
2026年1月8日,是個好日子,我很高興,因為我終于拿到了人生中第一本駕照,成了一名女司機,圓了我多年以來一直想都不敢想的夢。
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駕考之難,對于一個70后的中年女性來說,“難于上青天”。我從第一天學車到最后拿到駕照,前后歷經一年有余,其中的艱辛可想而知!在學車的這段日子里,我遇到了很多溫暖又貼心的人,尤其是我的教練,從練車時耐心指導每一個操作細節,到科目三每次練車都車接車送,全程貼心陪伴,讓我真正體會到被用心對待的感覺。
我的教練姓鄒,是我一個舊同事的小叔子。90后的他尚未成家,是個快樂的單身漢。長得陽光帥氣,說話幽默風趣,善解人意,對事物見解獨到。雖然年紀不大,但他已在駕培這個領域摸爬滾打近10年,是一個資深的“老”教練,在行內以脾氣好、技術精、通過率高而著稱。受他嫂子所托,他把容老師視為座上賓,給予特別的尊重和優待。
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第一天,鄒教練教我左轉向,右轉向。我一臉茫然,身體繃得像一根弦。試想自己奔五了,才與那些90后和00后的晚輩一起學車,我的觀察力、領悟力和肢體協調能力都遜色不少,又從沒摸過方向盤,這些全新的知識,對我來說,簡直是搟面杖吹火——一竅不通!把鄒教練氣得夠嗆的:“這么簡單,說多少遍了,你還是記不住……”我是個做事很認真的人,長這么大我沒讓人這么訓過,挺難受的。后來我慢慢練習倒車入庫、側方停車、S彎和直角彎等幾個具體項目,那些日子我寢食難安,連病都不敢生,晚上做夢也在開車,腦子亂哄哄的……
其實鄒教練挺隨和的,他不斷鼓舞我,叫我大膽點、自信點,但自己對方向盤和油門的感覺太過陌生,原本以為自己會與別人一樣,掌握項目動作要領后考試如期過關,不曾想這一練就是漫長的一年。從立春開始,練到大雪,可謂“冬練三九,夏練三伏”,就連鞋子也不敢輕易更換。后來約考了兩次,都死于側方停車,考到我自己都懷疑人生了。
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兩次考試均飲恨而歸,對我的打擊幾乎是致命的。我從來沒想到考個駕照這么虐,簡直被虐成內傷了。我無比焦慮,我周圍的人好像都有駕照,也沒聽說誰因為考駕照而憂郁的,不管是有文化的還是沒文化的,都輕松拿駕照了啊。可我這個考試困難戶,什么時候才能拿到駕照呢?不敢想,一想就煩。
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我心灰意冷,多次想放棄,是鄒教練不離不棄,多次鼓勵我,叫我再堅持一下:“別想太多,專心練車!”他超級細心。他總能發現我的問題所在,并拍照或視頻,幫我一一糾正。練車結束后,他還會耐心總結我的駕駛情況,讓我對自己的駕駛水平有了更清晰的認識。
或許是熟能生巧,或許是開了竅,慢慢地,我學車也變得容易多了,最終在兩個00后小師傅的大力幫扶下,第三次一把過100分。當語音播報“考試合格”時,我有種劫后余生的狂喜,握著安全員的手,連聲說謝謝謝謝。其實,關安全員什么事呢?是我高興得不知道如何表達才好了。
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科目三的實際路考,是在城區主干道上實地行駛。當時正值小寒時節,江門地區最凍的那幾天。一大早,室內錄得的溫度才6攝氏度,寒風吹在臉上,就像刀刮一樣疼。要每天早上四點多鐘就從溫暖的被窩里爬起床去練車,需要多么大的勇氣!
然而,真的勇士,敢于直面內心的懦弱,敢于正視起床的寒冷。每天五點鐘,我裹緊大衣就往樓下跑,遠遠已看到鄒教練亮著車燈在等候了,那橙色的燈光仿佛一股暖流,驅散了冬日的嚴寒,讓我身心溫暖。鄒教練的“獨寵”,招來其他戰友的妒忌羨慕:“你就好了,有教練專車接送,我們自己開摩托車來,全身都凍僵了!”他每天接我去練車,待練車結束后,又送我回單位上班……他確實不容易,當時我想,如果這樣還考不過,第一個對不起的就是他了!所以說愛你的人,生怕給你不夠;不愛你的人,怕你的要求太多。容老師何其幸運,在這個快節奏的時代,能夠遇到這么貼心的教練!
(微信視頻,來自鄒教練2026年1月6日早上6點發的朋友圈)
相對科目二,我認為科目三簡單一些,但要注意的細節不少。鄒教練一遍又一遍地糾正我的錯誤,提醒我各種要注意的細節……真是操碎了心!那幾天,我們見到了凌晨五點鐘的蓬江,滿天星星,寥落的燈光,行人很少。我們在冰窖似的新峰考場上迎來了小寒那天的日出,的確很美,后悔當時沒有拍下來。這段難忘的浪漫經歷,是我們的專屬記憶,我們最終結下了一段共赴患難的亦師亦友情誼。那段我緊張,他比我更緊張;我成功,他比我更開心的日子,讓我收獲了太多的感動。
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鄒教練不僅教會了我如何開車,更讓我懂得了安全駕駛的責任,養成文明駕駛的習慣。他常跟我強調,開車的時候要懂得換位思考,想想乘客的乘車感受。2026年1月7日上午,我一把通過科目三,安全員表揚我開車很穩,速度控制得很好,而且會經常看看左右后視鏡,這個習慣養成很好,你教練教得很好。
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鄒教練,雖然我不是您最優秀的學員,但您一定是我最好的教練。您無怨無悔的接送,風雨無阻的陪伴,比那來之不易的駕照還要珍貴!其實駕考的意義,從來不只是拿到一本駕照,所遇到的人、經歷的溫暖瞬間,更讓人難以忘懷。
編輯 | 蓬江發布編輯部
來源 | 文/容潔彩
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