河南
電動(dòng)車稅吵了兩年，終于趕在春節(jié)機(jī)票漲價(jià)前定了個(gè)“底價(jià)協(xié)議”。以后中國車想進(jìn)歐洲，只要口頭答應(yīng)“我不低于這條價(jià)線”，就能跳過那嚇人的45%重稅——聽著像菜販跟城管談攤位費(fèi)，可偏偏世貿(mào)組織覺得這法子文明。
德國車廠剛松口氣，又被自家奶酪絆倒。12月23號(hào)開始，歐盟牛奶要進(jìn)中國，得先押上一筆21%到42%的保證金。乳品老板在柏林急得跳腳：牛奶又沒芯片，咋也成戰(zhàn)略物資了？
可數(shù)字不講情緒。2025年中歐貿(mào)易額干到5.93萬億，比去年又多了6%。一邊加稅一邊加單，畫風(fēng)魔幻：中國風(fēng)電機(jī)組出口歐洲暴漲六成，充電樁也漲兩成五，歐洲客戶邊喊“去風(fēng)險(xiǎn)”邊搶購，生怕明年碳排指標(biāo)又加碼。
歐盟內(nèi)部不是鐵板。東邊想跟中國談電池廠落地，西邊忙著把華為逆變器從屋頂拆下來。70%在華歐企悄悄改供應(yīng)鏈報(bào)表，嘴上“去風(fēng)險(xiǎn)”，手里把稀土、太陽能片庫存囤到2027年。
最戲劇性的是，已經(jīng)躺平三年的《中歐全面投資協(xié)定》突然被叫醒。歐盟貿(mào)易專員說“可以重新聊聊”，仿佛分手情侶又把微信加回來——能不能復(fù)合另說，先占個(gè)座。
總之，兩邊都在用關(guān)稅當(dāng)開場(chǎng)白，用訂單當(dāng)結(jié)束語。生意最終還是得坐下來談，只是談之前，大家先把計(jì)算器敲得噼啪響。
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