凌晨5點無人機沖進東沙島領空，臺軍不敢開一槍，臺北一聲不敢吭

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1月19日，據島內媒體報道，1月17日凌晨5時41分許，解放軍一架無人偵察機接近東沙群島海空域，隨后于1月17日凌晨5時44分進入我東沙島領空執行警巡訓練飛行任務，由于飛行高度位于島上臺軍防空武器射程之外，島上臺軍只能“望洋興嘆”“保持靜默”，該機于凌晨5時48分脫離東沙島空域。

無偵-10

值得注意的是，島內媒體宣稱這架無人機飛越東沙島領空過程中，“恰逢”島上臺軍和海巡人員進行所謂“例行實彈射擊演訓”即將拉開帷幕的關鍵時期，島內媒體認為，正值“敏感時期”解放無人偵察機飛越東沙島領空傳遞重要信息，臺當局繼續在東沙島上“擴軍備戰”正遭遇前所未有壓力。

東沙群島位于南海北部，由北衛灘環礁、南衛灘環和東沙環礁等3個中小型珊瑚環礁組成，東沙群島不僅是南海四大群島之一，同時由于環礁西側的東沙島位于臺島海峽以南和巴士海峽以西關鍵航道的交匯處，我東南沿海港口途經南海和印度洋方向的主要海上航線，以及自澳大利亞向西太平洋方向各港口的海上航線都在東沙群島附近，因此其戰略位置十分險要，被稱為扼守巴士海峽、巴林塘海峽、巴布延海峽和臺島海峽南部進出口的“總閥門”和“海上咽喉”。

東沙島

東沙島距離臺島高雄市大約450公里，距離廣東省汕頭市僅260公里，距離菲律賓首都馬尼拉不足780公里，由于東沙島面積較大，其作為軍事據點和兵力部署的價值較大，在南海各自然島礁中僅次于太平島。

島內媒體認為，特別是解放軍水面艦艇編隊自海南、廣東沿海向東進入巴士海峽時，均需要途徑東沙島附近海域，因此，在美方深度介入南海后，臺當局近年來將東沙島作為偵搜解放軍南部戰區海空力量動態的前哨站和海上預警基地。

實際上，從地緣戰略和軍事地理的層面上來看，臺島處于大陸東向面對的第一島鏈的核心中樞，被南海、東海和臺灣海峽環繞，地緣上臺海、南海是一體的，因此，島內臺當局一直希望對東沙島這一前哨基地實施一定規模的軍事化，以便于在戰時配合美軍軍事介入。

殲-16曾飛越東沙島

然而受制于東沙島上地理條件的限制，臺當局無法在島上部署重型武器并部署大規模駐軍，僅派遣臺軍“海軍陸戰隊第99旅”的一個加強連和部分“海巡”人員進行輪崗式駐防，鑒于島上臺軍防空武器僅為“毒刺”系列單兵便攜式防空導彈，射程根本不足以應對無偵-7和無偵-10等新一代中高空長航時無人機，所謂“對空攔截”聊勝于無，因此飛越過程中，臺軍只能保持沉默，沒能力開第一槍。

實際上，自2022年以來，解放軍多批次多幾種戰機進入我東沙島領空，臺當局只能“無能狂怒”，卻在實際軍事部署上不敢吭聲：

1、為加強對東沙島的實際控制，臺當局還專門制定所謂“衛疆專案”，該應急專案要求在東沙島臺軍和“海巡”人員遭遇危險時，臺軍將派遣C-130H軍用運輸機在數小時內，對東沙島進行空降增援，此外，臺軍艦艇也將自左營軍港在24小時內將作戰人員運送上島。

東沙島機場

然而，臺軍在2014年首次施行所謂“衛疆專案”實兵實彈軍演時發現，由于東沙島上跑道起降能力極差，同時缺乏飛行器駐防后勤保障能力，根本沒有多余空地設置大型飛機的停機坪和助行道、滑行道，因此臺軍所謂“第一批登島的增援部隊”抵達東沙島后，必須從機上迅速卸下作戰力量與武器裝備，然后才能執行下一架次起降，這大大增加了登島增援的難度，拖延了增援時間，可以說，一旦發生突發事件，臺軍根本沒能力作出大規模應戰發應。

2、島內媒體分析稱，由于東沙島面積僅1.74平方公里，地勢平坦，留給臺軍組織防御隱蔽的地理環境并不存在，而且東沙島距離大陸沿海遠比高雄市要近的多，一旦臺軍派遣軍機、軍艦增援東沙島，很可能遭遇解放軍攔截，因此臺軍在東沙島上根本動彈不得。

無偵-7

而且東沙島上唯一的小型電力設施被毀壞，全島將立即喪失電力供應，島上通訊設備、氣象站和電子監聽設施同時也將瞬間失效，島上臺軍和海巡人員將無法取得淡水供應，最終難以為繼。

3、分析人士認為，解放軍常態化巡航我東沙島領空，實際上不僅對外宣示主權，而且進一步壓縮了臺軍進行“倚美對抗”的回旋空間。