江西這條高速迎來二次招標(biāo)，完善區(qū)域路網(wǎng)，值得期待

每次節(jié)假日開車回南豐老家，最頭疼的就是濟(jì)廣高速那一段。車擠車，路況復(fù)雜，感覺時間都耗在路上了。現(xiàn)在聽到潮南高速南豐到南昌段的新消息，心里總算踏實(shí)了點(diǎn)。

這條路全長兩百多公里，投資兩百多億，工期四年。起點(diǎn)就在南豐太和鎮(zhèn)的省界，一路經(jīng)過南城、宜黃這些地方，最后接到南昌繞城高速的八一互通。設(shè)計(jì)時速一百公里，雙向四車道。

最新的進(jìn)展是，第二批主體工程已經(jīng)開始招標(biāo)了。這意味著不止一家單位在干，施工面很快就要全面鋪開了。從前期準(zhǔn)備轉(zhuǎn)到大規(guī)模動土，速度明顯加快了。

按照計(jì)劃，明年應(yīng)該會陸續(xù)開工。到了2026年，估計(jì)就是全線最忙的時候，特別是修橋打隧道的攻堅(jiān)期。南豐那邊是山區(qū)，地質(zhì)條件不簡單，高橋墩、長隧道都是技術(shù)活，得專門制定方案才能保證進(jìn)度。

重點(diǎn)提一下終點(diǎn)那個八一互通。這次不是簡單接上去就完了，而是要大規(guī)模升級改造。以后這里連著滬昆高速、福銀高速，車流轉(zhuǎn)換會更順暢。南昌南邊的交通壓力，應(yīng)該能緩解不少。

除了方便出行，這條路還被賦予了新的意義，叫“交旅融合”。簡單說，就是交通加旅游。它把南豐的蜜桔、宜黃的曹山這些地方都串起來了。路通了，從南昌去福建、廣東也更方便，預(yù)計(jì)能帶動沿線旅游收入增長兩成以上。

說到底，這條路的價(jià)值很明顯。以后從南昌去潮州，能省下一個半小時。更重要的是，它能分流濟(jì)廣高速的壓力，讓我們多一個選擇。對沿線縣區(qū)來說，物流成本能降下來，融入粵港澳大灣區(qū)也更順暢了。

眼下第二次招標(biāo)正在進(jìn)行，全面施工進(jìn)入倒計(jì)時。這條連接山里和海邊的路，不只是多了一條通道，更像是給贛東地區(qū)打開了一扇新的大門。值得期待。