2026年剛開年,國際局勢就出了幾個大新聞。
其中一個在1月17日,特朗普在社交平臺"真實社交"上宣布:從2月1日起,對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、英國、荷蘭和芬蘭這8個歐洲國家加征10%的關(guān)稅,6月1日稅率提高到25%。
停止條件只有一個——美國"完全、徹底收購格陵蘭島"。
英國《金融時報》隨即發(fā)出評論:"這是北約成立77年來最嚴(yán)重的危機。"
美國為啥對格陵蘭島虎視眈眈?面對這種情況,北約又該如何應(yīng)對呢?
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特朗普拿關(guān)稅逼盟友,歐洲集體炸鍋
格陵蘭島是啥地方?那可是世界第一大島,戰(zhàn)略位置極其重要,北極航道、稀土礦藏、軍事要地,樣樣都是寶貝疙瘩,丹麥雖然不大,但格陵蘭島是它的自治領(lǐng)地,國防外交歸丹麥管。
但這個香餑餑,特朗普早就惦記上了。自2025年再次上臺后,他不止一次公開表示要拿下這塊地,甚至聲稱"不排除動武"。
面對美國的步步緊逼,歐洲幾個大國前幾天剛往格陵蘭島派了兵,參加丹麥組織的"北極耐力"軍事演習(xí)。
法國派了十幾人,德國也是十來號人,加起來三四十人,規(guī)模雖然不大,但政治姿態(tài)很明確:支持丹麥。
沒想到特朗普反應(yīng)這么激烈,直接拿關(guān)稅開刀。
丹麥副首相波爾森當(dāng)天就在社交媒體上回?fù)簦?特朗普對丹麥、格陵蘭島以及北約盟國的威脅,完全不可接受。"
法國總統(tǒng)馬克龍也表示關(guān)稅威脅"不可接受",歐洲必將"團結(jié)應(yīng)對"。
瑞典首相克里斯特松的話更硬氣:"我們絕不允許被勒索。"
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歐洲理事會主席科斯塔和歐盟委員會主席馮德萊恩也發(fā)表聯(lián)合聲明,警告美國此舉會"削弱跨大西洋關(guān)系",可能導(dǎo)致"危險的惡性循環(huán)"。
與此同時,歐盟的反制手段也準(zhǔn)備好了。
據(jù)報道,歐盟正考慮對價值930億歐元的美國商品征收報復(fù)性關(guān)稅,或者限制美國企業(yè)進(jìn)入歐盟市場。歐洲議會還有聲音呼吁啟動"反脅迫工具",這是歐盟貿(mào)易領(lǐng)域的殺手锏,一旦動用,可以凍結(jié)對方市場準(zhǔn)入、阻止其投資活動。
復(fù)興歐洲黨團主席瓦萊麗·阿耶公開表示:"如果美國覺得歐洲是軟柿子,會輕易屈服,那就大錯特錯了。這是危險的誤判,美國遲早自食苦果。"
北約內(nèi)部盟友之間的矛盾,撕到這個程度,確實是77年來頭一回。
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默茨為何急著去中國?
在這片混亂中,德國的動向很值得關(guān)注。
一方面,德國在格陵蘭島的表現(xiàn)有些微妙——派了十幾個士兵參加完演習(xí),很快就撤了。
另一方面,幾乎在同一時間,另一個消息傳出:德國總理默茨的訪華行程基本敲定,時間就在2026年第一季度,屆時將率領(lǐng)一支由頂級企業(yè)高管組成的代表團前往北京。
為什么在這個關(guān)鍵節(jié)點確定訪華日期?
因為德國面臨的壓力,比外界想象的要大得多。
別看德國是歐洲老大,經(jīng)濟體量在歐盟里數(shù)一數(shù)二,但這兩年日子過得相當(dāng)難。
2025年GDP預(yù)計只增長了0.2%,已經(jīng)連續(xù)三年增長乏力。
汽車產(chǎn)業(yè)——德國的經(jīng)濟支柱——正遭受新能源轉(zhuǎn)型的沖擊,傳統(tǒng)車企在中國市場也節(jié)節(jié)敗退。
2024年,寶馬在中國銷量71.45萬輛,同比下滑13.4%;奔馳在華銷量68.36萬輛,下滑7%;奧迪在華銷量64.94萬輛,下滑約11%。再加上俄烏沖突導(dǎo)致能源價格飆升,德國制造業(yè)的成本優(yōu)勢大打折扣。
更要命的是,特朗普這次關(guān)稅大棒掄過來,德國首當(dāng)其沖。
2024年前11個月,德國對美貿(mào)易順差高達(dá)650億歐元,創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。
順差越大,特朗普越眼紅,德國被"收拾"的風(fēng)險也就越高。
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在這種情況下,中國對德國來說,顯得尤為重要。
2024年中德雙邊貿(mào)易額約2470億歐元,中國還是德國最大的進(jìn)口來源國。
2025年前8個月,中國又重新超過美國,成為德國最大的貿(mào)易伙伴,雙邊貿(mào)易額1634億歐元,比同期德美貿(mào)易額還多出6億歐元。
再者,德國的汽車、機械、化工,哪樣離得開中國市場?
德國的鎵、鍺等關(guān)鍵稀土金屬,哪樣不依賴中國供應(yīng)?大眾、奔馳、寶馬在中國有多少工廠、賣多少車,稍微了解點行情的都清楚。
2024年上半年,德國對華投資創(chuàng)下歷史新高,達(dá)73億歐元。大眾在合肥擴建生產(chǎn)基地,奔馳和寶馬合資建設(shè)超級充電站,巴斯夫在湛江投了上百億歐元建廠……德國企業(yè)用真金白銀表示:中國市場丟不得。
所以,默茨選擇這個時候確定訪華日期,釋放的信號再明顯不過:不管特朗普怎么折騰,德國不能跟中國鬧掰。
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如何看待默茨訪華?
從客觀上看,歐美鬧出這么大動靜,對中國不是壞事。
特朗普這套玩法,說白了就是"極限施壓"。
問題是,他把自家盟友也壓了個遍。先是對中國加關(guān)稅,再對歐洲加關(guān)稅,現(xiàn)在連加拿大、墨西哥都沒放過。
搞來搞去,硬生生把原本跟著美國跑的小伙伴,一個個往中國這邊推。
就拿加拿大來說,前段時間新任總理卡尼剛訪問中國,立馬宣布降低中國電動汽車的關(guān)稅、大量引進(jìn)中國電車。
這在以前簡直不敢想象。加拿大跟美國的關(guān)系多鐵?結(jié)果特朗普一頓操作,把人家逼到中國這邊來了。
韓國更明顯。
2026年1月初,韓國總統(tǒng)李在明率團訪華,打破了韓國新總統(tǒng)"首訪必去華盛頓"的慣例,直接把第一站定在北京。
隨行的三星、SK、現(xiàn)代、LG四大財閥掌門人全部到場,近兩百家企業(yè)負(fù)責(zé)人一同前來,聲勢浩大。
愛爾蘭總理馬丁也在新年伊始訪華,而且一來就是5天,這是愛爾蘭總理時隔14年首次訪華。7月愛爾蘭就要接任歐盟輪值主席國,這趟訪問的意義不言而喻。
英國首相斯塔默原本也計劃1月底訪華,雖然后來因為其他原因生出波折,但他在公開場合多次表示,加強與中國對話是"破解經(jīng)濟困局的關(guān)鍵出路"。
加上馬克龍去年12月初剛完成訪華,默茨也在積極籌備,歐洲三大國領(lǐng)導(dǎo)人密集來華,放在后冷戰(zhàn)時代堪稱罕見。用西方媒體自己的話說,這是"西方領(lǐng)導(dǎo)人訪華潮"。
為什么大家都往中國跑?因為中國手里有牌。
第一張牌,是超大規(guī)模市場。
14億人口的消費能力,放眼全球無人能比。
不管是德國車、法國紅酒還是韓國芯片,想做大生意,中國市場都是他們的首選。
第二張牌,是完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
中國是"世界工廠",220多個工業(yè)門類齊全,很多零部件、原材料只有中國能穩(wěn)定供應(yīng)。特別是稀土、鋰電池、光伏組件這些關(guān)鍵領(lǐng)域,中國的優(yōu)勢地位短期內(nèi)難以撼動。
第三張牌,是政策的確定性。
跟特朗普政府今天一套明天一套的做派比起來,中國對外政策相對穩(wěn)定,企業(yè)在中國很放心。在一個充滿不確定性的世界里,這份"確定性"本身就是稀缺資源。
第四張牌,是全球治理的參與度。
從俄烏沖突到中東局勢,中國都在發(fā)揮建設(shè)性作用。歐洲在安全上被美國"邊緣化",想找個靠得住的對話伙伴,中國就是最佳的選擇。
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保持清醒,做好自己的事
當(dāng)然,對于這些密集來訪的歐洲政客,我們也不能太樂觀。
歐洲長期跟著美國走,這個基本盤短期內(nèi)不會變。特朗普現(xiàn)在搞得太難看,他們自然要找中國對沖風(fēng)險、增加籌碼。
但只要哪天美國給個臺階,他們的態(tài)度隨時可能調(diào)整。
政客的話,聽聽就好,關(guān)鍵看他們怎么做。
德國就是典型例子。2023年上屆政府把中國定義為"合作伙伴、競爭對手和體制敵手",搞得中德關(guān)系一度很緊張。
默茨上臺后想修復(fù)關(guān)系,可2025年10月,德國外長瓦德富爾訪華前還在臺灣問題上不斷踩紅線。
德國企業(yè)想要中國市場,德國政客又想在意識形態(tài)上跟美國站隊,這種內(nèi)部撕裂不是一時半會兒能解決的。
有意思的是,歐盟外長卡拉斯之前還發(fā)文說"中國和俄羅斯肯定在偷著樂,要從歐美分裂中坐收漁翁之利"。
這邏輯也是奇怪,歐美走到這一步,難道不是特朗普造成的?跟中俄有什么關(guān)系?不反思自己的問題,反而怪外人看熱鬧,多少有點甩鍋的意思。
中國要做的,是敞開大門歡迎務(wù)實合作,同時保持戰(zhàn)略清醒。
核心利益不能讓,互利共贏可以談。來者不拒,但心里要有數(shù)。
特朗普現(xiàn)在四面出擊,內(nèi)部也不消停。
美國中期選舉在即,共和黨支持率并不理想;俄烏戰(zhàn)爭和中東局勢都是大麻煩,美國再強也沒法同時壓住所有對手。他這套極限施壓的玩法,短期內(nèi)能造成沖擊,長期看未必能持續(xù)。一旦歐洲那邊緩和下來,這些急著來中國的政客,會不會又變臉?可能性是有的。
所以,面對這個百年未有之大變局,中國最重要的還是把自己的事情辦好。
經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)住、科技創(chuàng)新跟上、社會民生抓實,這才是根本。
世界越亂,越要保持定力。外部環(huán)境我們控制不了,但自身發(fā)展的節(jié)奏,要始終掌握在自己手里。
做強自己,才是最硬的底氣。
參考資料:
- 新華社:《美國宣布"奪島關(guān)稅" 歐洲國家"反對勒索"》,2026年1月18日
- 中國新聞網(wǎng):《歐洲八國回應(yīng)特朗普有關(guān)格陵蘭島關(guān)稅威脅》,2026年1月18日
- 觀察者網(wǎng):《特朗普威脅加征關(guān)稅,多名歐洲議會要員支持對美動用"反脅迫工具"》,2026年1月18日
- 第一財經(jīng):《中國仍是德國最大進(jìn)口國!德國2024年外貿(mào)成績單出爐》,2025年1月24日
- 證券時報:《2024年,奔馳、寶馬、奧迪在華銷量增速同比下降》,2025年1月16日
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