每次節(jié)假日開車回南豐老家,最頭疼的就是濟(jì)廣高速那一段。車擠車,路況復(fù)雜,感覺時間都耗在路上了。現(xiàn)在聽到潮南高速南豐到南昌段的新消息,心里總算踏實(shí)了點(diǎn)。
這條路全長兩百多公里,投資兩百多億,工期四年。起點(diǎn)就在南豐太和鎮(zhèn)的省界,一路經(jīng)過南城、宜黃這些地方,最后接到南昌繞城高速的八一互通。設(shè)計(jì)時速一百公里,雙向四車道。
最新的進(jìn)展是,第二批主體工程已經(jīng)開始招標(biāo)了。這意味著不止一家單位在干,施工面很快就要全面鋪開了。從前期準(zhǔn)備轉(zhuǎn)到大規(guī)模動土,速度明顯加快了。
![]()
按照計(jì)劃,明年應(yīng)該會陸續(xù)開工。到了2026年,估計(jì)就是全線最忙的時候,特別是修橋打隧道的攻堅(jiān)期。南豐那邊是山區(qū),地質(zhì)條件不簡單,高橋墩、長隧道都是技術(shù)活,得專門制定方案才能保證進(jìn)度。
重點(diǎn)提一下終點(diǎn)那個八一互通。這次不是簡單接上去就完了,而是要大規(guī)模升級改造。以后這里連著滬昆高速、福銀高速,車流轉(zhuǎn)換會更順暢。南昌南邊的交通壓力,應(yīng)該能緩解不少。
![]()
除了方便出行,這條路還被賦予了新的意義,叫“交旅融合”。簡單說,就是交通加旅游。它把南豐的蜜桔、宜黃的曹山這些地方都串起來了。路通了,從南昌去福建、廣東也更方便,預(yù)計(jì)能帶動沿線旅游收入增長兩成以上。
說到底,這條路的價(jià)值很明顯。以后從南昌去潮州,能省下一個半小時。更重要的是,它能分流濟(jì)廣高速的壓力,讓我們多一個選擇。對沿線縣區(qū)來說,物流成本能降下來,融入粵港澳大灣區(qū)也更順暢了。
![]()
眼下第二次招標(biāo)正在進(jìn)行,全面施工進(jìn)入倒計(jì)時。這條連接山里和海邊的路,不只是多了一條通道,更像是給贛東地區(qū)打開了一扇新的大門。值得期待。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.