河南
美軍宙斯盾驅逐艦帶著海洋調查船晃悠悠往北開，一副“我就過個海峽怎么了”的姿態，中方不慣著，臺海不是美軍想來就來！
解放軍兩架直-10武裝直升機從福建沿海殺出來，直接飛到它頭頂上方，開著應答機，全程亮身份。
島內有些媒體立刻上綱上線，說什么“危險接近”“恐嚇意味”，把島內嚇得不行。
本文陳述內容皆有可靠信息來源，贅述在文章結尾
1月16日中午11點30分左右，兩架解放軍直-10武裝直升機從福建莆田興化灣起飛，直奔臺海中部海域。
此時，美國海軍“菲恩”號導彈驅逐艦與“西爾斯”號海洋測量船正在海峽內緩慢航行。
這兩艘美艦的組合頗有深意。
“菲恩”號是阿利·伯克級宙斯盾驅逐艦，配備96單元垂直發射系統，火力強大，主要負責展示軍事存在。
而“西爾斯”號表面是海洋測量船，實則是美軍的情報耳目，專門搜集水文數據，為潛艇未來行動“鋪路”。
與以往美艦快速通過臺灣海峽不同，這次兩艘美艦選擇了慢速通行，整個過程持續兩天。
這種低速巡航顯然不是為了節能環保，而是為了延長情報采集時間，邊走邊看，并測試解放軍的反應。
從戰略背景看，美軍在臺海的挑釁行動與中東局勢密切相關。
1月16日上海合作組織就伊朗局勢發表聲明后，次日美軍艦艇就出現在臺灣海峽。
這表明美方企圖通過打“臺灣牌”來對沖中國在中東日益增長的影響力。
面對美艦的挑釁，東部戰區采取了既堅決又專業的反制措施。
與以往主要依靠艦艇尾隨不同，這次解放軍亮出了“新招”——出動武直-10武裝直升機實施低空近距離監控。
兩架武直-10全程開啟ADS-B廣播系統，主動公開位置、高度和速度。
這種“透明監控”方式向世界表明：解放軍的行動公開透明，不怕被看見，也不怕被關注。
武直-10在約900米高度切入美艦編隊外側，卡死航線足足50分鐘。
這種低速飛行器對付低速艦艇的戰術選擇十分聰明。
武直-10的巡航速度約200多公里每小時，雖比戰斗機慢，但續航時間長，特別適合在臺海這種狹窄水域執行監視任務。
與殲-16、殲-20等戰斗機相比，武直-10能夠實現長時間抵近監視，既避免局勢升級，又能持續施壓。
除武直-10外，解放軍還出動了052D驅逐艦、054A護衛艦在海上伴航，空警-500預警機提供空中指揮，形成了海空一體的監控網絡。
這種立體監控體系確保美艦從進入臺灣海峽那一刻起，就始終在解放軍火力網監控之下。
武直-10作為中國自主研發的專用武裝直升機，在此次對峙中展現了其獨特的戰術優勢。
低空飛行能力特別強，能在樹梢高度突防，雷達難以發現。
武直-10配備天燕-90空空導彈和藍箭-11A空對地導彈，既能擊落美軍直升機、無人機，也能對艦艇實施打擊。
其配備的毫米波雷達和光電轉塔，使它在任何天氣條件下都能牢牢盯住目標。
武直-10此前已多次參與對外國艦艇的監視攔截任務。
英國媒體曾爆料，2025年英國海軍“威爾士親王”號航母戰斗群中的一艘護衛艦穿越臺灣海峽時，曾遭到武直-10的“模擬擊沉”。
此次對峙中，美艦曾進行電磁干擾和無線電喊話，希望迫使武直-10拉開距離。
但武直-10的回應方式很直接——繼續保持貼近，不按照對方的節奏后退，堅持完成抵近跟監的警戒動作。
這種冷靜但不退讓的態度，展現了解放軍日益成熟的危機管理能力。
在1月16日美艦過航臺灣海峽的同一天，臺灣方面聲稱，解放軍2架武直-10武裝直升機飛越了所謂的“海峽中線”，逼近大臺北都市圈，到達臺軍敏感的淡水河口區域。
這一動作向“臺獨”分裂勢力發出了明確警告。
武直-10完全具備獨立跨越臺灣海峽并執行作戰任務的能力。
其最大航程約850公里，作戰半徑約300公里，足以覆蓋臺灣全島。
從福建起飛，武直-10不到一小時就能飛抵臺北上空。
解放軍東部戰區對臺一線部署了大量直升機，包括武裝直升機、運輸直升機和電子戰直升機。
戰時，這些直升機可從沿海起飛，超低空飛越臺灣海峽，執行快速突擊任務。
央視近日罕見公開了解放軍特戰隊實戰演練“斬首行動”的畫面。
國防部發言人張曉剛大校面對記者提問時，用“甕中捉鱉”四個字回應了針對“臺獨”分裂分子的打擊能力。
這些信號共同構成了對“臺獨”分裂勢力的明確警告。
美軍此次在臺海的挑釁行動，反映了其全球戰略的焦慮。
據分析，原本可能前往中東威懾伊朗的林肯號航母戰斗群，截至1月17日仍滯留南海。
中東方向已無太多可操作空間，是美軍調轉槍口的重要原因。
特朗普政府一方面在臺海問題上對華挑釁，另一方面又表現出矛盾姿態。
特朗普在接受《紐約時報》采訪時曾表示，臺灣問題是中國自己的事，應由中方決定。
但這種看似緩和的表態，其實是基于2025年關稅戰的教訓。
美軍在臺海的行動越來越顯示出其戰略困境。
美國既無法像冷戰時期那樣集結六艘航母作戰，又面臨裝備質量下滑、造船業疲軟、兵力不足等多重問題，只能通過“低成本挑釁”刷存在感。
與此同時，中國國防實力持續提升。
中國空軍裝備的殲-20隱身戰機已達約400架，至今未發生一起墜機事故，可靠性遠超F-35系列。
英國聯合軍種防務研究所報告預測，到2030年中國空軍將裝備1000架殲-20、900架殲-16重型戰斗機，形成完整作戰體系。
這次臺海對峙看似是一次常規的軍事互動，實則是規則話語權的重新洗牌。
美方仍在堅持“國際水域”的老調，試圖借此合法化其在臺海的軍事存在。
但中國官方早已明確指出，臺灣海峽屬于中國專屬經濟區，美軍未經允許的軍事行動是對中國主權的侵犯。
解放軍此次的反制，不僅僅停留在“應對”層面，而是開始“塑造”局勢。
以武直-10的高調出現為標志，解放軍正在構建臺海“低空控制權”新模式。
不再只是艦對艦、機對機的對峙，而是直升機、兩棲艦、預警機等多兵種協同，將臺海上的每一寸空域都納入可控范圍。
武直-10在臺海的常態化巡航，以及解放軍全方位的監控體系，已經向外界傳遞了一個明確信號：中國的主權和領土完整不容任何外部勢力干涉。
臺海的主動權，已經悄然掌握在中國手中。
當武直-10在美艦頭頂盤旋時，北京已向世界宣告：臺海不是冒險家的樂園，而是中國核心利益的防火墻。
東部戰區以冷靜但不退讓的態度，有效處置了美艦的挑釁，展現了日益成熟的危機管理能力。
信息來源：
2026-01-17 東部戰區新聞發言人就美“菲恩”號導彈驅逐艦、“西爾斯”號海洋測量船過航臺灣海峽發表談話——新華網
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