印度要增購“陣風”！都成殲10C手下敗將了，為何仍能賣得出去？

即便在“5·7空戰”中結結實實地吃了敗仗，法制“陣風”戰斗機也依然是印度空軍眼中的“白月光”。這段時間，想必不少人都聽說了印度方面要增購“陣風”的事情。沒有錯，按照印度國防部公開的計劃，其將以240億美元采購114架“陣風”戰斗機，單機含武器彈藥的價格超過2億美元，還要在印度開設生產線，最終讓“陣風”的“印度國產化率”達到60%以上。

“陣風”戰機殘骸

好吧，都被中國外貿型四代半戰斗機殲-10CE“飛龍騎臉”到那種程度了，“陣風”居然還能獲得來自印度人的后續訂單，恐怕許多人都摸不清楚新德里方面究竟是怎么個腦回路。然而，結合單機性能和印度空軍當下的發展水平來仔細想一想，或許我們也就不難明白莫迪政府的選擇了。

“陣風”的綜合性能其實很出色

必須要承認的是，盡管被殲-10CE殺得大敗，且更比不上諸如殲-20和殲-35等中國國產五代機，但在全球一票四代半戰斗機中，“陣風”依然是個頗為亮眼的存在。如若僅以“斗獸棋”的思維搞1v1對比，那“陣風”和殲-10C系列戰機其實也是妥妥的“互有長短”。

“陣風”強悍的載荷能力

從初始設計定位來想，“陣風”是一款從一開始就較為側重多用途能力的戰斗機，而殲-10系列則是更加強調空中迎頭截擊作戰，在此基礎上拓展出其他用途的戰斗機。受此影響，在武器彈藥載荷能力和作戰半徑等方面，“陣風”都要比殲-10系列更強一些。不僅如此，得益于高于主翼的近距耦合全動鴨翼，“陣風”在一票西方四代機和四代半戰機中，享有著相當程度的能量空戰性能優勢。其曾在近距格斗空戰對抗科目中，擊敗諸如美國的F-22和歐洲多國合研的EF-2000“臺風”，充分證明了自身不俗的機動性。

制空作戰掛載模式的殲-10CE

只不過，印巴“5·7空戰”已經證明，現代和未來一個時期的爭奪制空權戰斗，乃是以超視距作戰為主要方式。于是乎，原本在基礎性能方面與殲-10C“互有長短”的“陣風”，從一開始就陷入了前者的“優勢區間”之中，那就是在同級別中型戰斗機中較為領先的超視距態勢感知與超視距攻擊能力。

殲-10C系列戰機的機身尺寸較大

仔細觀察解放軍自用的殲-10C和出口型的殲-10CE后，我們便不難發現其擁有明顯大于他國中型戰斗機的機頭空間。得益于此，殲-10C系列戰機可容納口徑更大，且TR組件數量更多的主動相控陣雷達，這使得其具備了更強的遠程搜索性能和多目標交戰能力。這是“機頭狹小”的“陣風”，無論如何都難以媲美的地方。

殲-10系列更強調空中迎頭攔截

而在氣動外形設計方面，殲-10C系列沒有選擇近距耦合鴨翼，而是采用了更加突出機頭瞬間指向性的中距耦合鴨翼設計。顯然，這便于機首雷達始終指向敵機方向，進一步確保“先敵發現”，并將此轉化為“先敵開火”。

“陣風”落入了對手的優勢區間

如此看來，倘若印巴“5·7空戰”并非是一場“雙方相距上百公里的遠程超視距交戰”，而是更加接近“互射一輪中距空空導彈后，進入視距內混戰”的傳統空戰，那“陣風”恐確實有望更好地發揮出自身性能優勢，至少可與殲-10CE打個“五五開”。只不過，印度空軍的作戰觀念和戰術戰法學說顯然已經老了。哪怕“陣風”的綜合性能仍屬世界一流，在難以將殲-10CE拉入自己的性能優勢區間，且自己處于殲-10CE性能優勢區間的情況下，這款法制戰機也只能是被動挨打。

“陣風”對印度戰斗機工業有著極高的借鑒價值

而更可悲的地方在于，受落后至極的國內戰斗機工業水平所限，四代半戰斗機“陣風”對印度來說依然是“極具先進性的寶貴產品”，一票技戰術指標都遠遠超出了印度人所能達到的程度。從這個角度來想，若是能早日吃透“陣風”的種種設計思路與生產技術工藝，那對印度還是有著很強的現實性意義的。所以說，紙面性能亮眼+研制水平較高，都使得身為殲-10C系列戰機手下敗將的“陣風”，依舊對印度有著寶貴的價值。畢竟，你也不能強求印度一口氣跨入更先進的第五代戰斗機時代吧？