馬斯克警告，美國面臨危機，特朗普轉向中國，喊話中企赴美投資？

特朗普一邊試探性的制裁中國，一邊又喊話中企赴美投資，他到底想要干什么？而馬斯克又為何會說“美政府基本沒救了”呢？

當地時間1月13日，特朗普在密歇根州進行2026年美國中期選舉年的首次公開演講，在近1個小時的時間里，特朗普唾沫橫飛的在演講臺上激昂的夸贊自己的功績，強調自己上臺后推行的關稅政策、環保法規削減等措施是多么的“成功”，并表示美國政府已經對來自中國的進口汽車加征高昂關稅。

但讓人沒想到的是，特朗普隨后話鋒一轉，重申他對外國汽車制造廠赴美建廠的開放態度，并對著中國汽車企業喊話稱：“讓中國進來！”

不得不說，特朗普的言論一直都讓人感到迷茫，這次也不例外，一邊強調對中國進口汽車的制裁，一邊又“誠邀”中企赴美建廠，葫蘆里到底賣的什么藥？

事實上，特朗普這番言論依舊是過去的“三板斧”，將關稅制裁和準入資格掛鉤，最終實現全球制造業回流美國和政治收益的雙重目標。

首先，特朗普針對中國汽車的制裁，是通過關稅壁壘的來避免中國低價汽車沖擊美國本土市場，保持美國在同領域的競爭力。與此同時，特朗普再拋出赴美建廠減稅、造車補貼等方式，吸引包括中國在內的汽車企業前往美國發展。

這樣一來，美國的汽車產業鏈不斷壯大，同時能夠帶動制造業發展；讓美國聯邦政府頭疼的就業問題也得到了極大緩解，社會壓力和輿論驟降；而且建廠從來都不是單一領域的事情，這能帶動相關行業的發展，增加地方收入，彌補減稅帶來的政策缺口。

當然了，這是給美國帶來的好處，對赴美建廠的企業來說就是噩夢的開始了。美國可以為企業提供土地，但是在建廠期間的勞動力、環保、安全等問題和國內有著很大的區別，這相應的就會拔高很多成本，在關鍵環節被“卡脖子”也是常有的事情。

此外，美國政府的承諾未必會兌現，例如關稅補貼問題就很有可能因為其他原因推遲發放，甚至直接取消。而這些企業已經在美國“安家落戶”，離開的損失又太大，所以左右為難。

最重要的是，美國還能通過技術轉讓等方式，不斷獲取中企的相關技術，甚至明搶都不是沒可能，進而幫助美國本土汽車實現智能化轉型。畢竟中國新能源電車的技術的確領先美國，常規的技術競爭哪有變相搶劫來的快？