低溫也能保持高性能，領(lǐng)克03性能家族冬季表現(xiàn)超出期待

寒冬一到，開車的體驗立刻升級：路面結(jié)冰、氣溫驟降，車輛啟動慢了幾秒、方向盤輕飄、剎車反應延遲……這些小細節(jié)直接決定了駕駛的舒適度和安全感。冬季用車考驗的，不只是馬力和加速，更在于整車在低溫和冰雪環(huán)境下是否保持穩(wěn)定、可控。領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）性能家族在這種場景下表現(xiàn)突出，它沒有單純追求數(shù)據(jù)，而是通過整體優(yōu)化，讓冬季駕駛既順手又安心。

冰雪路面挑戰(zhàn)的是整車的協(xié)同能力。低溫會讓發(fā)動機啟動慢、動力輸出遲滯；變速箱油液黏度升高，換擋可能不夠順暢；懸架和制動系統(tǒng)響應下降。單項問題或許不明顯，但疊加在一起，很容易讓駕駛者感到緊張。領(lǐng)克03性能家族的策略是整體優(yōu)化：動力、傳動、底盤和制動協(xié)同工作，讓整車在冰雪路面下保持穩(wěn)定。

產(chǎn)品層面，領(lǐng)克03性能家族形成了清晰的性能梯度：第三代領(lǐng)克03、新領(lǐng)克03+性能進階版以及新領(lǐng)克03+Racing。第三代領(lǐng)克03更適合日常通勤，搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo發(fā)動機，最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。重點在于低溫啟動可靠：優(yōu)化冷啟動策略讓發(fā)動機快速進入工作狀態(tài)，低溫機油降低摩擦，使動力輸出平順可控。愛信8AT變速箱換擋順暢，85km/h即可升至最高檔位，讓日常通勤更安心。

新領(lǐng)克03+面向更高性能需求，搭載2.0TD T6-8AT AWD機械渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)采用無刷電機，響應迅速，可智能分配前后軸扭矩，最高50:50輸出比例，讓車輛在起步、加速和彎道中更穩(wěn)健。Akebono制動套件讓百公里制動最短距離33.5m，即便在低溫下也保持線性、可靠的剎車感受。

新領(lǐng)克03+Racing將性能推向賽道級別，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT競速變速箱、Bilstein十段可調(diào)減震器、前四活塞固定運動卡鉗、劃線剎車盤Akebono制動套件及米其林PS4S高性能輪胎，由Cyan Racing冠軍團隊調(diào)校，使車輛在高負荷駕駛下仍保持清晰反饋。03+TCR Cyan版同樣配置350Ps動力，通過碳纖維機蓋和車頂頂蓋減輕4.2kg，搭配E-LSD競速式限滑差速器和米其林CUP2高性能輪胎，更凸顯賽道風格。

底盤和懸架在冬季駕駛中至關(guān)重要。全系車型采用與03TCR賽車同源的CMA架構(gòu)，懸架在側(cè)傾時保持前后軸動作一致，外傾角補償提升彎道抓地能力。減震器油液傾點低至-60℃，黏度指數(shù)≥150，在-45℃低溫下仍能保持阻尼穩(wěn)定；橡膠襯套低溫脆性溫度低至-45℃，確保懸架性能不受寒冷影響。

安全系統(tǒng)為駕駛者提供更多安心。家族車型具備毫秒級制動力干預能力，可動態(tài)分配四輪制動力，并同步調(diào)整發(fā)動機扭矩輸出，降低冰雪路面失控風險。領(lǐng)克03搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，39項安全輔助功能覆蓋前方碰撞預警、AEB主動剎車輔助（含行人識別）、540°全景影像等；領(lǐng)克03+配備Lynk Co-Pilot領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，25項安全輔助功能覆蓋泊車及高速場景，讓冬季出行更輕松。

冬天開車，不在于追求極限速度，而是每一步都在掌控中。領(lǐng)克03性能家族讓冰雪路面也能輕松駕馭，讓每一次起步、加速和剎車都順手又安心，把寒冷路段的緊張感悄悄化解，帶來更自在的駕駛體驗。