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      G7集會,十幾國共商稀土去中大計,會議結束,各國搶著排隊訪華

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      華盛頓一場閉門磋商剛剛落幕,G7及其伙伴國便迅速上演了一場“表態與行動背道而馳”的現實劇目。

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      前腳剛隨美國高調喊出“擺脫中國稀土依賴”的口號,后腳各國代表便紛紛著手準備訪華行程,爭先恐后遞交合作意向,將現實利益置于外交姿態之上,把“務實外交”演繹得淋漓盡致。



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      “團結”會議實則各懷鬼胎

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      1月12日,美國財政部長貝森特在首都華盛頓主持召開會議,召集G7成員國、歐盟以及澳大利亞、印度、韓國等十余個盟友,核心議題聚焦于如何建立一條繞開中國的稀土供應鏈。



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      會上,貝森特言辭激烈,聲稱中國對稀土產業鏈的主導地位已構成西方國家安全隱患,并提出設立價格底線、實施進口限制、推動聯合勘探開發三大對策,試圖拉攏盟友共同施壓。



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      然而這場聲勢浩大的會議最終連一份正式聯合聲明都未能發布,所謂的“集體共識”更像是為了應付美國而擺出的姿態性回應。

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      歐盟代表團全程態度保留,德國和法國深知其新能源汽車與高端制造產業高度依賴中國提供的高性能稀土永磁體,脫離中國供應體系無異于自斷筋脈。歐盟一貫堅持“降低風險而非全面脫鉤”的立場,此次參會更多是出于地緣政治平衡考量。



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      澳大利亞作為全球第二大稀土原礦出口國,其85%的粗加工礦料必須運往中國進行精煉處理,本國至今缺乏完整的分離提純技術體系,根本無力獨立構建閉環產業鏈,所謂“去中國化”不過是空中樓閣。



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      更令人瞠目的是,他們為替代中國方案所寄予厚望的項目,竟是日本在太平洋6000米深海海底發現的稀土沉積層。

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      目前世界上最先進的核潛艇最大下潛深度僅為600米左右,6000米海域承受的壓力足以瞬間壓碎常規鋼鐵結構,開采設備的研發成本堪比航天工程,且全球尚無任何商業化的深海稀土開采先例,此舉顯然僅為政治作秀。



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      技術壁壘難突破

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      G7構想之所以難以落地,根本原因在于中國在稀土全產業鏈上的領先地位短期內無法被復制或取代。

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      截至2025年,我國稀土資源儲量約為4400萬噸,占全球總量的40%至50%,其中中重稀土產量占據全球68%的份額,而這正是驅動風力發電、電動汽車、精密導航和軍工裝備的關鍵材料。



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      技術層面的優勢更是遙不可及。

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      中國已在深部礦體開采、無銨溶浸工藝等領域實現重大突破,云南紅河礦區與四川牦牛坪深部礦采收率高達95%,開采成本已與淺層礦持平,資源利用率居世界前列。



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      在稀散金屬提取方面,我國去年成功攻克中低品位原料回收難題,煤中鍺元素綜合回收效率由55%躍升至80%以上,同時自主研發核心設備,實現8N級(純度達99.999999%)高純鎵的大規模量產,終結了國外企業在高端半導體材料領域的長期壟斷。

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      全球超過九成的稀土分離與提純產能集中在中國境內,海外現有設施平均利用率不足45%,多數項目仍停留在紙面規劃階段。



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      美國雖擁有加州芒廷帕斯稀土礦,但礦石開采后仍需全部運往中國進行化學處理才能投入使用;澳大利亞最大稀土生產商Lynas公司在馬來西亞的加工廠長期面臨環保組織抗議,擴建計劃屢遭阻撓,產能擴張步履維艱。

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      即便特朗普政府曾向盟友下達180天限期,要求切斷對華稀土依賴,但業內普遍清楚,即便美國本土企業獲得4億美元聯邦資金支持,穩定批量生產最早也要等到2027年,建成完整自主產業鏈至少還需5到10年時間。



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      行動比口號誠實

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      華盛頓會議的余溫尚未散去,參會各方便迅速調轉方向,爭相開啟對華接觸模式。

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      1月14日,加拿大總理卡尼率領包括五位內閣部長、地方官員及工商界領袖組成的高級代表團抵達北京,加方特別強調此行“不為表演,只為成果”,核心目標是保障稀土原礦出口通道暢通,并尋求中方技術支持以提升本國初級加工能力。



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      英國首相斯塔默正積極籌備組建有史以來規模最大的商貿訪問團赴華交流,甚至透露希望能在農歷新年首日啟程,展現強烈合作意愿,不過因其近期頻繁插手他國內政事務,外界對其誠意仍存疑慮。

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      法國總統馬克龍一個多月前完成訪華之旅,期間達成多項實質性合作協議,涵蓋航空、農業與綠色能源領域,目前已逐步落地見效,雙邊關系持續升溫。



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      就連特朗普本人也多次釋放信號,表示計劃于今年4月再度訪華,并公開提及與中方領導人的私人友誼,顯示出對重啟高層對話的興趣。

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      歐洲方面的舉動更具說服力。

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      1月中旬,歐洲航空安全局(EASA)試飛專家在上海順利完成C919國產客機的關鍵適航驗證飛行,并給出“飛行表現優異、系統運行穩定、整體安全性可靠”的正面評價。



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      歐洲主流車企與航空制造商嚴重依賴中國供應的稀土材料,EASA加速推進C919認證流程,實質上是以實際行動拒絕選邊站隊,不愿被卷入美國主導的技術封鎖陣營。



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      北約秘書長呂特在G7會議當日公開表示“中國具備北極相關國家地位”,意圖借助中國力量牽制美國在格陵蘭島的戰略布局。一邊試圖在關鍵礦產領域圍堵中國,一邊又希望在地緣博弈中借力中國,西方雙重標準暴露無遺。

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      中國外交部發言人毛寧于1月13日例行記者會上明確指出,中方始終致力于維護全球關鍵礦產供應鏈的穩定性,呼吁各方共同承擔起保障產業鏈安全的責任。



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      全球稀土產業的現有格局,從來不是靠政治宣言就能輕易改寫的。

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      中國的主導地位源于數十年持續不斷的科技投入與產業積淀,而非簡單的資源控制。當前各國密集派遣高層代表團訪華的事實充分說明,互利協作才是應對復雜變局的正確路徑。

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      未來無論G7如何渲染“去中國化”敘事,都無法動搖全球經濟深度交融的本質現實,唯有開放包容、合作共贏,才是通向可持續發展的唯一坦途。



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