“不賣烤腸的山，不要爬”

去年10月，知名洞潛區、攪動泥沙區、臨時起意區、傳來噩耗區UP主“神秘園”，發布了他的第一期鰲太線戶外事故視頻。

在那期視頻中，“神秘園”以原本能夠獲救，卻最終遺憾離世的53歲吳先生為主線，呈現了鰲太線惡劣的天氣和復雜的救援情況。

隨后，和吳先生同期前往鰲太線登山的陳某放，成為“神秘園”鰲太線第二期的主角，被困8天后，陳某放憑借吃爛野果、樹葉、過期腐乳奇跡生還。

幾個月后，“神秘園”又制作了一期鰲太線上因天氣突變，造成違法穿越者死傷失蹤事故的視頻節目。

這三期關于“鰲太線”的視頻，僅在B站就獲得了累計1000萬以上的播放量，也讓UP主“神秘園”的知名度迅速提升。這些源于真實故事的解說視頻，展現驚心動魄的遇險故事同時，也呈現著自然的殘酷和人性的抉擇。

看“神秘園”的視頻，讓網友在全知視角建構下，領略了荒野奇觀的同時，洞悉了生存和救助的策略。

更重要的是，看完視頻，人們似乎重新奪回了對生活的掌控力。

網友紛紛評論稱：

“看了半年神秘園，我覺得自己強得可怕。”

“神秘園告訴了我們，半山腰沒有賣烤腸的山不要爬。”

“非法穿越鰲太線，活下來罰款5000元，死了能上神秘園。”

1月初，“神秘園”接受中國新聞周刊專訪時表示：“不出意外，自己再也不會去操作關于鰲太線的選題了。”

以下來自“神秘園”的口述：

別去“鰲太線”

很多網友不知道，同一個地點的選題，我不會制作超過三次，羅布泊也好，鰲太線也好，我應該不會再做了，尤其是鰲太線。

其實，鰲太線我只做過三期視頻，但給網友留下了很深的印象，這樣就出現了一個問題，網上只要出現鰲太線的內容，大家就會下意識地認為是我做的。這一方面增加了我的知名度，一方面也增加了鰲太線的知名度。

但這讓我感到警覺，并進行反思，決定不再做鰲太線了。

不再做的原因首先是從選題容量上來說，三期已經足夠從各種維度把一個區域的復雜情況說清楚了。

其次，也是很重要的一點，我是真怕你們去。

“神秘園”發布的第一則鰲太線視頻 圖/視頻截圖

我知道，有些人看完我的視頻后覺得自己“強得可怕”，甚至對鰲太線“了如指掌”。

你們甚至已經學會了，要從塘口村潛入，到達2800營地后，從北坡能快速下撤到白云峽，從南坡下撤到核桃坪。

但是下雨不能走，道路會被山洪沖垮，最終還要返回2800營地。

要想活命需要前往大爺海找救援，但大爺海往返要四天，2800營地等救援不能亂跑，否則會與救援人員擦肩而過。

保溫毯要貼身穿，羽絨服要買上萬的，里外穿三層。

要帶衛星通信電話，食物要帶夠10天的，4塊壓縮餅干不能丟，火種、哨子都要帶。

遇險不能下撤，一定原地等待救援，同時收集蟲子充饑。

最后，下山后去派出所自首繳納5000元罰款。

但我想說，這些遠遠不足以支撐鰲太線的復雜和兇險，鰲太線真正離譜的地方是它分分鐘就會變化出離譜的樣貌，風、雨、雪、溫度……所有的變化都是出其不意的，是騙、是偷襲、是不講武德的。

鰲太線一年四季，每個季節各有各的“死法”。

我認為，網友看了我做了這么多期視頻，應該早已經打消了這種冒險作死的沖動才對。

就像有的網友說的那樣，看完“神秘園”，從臥室走到廁所，都要擔心“失溫”，趕緊把秋褲套上。這樣做就很好，這是一個成年人應有的思考方式。

看幾個視頻就去拿生命冒險，這事過于離譜了。我的本意是希望大家能通過看我的視頻對戶外和自然多一些敬畏之心，而不是成為我視頻中的主角。

你們要相信我，這絕非我的本意。

幾乎每個視頻中神秘園都會明確自己的態度 圖/視頻截圖

一些網友看完視頻總結出來的“速通鰲太線”的指南我也看到了，直接去派出所表示自己非法穿越完了，繳納5000元罰款，隨后拍照留念，以示“穿越成功”。

不得不說，從安全的角度這樣做是可行的，但是您有這5000塊錢，能買500多瓶沒過期的腐乳。

最近我注意到了一條留言是這么寫的：“當年徒步輕裝速穿鰲太線，那年冬天，大雪封山，我一個人，沒有團隊，沒有高級裝備，沒有報備，沒有告訴家人，也沒去。”

看完我笑了，只能說這種好人，一生平安是有原因的。

有人問我，為什么不下場和這些熱梗互動，我第一是真看不過來，第二是我覺得大家能自己玩起來是件好事，我下場性質就變了。

一條被反復走錯的路

去年，茶冷公路和火星公路走錯的內容我破天荒地做了4期。

那是兩條位于青海無人區雅丹地貌中的兩條路，其實都是廢棄公路，但是由于景色特殊，這些年吸引了很多自駕游的人們前往。

絕大部分人的目的地都是火星公路，而迷路的原因則是在工商銀行石油小鎮遺址岔口誤入了茶冷公路。而在戈壁無人區中陷車后，高溫、缺水、沒有通信信號，都會造成非常危險的情況，這也給當地公安機關救援制造了很大的困難。

發完第一期視頻后，沒過多久又發現有人在那里遇險，甚至社交媒體上很多人發布自己曾經走錯路的消息，這讓我對這個選題再次提起了興趣。

為了制作相關的視頻，我反復對比了當地的情況、道路的細節，和具體案例走岔路的原因，終于發現和確定了其中的規律。

“神秘園”視頻中強調易走錯的位置 圖/視頻截圖

自駕游客從冷湖鎮出發，沿國道215行駛7公里到達火星一號公路起點，再行駛7公里到達工商銀行石油小鎮遺址，在這里分成兩條路，往右繼續是火星一號公路，往左則是茶冷公路。

兩條路的寬度、路面看上去基本一樣，就連此后的公路里程碑數也都是7、8、9、10等，只是茶冷公路的里程碑上無“火星一號公路”字樣。自駕游客在此停車進入遺址參觀后出來，往往未仔細辨別方向，極易走上茶冷公路。

更具有迷惑性的則是，雖然是廢棄多年的道路，誤入茶冷公路后的一段距離，路況非常出色，反而是火星一號公路開始的路況看上去更像是“錯路”。這就讓很多走錯的自駕游客走出去很遠之后才發現自己走錯了，而那時往往道路和補給都出了問題。

因此，我反復通過視頻強調相關路面走錯的問題，甚至拜托一位粉絲朋友親自帶著孩子前往該地自駕，并通過他拍攝的視頻再次進行解讀。

之所以這樣做，是我覺得當我的流量大了之后，我需要進行一些這樣的內容，網友通過觀看我的視頻，能避免事故的發生，這遠比大家玩梗更有價值。這本不是我的義務，但現在我覺得我有責任這么做。

我從來不提倡沒有準備就進入無人區穿越，但是我覺得這幾期視頻看完，至少人們不會走錯路了。

要是看完還不知道怎么走的，這邊建議多看幾遍，不行可以下載下來，截圖打印也行。

普通人“神秘園”

我給自己的ID起名叫“神秘園”，主要還是喜歡那個歐洲樂隊，這么說我可能暴露年齡了。

暴露了也沒事，年齡可以大大方方說，我現在30多歲，用互聯網的話來說，算是個“中登”。

我并非網上傳說中的戶外“強驢”，勉強算是個戶外運動愛好者，但我從來沒有去嘗試過冒險，更沒爬過雪山，也從來沒去過鰲太線。

業余時間最大的愛好是自駕游，但也沒自駕過多遠的地方，茶冷公路我都沒去過。

去年5月的一天，我和朋友從河南鄭州悄悄出發，經陜西、四川、貴州、廣西、湖南、湖北最終返回鄭州，跑了7個省轉了一大圈。

廣西百色某洞穴圖/受訪者提供

很放松，很舒適，很滿足，很安全。

我全職做UP主的原因應該和很多人類似，創業失敗了。

創業之前我在互聯網公司工作，這在后來做視頻的過程中也提供了一些幫助，因為我知道網友喜歡看什么，也知道他們因何而來，又因何而去。

最開始我做的視頻幾乎都是根據系列紀錄片《空中浩劫》進行的解說。那時我的視頻沒有太多的特殊性，制作上也沒什么門檻，這就造成了這類視頻的可復制性很強，所以轉型就成為必然的選擇。

偶然間，看到了一個博主講述洞穴探險類的故事，這是我感興趣的方面，我發現他的播放量也不錯，但有一個問題就是，我看完后覺得自己沒看明白。

于是我開始分析他視頻的問題，就發現最大的問題是他是露臉講述故事，很像曾經電視上的一些講故事的節目，這就造成了UP主的臉和其他畫面切換的時候會顯得非常突兀。

更重要的是，這造成了觀看者注意力被打斷，最終導致沒看懂故事本身。

所以我開始思考，能不能做一個讓所有人的注意力都聚焦在故事本身，過程中不被打斷的故事產品。

這樣我就開始了洞穴、潛水方面內容的探索，也就讓我把空難題材放下了。而在進行洞穴、潛水方面題材視頻的制作過程中，我又發現了一些問題，雖然相比起空難題材解說模式，提高了一些門檻，但受制于素材量的限制，依然會出現內容方面的同質化。

因為這些年戶外登山、徒步、穿越等活動越來越被人們關注，我就將選題擴展到了更大的冒險方面，也就是現在大家看到的“神秘園”視頻的樣子。

雖然很多網友看“神秘園”后覺得自己“強得離譜”，但我做到現在反而膽子越來越小了，畢竟手上的“人命”太多了，自己肯定是增加了更多的敬畏感和理性。

實話說，我之前做空難視頻帶來的“后遺癥”還沒有緩解，目前還不太敢坐飛機。

其實，戶外運動是當下人們很好緩解工作壓力的方式，大家接觸戶外，擁抱自然是非常健康的生活方式，但前提是，要明白“生活方式”四個字，前兩個字一個是“生”，一個是“活”，咱得先活著才行。

我現在還沒做好出鏡露臉的準備，但一切皆有可能，保不齊哪天我就露臉了，給你們一個驚喜。

我衷心希望，大家平平安安的，能成為自己人生中的主角，而不是“神秘園”中的主角。

我鄭重承諾，我“神秘園”一定不會在鰲太線的2800營地賣烤腸，半山腰沒有賣烤腸的山大家也不要去爬。

記者：胡克非

編輯：胡韻