1月26日起，青島增開多趟跨省動車組列車

記者從國鐵濟南局獲悉，1月26日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖實施后，國鐵濟南局安排圖定旅客列車586.5對，較現圖增加15對。其中跨省旅客列車425對、管內旅客列車161.5對；動車組列車476對、普速旅客列車110.5對。本次調圖，青島新增多趟跨省動車組列車，廣大旅客出行更加便捷。

青島至焦作從此有了直達列車

新圖充分發揮高鐵成網優勢，增開多趟跨省動車組列車，進一步打通山東對外快速通道。其中，新增青島至南昌西、青島北至福州動車組列車，山東旅客前往贛閩地區更加便捷；新增濟南東至上海虹橋動車組列車2對，濟南至上海虹橋動車組列車1對，進一步滿足山東與長三角核心城市間商務、通勤、旅游的多元出行需求，其中G78/5/6/7次為大站標桿動車組列車，最快運行時間3小時45分鐘；新增青島北至焦作西、濟南東至宜昌北動車組列車，結束了青島至焦作、濟南至宜昌無直達列車的歷史。此外新圖還將威海至菏澤普速列車延長至西安，為往返魯陜的旅客提供更加經濟實惠的出行新選擇；將西安北至連云港動車組列車延長至日照，進一步擴充日照地區至鄭州、西安方向的運能。

新圖通過升級列車車型、優化運行路徑等方式，讓旅客出行更快捷、更舒適。將濟南至長沙、濟南至寧波2對普速旅客列車，升級為動力集中型動車組列車，提升列車開行品質，實現列車夕發朝至。優化青島至廣州南G278/5 G276/7次、濟南東至貴陽北G468/5 G466/7次動車組列車運行線路，其中青島至廣州南全程運行時間壓縮約56分鐘，G278/5次動車組列車調整至早7點后發車，更加貼合旅客出行習慣。將北京南至濟南西G1053次動車組列車延長至泰安站，為京津冀地區旅客夜爬泰山提供更多出行選擇。調整青島至蘭州西D1674/1 D1672/3次動車組列車，經停濟南站、濟南西站，填補濟南站無去往石家莊、太原方向列車空白。

部分列車延長至青島站始發終到

新圖新增及調整多趟省內旅客列車，滿足省內各城市間日益增長的出行需求。增開臨沂北（濟南）至菏澤東、榮成至青島北、日照（臨沂北）至煙臺、青島至濰坊等6.5對省內動車組列車，強化魯南、膠東半島城市群間的銜接。優化部分列車運行區段，將棗莊至牟平G6982/3次運行區段調整為菏澤東至牟平，將青島（威海）至菏澤東G6992/3 G6998/5次運行區段調整為青島（威海）至臨沂北，將青島至濟南東D6038/9次運行區段延長至菏澤東，煙臺至濰坊北G5474/G5493次運行區段延長至濟南東，青島至濟南東D6028/D6023次運行區段延長至莘縣，曲阜東至臨沂北G5530次延長至日照，使列車開行更貼合實際客流走向，進一步提升省內列車使用效率。

優化樞紐功能及列車停站，提升旅客出行體驗。本次調圖對青島、濟南等主要鐵路樞紐的列車運行路徑和到發車站進行合理調整，以提升整體運輸效率。優化青島樞紐的列車運行徑路，調整部分原青島北站始發終到列車延長至青島站始發終到，旅客去往青島核心景區更加便捷。同時，優化濟南樞紐部分列車的始發終到站，使濟南站、濟南西站、濟南東站的分工更加合理均衡。此外，新圖還充分考慮旅客換乘和企業職工通勤需求，調整了莘縣至煙臺、濰坊至濟南東等列車的運行時刻和經停站點，方便沿途旅客在濟南西、曲阜東等樞紐站中轉換乘。

調圖后共開行各類貨運班列62條

調整貨運班列開行，提升物流運輸效率。貨運新圖重點圍繞跨省班列進行優化調整，增強服務針對性。其中，濟西至霍爾果斯的中亞班列新增煙臺為裝車組織站，進一步拓展了山東沿海地區與中亞方向的鐵路物流通道；藍村西至東莞東城際班列增加江高鎮作為卸車組織站，更好對接珠三角地區物流需求。調圖后，國鐵濟南局共開行各類貨運班列62條，其中包括48條海鐵聯運班列及3條時速120公里的國內快速班列，持續為產業鏈供應鏈穩定提供高效、可靠的鐵路運輸支撐。

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