低空經濟誰為魁首 北上廣深建設成效多維對比【組圖】

行業主要上市公司：億航智能(EH.O);中無人機(688297.SH);航天彩虹(002389.SZ)等

本文核心數據：低空經濟市場規模;政策規劃;專利數量;企業數量;建設密度

低空經濟產業規模對比分析

從產業規模來看，深圳市無人機產業規模龐大，低空經濟基礎雄厚，產業鏈條完備度及基礎設施建設全球領先，是低空經濟發展的先驅引領者，截至2024年，深圳市低空經濟年產值超過900億元，消費級無人機占全球市場的70%以上，工業級無人機占50%以上，形成全球領先優勢;北京低空經濟產業規模超過600億元，顯示出強勁的增長勢頭;上海作為我國“民航第一城”基礎深厚，eVTOL整機集聚度全國領先，高端制造與適航取證成優勢;廣州市低空經濟產業規模則接近400億元，正積極構建低空經濟產業新高地。

低空經濟企業密度對比分析

從企業聚集度來看，截至2024年底，深圳已集聚低空經濟相關企業近2000家，涵蓋低空經濟研發、制造、應用、服務等全產業鏈條，引進培育了一批全球低空領域領軍企業，如大疆創新、聯合飛機、道通智能、豐翼科技、中信海直、東部通航、美團無人機等;北京市低空經濟上市企業23家、國家級小巨人33家、國家高新技術企業132家，重點企業數量均位居全國首位;上海基于大飛機技術與人才積累優勢，目前聚集了全國50%的eVTOL創新企業，包括峰飛航空、沃蘭特航空、御風未來、時的科技等;廣州則集聚低空經濟相關企業超4000家，得益于強勁的汽車工業實力，廣州在飛行汽車、eVTOL等領域走在了全國前列。

低空經濟政策支持對比分析

從政策支持力度來看，自2010年以來，四川、海南、湖南、安徽和江西等省份作為國內首批低空空域管理改革的先行者，在推動空域管理革新和通用航空產業的增長方面不斷進行深入探索。隨著2021年中央政府的積極倡導，截至2024年，已有27個省份的政府工作報告中明確提出了發展低空經濟和通用航空的目標。在地市級層面，深圳、廣州、北京、上海、重慶、成都、南京等城市也不甘落后，相繼推出了各自的低空經濟發展條例、實施方案、行動計劃。

低空經濟專利布局對比分析

從專利布局數量狀況看，深圳與北京的研發設計實力在低空經濟領域尤為突出，截至2025年，分別獲得了10189項與15557項有效專利。廣州、成都、南京等市專利數量也超過5000項。

低空經濟建設成效對比分析

從低空經濟建設成效來看，梯隊格局較為清晰，廣東、江蘇、北京、浙江等東部省市領跑，四川、重慶等中西部快速追趕，形成“東部引領、中西部崛起”態勢。具體來看，深圳市無人機產業規模龐大，低空經濟基礎雄厚，產業鏈條完備度及基礎設施建設全球領先，是低空經濟發展的先驅引領者;廣州市低空經濟發展勢頭強勁，積極構建低空經濟產業新高地;上海市在eVTOL研制領域獨具優勢，各區積極布局低空經濟產業發展;北京市低空經濟科研優勢顯著，聚焦先進整機研制，提升產業鏈競爭力。如下所示：

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