中加簽協議，特朗普表態：對加拿大來說，是件好事情

要是擱在一年前，甚至是幾個月前，你跟我說加拿大能頂著美國的“雷霆之怒”，大張旗鼓地跑到北京來簽個經貿協議，完了美國那邊那位剛回白宮的特朗普大爺還笑瞇瞇地說“這挺好”，我肯定覺得你是在講天方夜譚。

但就在2026年1月16日，這事兒真真切切地發生了。

咱們今兒個就扒開揉碎了聊聊，這個所謂的《中國—加拿大經貿合作路線圖》到底是個什么成色，為什么特魯多之后接棒的卡尼總理敢走這一步，以及最關鍵的——特朗普這回葫蘆里賣的到底是什么藥。

說實話，看慣了國際政壇那些爾虞我詐、掀桌子罵娘的戲碼，這回中加美的“三角戲”，居然唱出了一股子詭異的“和諧感”。但這和諧底下，全是暗流涌動。

太陽打西邊出來了？

先給大伙捋捋最新的情況。1月16號，加拿大總理卡尼前腳在北京簽完字，后腳這消息就傳到了華盛頓。

咱們都知道，自從2024年8月那會兒，加拿大那個時候還是特魯多當家，為了跟美國表忠心，腦子一熱，對咱們中國的電動汽車加征100%關稅，鋼鋁產品加征25%。那會兒中加關系簡直是掉到了冰窟窿里，咱們反手就是一個油菜籽反傾銷調查，把加拿大那幫
薩斯喀徹溫省
的農民急得在那兒罵娘。

結果呢？這一年多折騰下來，加拿大落著好了嗎？并沒有。

這回卡尼來了，帶著誠意來的。根據最新的安排，加拿大給咱們中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，這4.9萬輛車，只收6.1%的最惠國關稅，那個嚇死人的100%附加稅，沒了！而且這個配額以后還能逐年漲。

這啥概念？這就是變相承認了：之前那所謂的“產能過剩”威脅論，在實實在在的利益面前，就是一張廢紙。

更有趣的是特朗普的反應。CTV電視網的記者在白宮逮著特朗普問這事兒，本來以為這位“關稅狂人”會暴跳如雷，罵加拿大是“叛徒”。結果呢？特朗普聳聳肩，來了一句：“好吧，這沒問題，這正是卡尼應該做的。我的意思是，對他來說，簽署貿易協議是件好事。如果你能和中國達成協議，你就應該去做。”

聽聽，多么“通情達理”！這還是那個動不動就要退群、要加稅的特朗普嗎？

但這事兒你得細品。特朗普這話，表面上是給卡尼面子，實際上透著一股子“不在乎”的傲慢。在他現在的邏輯里，美國優先，只要不直接動美國的蛋糕，你加拿大愛咋咋地。甚至可以說，加拿大如果能靠中國活得滋潤點，少來找美國要飯，對他來說反而是省心。

“中國比美國更穩定”

這次卡尼訪華，有一句話說得那是相當扎心，直接戳破了北美盟友圈那層窗戶紙。他在北京直言不諱地講：“中國比美國更穩定且可預測。”

這話要是放在以前，那就是外交事故。加拿大可是美國的“后院”，是五眼聯盟的鐵桿，怎么能長他人志氣滅自己威風？

但現在是2026年。大家看看美國是個什么狀態？特朗普二進宮，政策一天三變。今天說你是盟友，明天可能就因為你那兒產的牛奶貴了五毛錢，就要對你加關稅；后天一高興，又說要把你變成美國的“第51個州”。

這不是我編的，這是特朗普真真切切說過的威脅。這對于一個主權國家來說，簡直就是騎臉輸出。

加拿大這回是真的被打疼了，也看明白了。跟在美國屁股后面跑，不僅沒肉吃，還得時刻提防著被大哥踹一腳。

卡尼這人，也是個明白人。他這次來，就是要“重置深陷困境的雙邊關系”。咱們中國人講究“聽其言觀其行”，卡尼這次帶來的不僅僅是電動汽車的關稅減免，還有鋼鐵、鋁產品、油菜籽、農水產品的一攬子安排。甚至還要增加直航航班，改善營商環境。

這就是在用實際行動告訴美國：我也得過日子，我也得吃飯，你給不了我的安全感，我得自己找補回來。

利益面前，沒有永遠的敵人

咱們把時間軸拉長一點。從早些年的孟晚舟事件，到后來的特魯多隨美起舞，中加關系這幾年那是真叫一個“過山車”，而且大部分時間是在往下俯沖。

為什么現在能談成了？

很簡單，形勢比人強。

這一年多來，加拿大國內的日子不好過。通脹高企，經濟疲軟。特別是那些種油菜籽的農民，那是加拿大的“票倉”啊。咱們中國一反制，他們的貨爛在地里，誰心疼？美國人會買嗎？美國人自己糧食都賣不完。

所以你看這次報道里提到的，薩斯喀徹溫和曼尼托巴省的農民，那是長期敦促卡尼放寬對華關稅。這一次協議簽下來，這幫農民兄弟估計能在家里開香檳了。

但是，凡事都有兩面性。加拿大這個國家，內部也不是鐵板一塊。

安大略省就不樂意了。那是加拿大汽車工業的老巢，也是底特律的延伸。他們覺得放中國電動汽車進來，哪怕只有4.9萬輛，那也是“引狼入室”，會沖擊他們的飯碗。

這就考驗卡尼的政治智慧了。他得在“農民的笑臉”和“工人的怒火”之間找平衡。目前看來，每年4.9萬輛這個數字，就是一個精心計算的妥協產物——既給了中國面子和市場，又不至于一下子把加拿大本土車企沖垮。

而且，咱們還得看到一個更深層的數據。益普索公司的民調顯示，54%的加拿大人支持與中國達成貿易協定，更有超過60%的人支持完全取消對中國電動汽車的關稅。

這說明啥？說明老百姓心里有桿秤。誰讓他們買得起便宜好用的車，誰讓他們種的莊稼能賣出去，誰就是朋友。至于那些高大上的“意識形態”、“價值觀外交”，在柴米油鹽面前，都得往后稍稍。

美國人的“紅臉白臉”

雖然特朗普說了“好事情”，但這并不代表美國政府就全員鼓掌了。

這就好比一家公司，老板說“行，讓他去干”，底下的部門經理卻在拍桌子。

美國貿易代表賈米森格里爾就直接跳出來唱反調。他接受采訪時說：“我認為這對加拿大來說是個問題。”他對于那個汽車出口配額極其不滿，覺得這是給中國汽車開了個“后門”，這些車搞不好最后會轉道流進美國市場。

這其實反映了美國現在的內部撕裂。特朗普是交易型人格，他看重的是結果，是“別來煩我”，或者是“你自己搞定經濟”。但華盛頓的建制派、那些貿易鷹派，他們看重的是戰略圍堵，是“滴水不漏”。

南洋理工大學的駱明輝副教授分析得挺到位，他說卡尼這番操作，“既是對中國的支持，也是對美國的譴責。”這話雖然不全是跟美國決裂，但絕對會讓特朗普心里不痛快，哪怕嘴上不說。

咱們可以想象一下，特朗普在白宮看到這個新聞，可能一邊吃著漢堡，一邊心里在盤算：“行啊卡尼，小子長本事了，學會兩頭下注了。等著，回頭我有空了再收拾你。”

破冰容易，行船難

咱們高興歸高興，但也不能盲目樂觀。

復旦大學的趙明昊老師有個觀點我很認同，這次訪問相當于“破冰”，大家先摘那些“低垂的果實”。啥叫低垂的果實？就是雙方都有強烈意愿、阻力比較小、立刻能變現的領域，比如農產品、常規貿易、旅游直航。

但是，真正硬骨頭的領域，比如人工智能、關鍵礦產、高科技投資，這些東西，加拿大敢放開嗎？

恐怕很難。

中國現代國際關系研究院的程宏亮研究員也提醒咱們，要清醒。加拿大畢竟是美國同盟體系里的關鍵成員，它的國防、安全、情報（五眼聯盟），那都是跟美國綁在一起的。

美國把人工智能和關鍵礦產視為“敏感領域”，甚至是“命根子”。如果加拿大敢在這些領域跟中國深度合作，那美國可能就真的要動用“家法”了。

所以，卡尼這次的操作，更像是一種“戰術上的騰挪”。利用恢復對華關系，來降低對美關系的風險。說白了，就是手里多張牌，跟美國談判的時候腰桿子能稍微直一點。

咱們怎么看？

作為咱們中國人，看這事兒得有個大格局。

1. 這是咱們外交的勝利。在美國這么嚴密的圍堵下，硬是把加拿大這個“美國表弟”給拉了回來，簽了字，畫了押。這說明啥？說明咱們的市場魅力，那是實打實的。你想脫鉤？你想斷鏈？對不起，你的國民、你的企業不答應。

第二，這證明了“吃飯”比“站隊”重要。加拿大用親身經歷告訴全世界：盲目追隨美國的霸權政策，最后受傷的是自己。美國人那是“死道友不死貧道”，真出了事，他才不管你死活。

第三，我們要保持定力。別一看簽了協議就覺得萬事大吉了。加拿大這種國家，政策搖擺性很強。今天卡尼在臺上覺得中國好，保不齊明天美國施壓太大了，他又得往回縮。或者換個黨派上來，又要搞事情。

所以，協議簽了是好事，落實才是關鍵。那4.9萬輛電動汽車的配額，咱們得實打實地賣出去，讓加拿大老百姓開上咱們的車，覺得真香，那才是最穩固的“護城河”。

結語：成年人的世界，只看利弊

回過頭來看，2026年開年這場大戲，其實就是全球格局變化的一個縮影。

過去的幾十年，美國打個噴嚏，加拿大就得感冒。現在呢？美國感冒了，加拿大開始琢磨著去中國藥鋪里抓點板藍根預防一下。

這并非說明美加同盟散伙了，這不現實。但這說明，人心散了，隊伍不好帶了。

特朗普的那句“如果你能和中國達成協議，你就應該去做”，聽著大度，實則是無奈，更是一種霸權的衰落——他已經沒有能力、或者沒有意愿去全方位兜底盟友的經濟損失了。

對于加拿大來說，這也是一次成長的陣痛。被大哥威脅要變成“第51個州”，那種屈辱感和危機感，是推動他們走出這一步的根本動力。皮尤中心的數據不是說了嗎？59%的加拿大人把美國視為“頭號威脅”。這數據放在以前，簡直不可思議。

咱們中國有句老話，叫“窮則變，變則通，通則久”。

中加關系這一頁，算是翻過去了。前面肯定還有坑，還有坎，還有美國人挖的陷阱。但只要咱們自己穩得住，把自己的事情做好，把經濟搞上去，把技術搞硬，別說一個加拿大，就是再來十個，也得乖乖坐下來跟咱們談生意。

因為在這個動蕩的世界里，“穩定”和“可預測”，才是最稀缺的奢侈品。而這，恰恰是現在的中國能給，而美國給不了的。

最后，還是那句話：朋友來了有好酒，豺狼來了有獵槍。卡尼既然帶著誠意來了，咱們就好酒好菜招待；但要是哪天又變臉了，咱們反制清單上的工具箱，那也是常備不懈的。

這，就是大國的底氣。