北京
KTM母公司 更名「Bajaj Mobility AG」并再裁 500 人，迎接 Bajaj 管理新時代
KTM 的經營權大地震終于塵埃落定，正式迎來了「印度時代」。 官方于2026年1月16日宣布，母公司Pierer Mobility AG正式更名為Bajaj Mobility AG，并將啟動新一波裁員計劃，預計削減500個職位。
這次的更名具有極大的象征意義，不僅拿掉了前老板 Stefan Pierer 的名字，更直接冠上了印度合作伙伴Bajaj Auto的名號。 這也宣告了KTM這家奧地利車廠，正式進入由印度資方主導的新篇章。 隨著經營權轉移，精簡人事成為首要任務。 KTM AG的員工數已從一年前的5,310人銳減至2025年底的3,794人，而最新的這波500人裁員名單，將主要鎖定在中高階管理層與受薪職員。
為了讓公司在破產重組后活下去，Bajaj Mobility AG采取了激進的「瘦身」策略。 在過去一年內，他們已經大刀闊斧地砍掉了非核心業務：
出售 MV Agusta：結束了短暫的聯姻。
剝離 X-Bow 跑車部門：專注回二輪本業。
終止 春風摩托 歐洲代理：與春風動力的合作關系生變。
關閉自行車/電動自行車部門：全面退出自行車市場。
外界推測，在印度資方的主導下，未來KTM可能會將更多產線移往海外（如印度或東南亞）以降低成本，甚至可能縮減龐大的賽事預算與利潤較低的車型。
雖然2025年的財報慘烈，營收腰斬近46%（約10億歐元），銷量也下滑28%至20.9萬。 但好消息是，經過一整年的「清庫存」大作戰，KTM成功賣出去超過10萬臺的庫存車，且2025下半年的銷量比起上半年增長60%。
隨著體質調整與庫存水位的正常化，Bajaj Mobility AG宣稱最壞的情況已經過去，并為2026年的營運打下了基礎。 至于這家奧地利橙色大軍在印度人的帶領下會走向何方？ 1月29日即將公布的完整財報將是下一個觀察重點。
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