西北地區兩個重點鐵路項目“雙線并進”，建設里程總長533公里

作為絲綢之路經濟帶的關鍵節點，甘肅地處黃土高原、青藏高原與內蒙古高原交匯處，鐵路建設始終是區域發展的戰略支撐。“十四五”期間，甘肅堅持“交通先行”戰略，全力構建綜合立體交通運輸網絡，鐵路建設跑出“加速度”。截至2025年底，全省鐵路營業里程達6106公里，較2020年增加639公里，14個市州中12個通鐵路、9個通高鐵，蘭州已成為10條鐵路干線交會的西部鐵路樞紐。鐵路網絡的不斷完善，為甘肅全省經濟社會高質量發展注入強勁動能。在此背景下，兩大重點鐵路項目正穩步推進，進一步補短板、強弱項，持續優化區域交通格局。

寶中鐵路安國鎮至中衛段擴能改造工程

寶中鐵路安國鎮至中衛段擴能改造工程是國家“十四五”規劃重點項目，也是陜甘寧三省區互聯互通的重要交通紐帶。該工程已經正式開工建設，正線全長289公里，設計時速160公里，建設周期4年，預計2028年全面通車。項目涵蓋既有線增建二線及既有線提質改造，途經寧夏固原市的涇源縣、彭陽縣、原州區，終至中衛市，建成后將與包蘭鐵路銀川至中衛段連通，實現銀川至固原動車直達，通行時間縮短至3小時左右。

蘭張三四線鐵路武張段

蘭張三四線鐵路武張段則是河西走廊第二高鐵通道的關鍵組成部分，對補齊河西走廊中段高標準客運專線短板意義重大。該項目為國家“八縱八橫”高鐵網陸橋通道核心工程，也已經正式開工建設并在今年實現全面開工，項目總投資267.4億元，建設工期3年，計劃2027年底建成通車。蘭張三四線鐵路武張段經武威市、金昌市、張掖市，正線全長244公里，設計時速250公里，全線設武威東、朱王堡、金昌南、芨嶺西、山丹北、張掖西等6座車站，其中金昌南、山丹北為新建車站。

項目建成后，將與已通車的蘭張三四線中川機場至武威東段及蘭新高鐵形成蘭州至張掖高鐵雙通道，有效分流既有線路客運壓力，釋放蘭新鐵路貨運能力，為“疆煤外運”等戰略實施提供支撐；同時將大幅縮短蘭州至張掖旅行時間，屆時蘭州至張掖動車運行時間將由現在的3小時30分壓縮至1小時30分，河西走廊五市將全部納入省會“兩小時生活圈”，便利民眾出行；更重要的是可以強化沿線城市與蘭州的經濟聯系，帶動河西走廊旅游、農業等產業協同發展。