能是在艙內進行修復，也可能是在艙外進行修復。

航天員亮相講述應急處置過程

在1月16日，神舟二十號飛行任務乘組參加了記者見面會，在記者見面會上，航天員們和大家分享了參與神舟二十號飛行任務期間的工作感悟，以及在舷窗遭遇空間碎片撞擊后的應急處置過程。

航天員們在見面會上詳細回顧了準備乘坐飛船返航前的緊急情況，在對飛船進行最后的檢查時，他們就發(fā)現神舟二十號飛船返回艙舷窗出現了三角形的貫穿裂紋，應該是遭到空間小碎片撞擊導致的。隨后航天員拍攝了舷窗玻璃照片傳回給專家們進行鑒定。

經過專家們鑒定以及準確的研判，認為神舟二十號飛船返回艙舷窗受損，不具備載人返航的條件了，神舟二十號航天員乘組就要換乘其他飛船返航了。一開始也是制定了很多方案，比如說是等待新的神舟二十二號飛船去把航天員接回來，還是說直接讓神舟二十號航天員乘組乘坐神舟二十一號飛船返航，再發(fā)射不載人的神舟二十二號飛船上去中國空間站。

最終，選擇了后者，神舟二十號航天員乘組在2025年11月14日換乘神舟二十一號飛船返回地球，隨后，我國在2025年11月25日將處于待命狀態(tài)的神舟二十二號飛船發(fā)射到了中國空間站。而受損的神舟二十號飛船則繼續(xù)留在中國空間站執(zhí)行飛行任務到現在。

看到處于待命狀態(tài)的神舟二十二號飛船提前發(fā)射升空，在發(fā)射場暫時沒有處于待命狀態(tài)的新飛船，可能有一些網友擔心如果神舟二十一號航天員乘組在軌期間遇到緊急情況，如何應對。

在確認神舟二十二號飛船要提前發(fā)射的時候，后續(xù)的神舟二十三號、神舟二十四號飛船的研制、制造工作都加快了進度，其中神舟二十三號飛船原計劃在3月出廠的，現在大概可以提前2個月時間完成，所以神舟二十三號飛船應該很快就能進入待命狀態(tài)了。

至于待命飛船有一段時間是處于“空檔期”的問題，大家也不需要擔心，神舟二十號飛船雖然受損，但是在軌飛行是沒有任何問題的，而新發(fā)射的神舟二十二號飛船也是正常的，遇到緊急情況，神舟二十一號航天員乘組可以乘坐神舟二十二號飛船返航。雖然有太空碎片的威脅，但是這些小碎片撞擊飛船、空間站的概率還是比較低的，在這個“空檔期”內飛船、空間站遇到突發(fā)情況的可能性很低。

以前，很多人都不理解在一艘飛船發(fā)射升空后，為什么在發(fā)射場就要備份一艘新的飛船、一枚新的火箭。現在有這樣的經歷，大家也理解了科研人員的想法了。如果不提前準備好新的飛船，那在遇到緊急情況才去準備飛船、火箭就需要很長時間。

神舟二十號飛船確認推遲返航，到神舟二十二號飛船發(fā)射升空，我們只用了大概20天時間而已，而神舟二十號乘組在遇到緊急情況大概10天左右就直接換乘飛船返航了。

此前美國、俄羅斯也曾經有宇航員因為飛船遇到突發(fā)情況而推遲返航的情況，他們的應急速度要慢很多，有時候需要推遲好幾個月時間才能返航。大家最熟悉的可能就是2024年6月乘坐波音公司“星際客機”飛船去國際空間站的那2名宇航員了，他們因為“星際客機”飛船的原因被滯留在國際空間站長達9個多月時間，他們原本只是飛行幾天而已。

當然，也不是說美國在宇航員遇到突發(fā)情況時都是那么慢的，有時候效率也是比較高的。在1月15日，美國的載人龍飛船從國際空間站撤離返回地球，而這一艘飛船原計劃要到2月份才返航的，它提前一個多月時間返回。

這是因為執(zhí)行本次飛行任務的一名宇航員出現了醫(yī)療問題，情況緊急，所以美國緊急讓載人龍飛船提前返航。這是國際空間站自2000年11月接待輪換宇航員乘組以來，第一次因健康問題而進行的醫(yī)療撤離事件。

神舟二十號返航會怎么樣

神舟二十號飛船是載人飛船，它本身就具備載人重返地球的能力的，如果不出現這樣的突發(fā)情況的話，這艘飛船早就已經返回地球了。而在遭遇到空間小碎片撞擊導致返回艙舷窗玻璃有細微裂紋后，飛船就不具備載人返航的條件了。這是為什么呢？

原因很簡單，那就是飛船返回地球的時候速度會非常快，當飛船以極快的速度進入大氣層時，氣動加熱效應會非常強烈，導致外部溫度飆升到1000多℃。在這么高溫的灼燒下，飛船返回艙是不能有任何裂紋、縫隙的，不然外部高溫氣體可能就會從裂紋、縫隙進入到飛船內部，航天員就危險了。

神舟二十號飛船返航時不會載人，而是采用不載人的方式返航，就像之前嫦娥五號、嫦娥六號探測器返回器那樣返回，在著陸場著陸。如果能夠經受高溫灼燒肯定是最好的，但是也沒法確保在返航過程中不會被高溫燒壞。畢竟返回艙舷窗玻璃有細微裂紋。