美智庫：中國是如何解決殲-20的心臟問題，實現對俄航空動力脫離

聽聽那轟鳴聲，變了。以前是沉悶的俄式咆哮，現在是清脆的中國龍吟。

2023年6月29日，成都黃田壩，一架黃色底漆的殲-20旱地拔蔥，直刺蒼穹。那一刻，美國國家安全期刊的觀察家們心涼了半截。

因為他們看懂了：困擾中國戰機幾十年的“心臟病”治好了，那根牽在莫斯科手里的風箏線，被中國徹底剪斷了。

不僅是換發，是砸碎“輸液管”

二十年前，中國空軍的脊梁骨上，刻著一行俄文：AL-31F。

這是蘇-27的標配，也是殲-10和早期殲-20的“救命稻草”。那時候，莫斯科禮炮工廠的生產線一停，中國空軍的一半戰力就得趴窩。這就是“心臟病”的代價。

俄羅斯人很自信，他們覺得中國工程師也就是個“好學生”，能仿制機身，但永遠玩不轉葉片上的單晶材料。只要發動機攥在手里，這筆“保護費”就能吃到天荒地老。

但這筆賬，中國人記下了。

2018年，轉折點來了。珠海航展上，殲-10B做出了驚世駭俗的“眼鏡蛇機動”。懂行的人盯住了尾噴口——那是國產WS-10B“太行”。緊接著，殲-20換上了WS-10C。這不僅僅是推力的提升，更是“鋸齒狀噴口”的首次實戰化應用。

這排鋸齒，不僅把后向雷達散射截面積（RCS）切掉了一大塊，更像一把鋸子，鋸斷了對俄制引擎的依賴。

“太行”行了，不僅意味著殲-20的產能不再看俄羅斯人的臉色，更意味著中國戰機的年產量，可以放心大膽地去追那條“爆發式增長”的曲線。據外界推測，殲-20的列裝速度已超美國F-35同期下線速度。這背后，是國產動力產能的井噴。

以前我們買AL-31F，那是求生存；現在我們造WS-10C，那是爭主權。俄羅斯的供貨周期？對不起，現在的中國空軍，只看黃田壩的排產表。

這種底氣，不是一夜之間長出來的。在“太行”還是個圖紙的時候，中科院力學所的姜宗林團隊，就已經在死磕另一條路——風洞。

發動機要行，氣動必須先行。JF12復現風洞，這個聽起來晦澀的名字，卻是世界空氣動力學界的“珠穆朗瑪峰”。2012年之前，世界各國只能“模擬”高超聲速，誤差極大；JF12一出，中國直接做到了“復現”。

噴管出口直徑2.5米，試驗時間100毫秒，復現5到9倍馬赫飛行條件。這組數據，讓美國人都坐不住了。2016年，美國航空航天學會破天荒地把地面試驗獎頒給了姜宗林。這是該獎設立41年來，首次頒給亞洲科學家。

美國人為什么給獎？因為他們想搞清楚，中國是怎么把“模擬”變成“復現”的。有了這個“地面飛行器”，殲-20的氣動布局、進氣道設計才能如此大膽，才能配合國產發動機榨干每一滴推力。

有了底層的JF12，才有了上層的WS-10C。這不僅是換了個發動機，這是中國航空工業整棵科技樹的根系爆發。

WS-15“峨眉”，皇冠上的明珠

如果說WS-10C解決了“有沒有”，那么WS-15“峨眉”就是為了解決“強不強”。

2023年6月29日，成都的空氣都在顫抖。那架編號模糊的“完全體”殲-20，帶著兩臺全新的黑家伙沖上了天。現場的爬墻黨拍到了關鍵細節——更加短粗的擴張段，更加深邃的黑洞。

這就傳說中的WS-15。

它的目標非常赤裸：直接對標美國F-22的F119發動機。根據開源情報，WS-15的目標最大推力高達18.5噸（約180千牛）。這是一個什么概念？F119的加力推力約為156千牛。也就是說，在推力指標上，中國不僅追平了，甚至在某些區間實現了反超。

“超音速巡航”，這個五代機的硬指標，以前殲-20靠氣動布局“取巧”來實現，現在，我們要靠蠻力來實現。

有了WS-15，殲-20可以在不開加力的情況下，長時間進行超音速飛行。這意味著什么？意味著紅外特征大幅降低，意味著它的作戰半徑將再次延伸，意味著它可以像F-22一樣，在戰場上不僅看不見，而且追不上。

但這還不是終點。

資料顯示，中國已經在測試二元矢量噴口技術。看看2022年珠海航展上那臺展示的WS-10矢量版，你就知道這絕不是模型。WS-15的最終形態，必將配備矢量推力（TVC）。

一旦裝上TVC，殲-20就徹底解鎖了“超機動”技能樹。過失速機動、小半徑轉彎、機頭瞬間指向，這些以前蘇-35炫耀的資本，將成為殲-20的常規操作。而且，配合殲-20獨步天下的鴨式布局，其近距格斗能力將成為所有三代機和四代機的噩夢。

美國人引以為傲的F119，稱霸天空三十年。今天，在東方的天空上，終于出現了一個能和它掰手腕的對手。

這不僅是一臺發動機的勝利，這是材料學、燃燒學、流體力學的全面突圍。從單晶葉片的良品率，到粉末盤的壽命，每一個環節都是一只攔路虎，但都被中國軍工一只只打死了。

脫鉤之后，獵人變成了獵物

技術上的突破，最終都會演變成地緣上的海嘯。

WS-15的成熟，標志著中國航空動力版圖的徹底重構。這意味著，在全球高端軍用航空動力的牌桌上，玩家從三個變成了兩個半——俄羅斯正在掉隊，而中國正在和美國并駕齊驅。

以前，西方觀察家總喜歡用“心臟病”來嘲笑中國戰機。他們說：“即使你也是隱身機，但你聞起來有一股伏特加味。”現在，這股味道散了。

戰略主動權，易手了。

過去，我們怕斷供，怕卡脖子。現在，輪到美國人焦慮了。《美國宇航》雜志連續發文關注中國的風洞和發動機進展，五角大樓的報告里，“中國威脅”的字眼越來越密。他們發現，那個曾經只能靠“逆向工程”摸著石頭過河的對手，現在開始自己架橋了。

更要命的是，這種技術獨立帶來的產能釋放。

當WS-10C和WS-15開始大規模下線，殲-20的機隊規模將不再受限于發動機的產量。年產過百不再是神話。這就意味著，在西太平洋上空，美國空軍引以為傲的“隱身數量優勢”將迅速被抹平。

F-35雖然多，但它是單發中型機，而且沒有超音速巡航能力。面對換裝WS-15的重型雙發殲-20，F-35在機動性和能量上有著代差級的劣勢。至于F-22，生產線早拆了，飛一架少一架。

中國不僅脫離了俄羅斯的動力體系，更是建立了一套完全屬于自己的、可以自我迭代的工業邏輯。

從JF12風洞的底層復現，到WS-10的艱難試錯，再到WS-15的終極爆發。這條路，中國走了六十年。這是一條從“跪著買”到“站著造”的血路。

今天，當裝配著“峨眉”心臟的殲-20劃破長空時，它留給世界的，不再是模仿者的背影，而是挑戰者的音爆。

那個曾經被嘲笑有“心臟病”的巨人，現在不僅心臟強健，而且拳頭更硬。美國人設立的空中禁區，該改改規矩了。

參考資料：

一周軍評：殲20“完全體”來了，國產六代機還會遠嗎？.觀察者.2023-7-2

殲-20與渦扇15.星火智庫.2023-7-4

國產WS15發動機未來若問世殲20將做重大修改.環球網.2024-1-28

大推力軍用渦扇發動機，地球上只有三國能造：中國、美國和俄羅斯.澎湃.2020-10-12

攻克世界難題，中國超級風洞的來龍去脈.中國科普博覽.2019-10-28