預售22.99萬起 新一代小米SU7 Max 24小時耐力挑戰成績4264km

　　【太平洋汽車 新車頻道】1月19日，從小米汽車官方獲悉，新一代小米SU7（參數丨圖片）（詢底價|查參配） Max測試車24小時耐力挑戰總行程里程為4264km，超越了小米YU7 Max和小鵬P7，不過相比奔馳AMG GT XX創造的5479km記錄仍有較大差距。目前新一代小米SU7已開啟小訂，共推出3款車型，預售價區間為22.99-30.99萬元，將于今年4月正式上市，新車CLTC純電續航最高902km。

新一代小米SU7

現款小米SU7 Max

　　首先在外觀方面，新一代小米SU7整體延續現款車型設計，主要針對前格柵造型進行調整，不過變化也不算明顯，新增全新卡布里藍車漆，相比現款海灣藍配色飽和度更高。此外，新車還將提供霞光紫、雅灰、璀璨洋紅、珍珠白、曜石黑、劉金粉配色，以及還有2款全新配色待公布。

　　在輪轂方面，新一代小米SU7新增全新20英寸鋒刃輪轂和雙層鍛造梅花輪轂，并標配前窄后寬輪胎（錢245mm后265mm）和前四活塞制動卡鉗。此外，還全系標配輔助駕駛小藍燈。

　　車身尺寸方面，新一代小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1445（1460）mm，軸距為3000mm，相比現款小米SU7車身高度降低了5mm。

新一代小米SU7內飾

現款小米SU7內飾

　　在內飾方面，新一代小米SU7同樣延續現款車型設計，并未采用小米YU7的布局設計，主要針對副儀表臺造型進行調整，換裝了全新樣式的方向盤，同時采用新門板縫線、座椅縫線設計，視覺效果更運動、更豪華。此外，還新增暗夜黑內飾，并提供迷霧紫和暮光紅配色，以及還有2款全新配色待公布。

　　在智能座艙方面，預計將搭載最新澎湃OS車機系統，內置有高通驍龍8 Gen3芯片。在輔助駕駛方面，新一代小米SU7全系標配激光雷達和英偉達Thor-U芯片，硬件預計與小米YU7保持一致，采用11個攝像頭、12個超聲波雷達、1個4D毫米波雷達共25個智能傳感器，可實現高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車、主動安全等功能。

　　在動力方面，新一代小米SU7標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造，采用單電機后驅布局，電動機最大功率235千瓦（320馬力），CLTC純電續航對應為720km和902km，其中Pro版電池容量為96.3千瓦時。

　　而Max版車型則基于897V高壓打造，搭載前后雙電機四驅系統，系統綜合功率508千瓦（690馬力），匹配容量為101.7千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續航835km，充電15分鐘續航增加670km。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，其中Pro版和Max還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續阻尼減振器。此外，新一代小米SU7還標配9安全氣囊、新增門鎖專用后備源和2200Mpa 熱成型鋼車門防撞梁，安全性能提到提升。

　　從目前市場情況來看，新一代小米SU7上市后將會與特斯拉Model 3、全新小鵬P7、比亞迪漢L、尚界Z7等車型展開競爭。現款小米SU7自2024年3月28日上市以來，累計交付突破36萬輛，月均銷量超1.7萬輛，蟬聯多月中大型轎車銷冠，展現出超強的市場競爭力。而新一代小米SU7彌補了現款車型的短版，整體產品力得到顯著提升，預計將延續現款的銷量神話。

　　至于價格方面，按照小米長期貫徹的高性價比戰略，預計會與現款車型保持一致，正式上市或維持21.59-29.99萬元的售價，你們覺得如何呢？（文：太平洋汽車 吳啟星）