王昊為北京越野帶貨一周年：是歌手，是頭號銷售，也是產品質檢員

“如果用一首歌形容北汽股份的2025年，我會選擇《從頭再來》。”北汽股份董事長王昊介紹公司過去一年的成績時頗為低調，“所有的成績都是過往，希望以后每一天都作為創業公司的第一天努力奮斗，認真打磨產品、抓好產品質量、仔細研究用戶，把北京越野每一款車都打造成精品車。”

2025年3月，王昊接任北汽股份董事長時，公司利潤下滑但是具備新品儲備，挑戰與機遇同在。王昊也沒有辜負這關鍵一年，帶領北汽股份進行了全面的轉型。不管是在發布會勇敢開唱，還是為自證質量親赴一線當起質檢員，他都在踐行最初“頭號銷售員”的承諾。

王昊升任董事長后北汽股份核心高管團隊首次直面媒體

經過王昊近一周年的帶貨，北汽股份交出2025年自主品牌銷量超20萬輛的成績單；其中方盒子車型銷量147499輛，二者均創歷史新高。“14萬銷量的背后是14萬份用戶信賴，更是北京越野堅定地向用戶型企業轉型，從戰略、組織、產品和生態等全方位變革的成果。”王昊說。

在近日舉辦的2026“看見中國汽車”走進北京越野活動中，王昊講述了過去一年變革的深層原因。此外，北汽股份總裁、黨委副書記陳更，北京越野產品中心總經理徐峰，北京越野銷售公司總經理王春風，以及北京越野智能工廠總經理朱百慶等研產供銷服負責人，共同接受媒體采訪。這也是自王昊升任董事長以來，北汽股份核心高管團隊首次集體直面媒體。

車圈全網最聽勸董事長

2025年3月，王昊正式升任北汽股份董事長，成為公司首位“80后”掌舵人。上任之初，王昊就喊出“我是北汽股份的負責人，也是頭號銷售員”；此后更是以首席產品體驗官的身份活躍在社交平臺，在直播和留言板中與用戶互動，逐步成長為“車圈全網最聽勸董事長”，這非常“不北汽”。

事實上，相比燃油車時代的用戶口碑相傳，如今汽車營銷早已發生翻天覆地的變化。在“酒香也怕巷子深”的當下，車企流量幾乎就等同于銷量。雷軍之于小米汽車、余承東之于鴻蒙智行的重要性自不必說，就連長城魏建軍、長安朱華榮和奇瑞尹同躍等車企“一號位”都接連下場，為自家產品帶貨。

談及背后的原因，王昊坦承，在與用戶溝通交流方面，過去主機廠是在經銷商身后，用戶沒有渠道直接與主機廠對話。“北京越野的產品雖然好，但在與客戶溝通方面同樣有一定欠缺。”

“我深度參與品牌營銷的核心，是希望以企業高管身份直接與用戶對話、傾聽用戶的聲音，包括對我們的產品、渠道和服務的評價，下一步發展的方向和需要改進的內容。”王昊補充道，通過近一年的努力，這個目標已經初步達成。

以高原地區為例，用戶出行最大的問題就是缺氧和失聯。“2025年11月上市的BJ60增程行政版，加裝了全球首例的制氧機和衛星通信電話，就是為了解決用戶的兩大痛點，我們的產品開發邏輯就是到用戶中去。”王昊說。

王昊為北京越野帶來的變革，成效體現在銷量端。2025年，北汽股份整體銷量85萬輛，其中自主品牌銷量超20萬輛，北京越野方盒子全年交付14.7萬輛，同比增長72%。北京越野不僅完成“三年躍升行動”首年目標，更以“月銷破2萬、年銷超過14萬”的勢頭，為后續發展打下堅實基礎。

“2025年，北京越野能交出這份成績單，靠的就是用戶思維、產品矩陣和經營體系，三股力量匯聚成密閉的飛輪。”王昊解釋道，用戶反饋是起點，驅動產品快速迭代與質量提升；體系增效是支撐，釋放出的資源與效率來反哺研發和用戶的價值投入；最終確保產品體驗更好、品牌更強大。

北汽股份董事長王昊總結北京越野2025年取得的成績

堅定向用戶型企業轉型

王昊另一項令人印象深刻的營銷變革，是作為“一號位”在發布會現場獻唱。2025年，在BJ40增程版上市現場，首次以北汽股份董事長身份亮相的王昊演唱《奔跑》，釋放帶領企業變革“遠航”的信號；上海車展期間，為兌現BJ40增程版訂單破萬輛的承諾，再次演唱《離別開出花》，與用戶深度互動。

“我們希望讓大家感覺到北京越野從老品牌逐步煥新的過程，包括高管、團隊和產品都有煥新，希望給大家展現不一樣的北京越野。”王昊向中國經濟網記者解釋說，發布會唱歌只是一種方式，傳遞的是北京越野不斷創新、始終煥新，任何一個企業和團隊的發展都需要打破自我邊界。

王昊所言的“打破自我邊界”，與部分車主產生共鳴。在此次活動現場，北京越野三位車主講述與愛車的故事，其中一位車主從越野小白蛻變成越野老炮，再到無人區公益救援的轉變令人印象深刻。“我平時是一個特別好面子的人，有一天完成救援后穿著滿身泥土的衣服進飯館吃飯，卻感覺特別自豪和滿足，或許這就是越野的深層意義。”該車主說。

據王春風介紹，2026年北京越野在營銷領域主要圍繞“4+3+2+3”四個數字展開，其中“4、3、2”都有一個共同的標簽——連接用戶，包括越野節、用戶節、露營節和冰雪節4個品牌活動；中國大環線、越野中國、越野大挑戰3組用戶IP；官方俱樂部和經銷商俱樂部2個用戶陣地等。

“2026年北京越野主要圍繞和用戶共創，聽勸可能要更近一步，就是讓用戶實時圍繞我們的產品、場景和營銷周圍，突出一個主題就是和用戶在一起。”王昊補充道，只要堅持用戶型企業、走用戶之路，企業的發展原動力就會源源不斷，發展后勁就會始終澎湃。

王昊對北京越野的變革，不僅體現在營銷領域，更在于對產品品質的執著。早在2025年3月任職北汽股份董事長后首次經銷商大會上，王昊就當眾砸了一臺質量不合格的北京越野車型。“這一砸砸出了敬畏，也砸出了北京越野的決心和態度。”王昊強調質量關就是用戶關，廠家的質量合格率可能是萬分之幾，但對用戶來說這就是百分之百，我們堅決不允許有質量問題的車輛下線交付到市場。

王昊告訴記者，為堅決守住產品質量的每一個環節，北京越野高管團隊去年直接到一線做PDI質量下線檢測員，每人檢測10—20臺下線車輛，通過個人簽名和貼標簽的方式，向市場表明產品質量由高管負責。“越野車的質量人人有責，這是我們對越野精神傳承的承諾，可靠是北京越野的根。”

2025年北京越野方盒子車型累計交付14.7萬輛

從硬派越野向泛越野拓圈

作為中國越野車發明者，北京越野正在從硬派越野逐步向泛越野拓圈，其中輕越野已經成為其重要組成部分。

在北京越野方盒子的超14萬輛銷量中，主要構成是硬派越野加輕越野兩大類，其中硬派越野占比過半。“對于北京越野而言，硬派越野是一路走來的基本盤，通過越野平權向城市SUV推廣和拓圈，拓展輕越野的產品系列。”王昊表示，今年10月份，我們將推出BJ31，這款輕越野的新產品，將引領北京越野從專業越野向泛越野拓圈。

“相比北京越野首款輕越野產品BJ30，BJ31的產品定位更高，包括2.0T 8AT四驅，以及300公里PHEV和600公里純電等版型，更大的空間和更好看的造型，將帶領產品持續向上，兩款產品通過雙子星來征戰A級和A+市場。”徐峰說。

不止于此，北京越野在2026年將打造更為完善的產品矩陣。按照規劃，2026年北京越野將推出6款新車，其中專業越野技術和品牌向上，輕越野造型和體驗煥新，除BJ31之外，還有BJ40探險家、全新BJ60、BJ40增程年款、BJ30年款和BJ81。

隨著產品不斷推新，北京越野定下更高的銷量目標。“北汽股份自主品牌2026年銷量目標超30萬輛，其中國內銷量超20萬輛，國際銷量10萬輛。”陳更表示，在堅持傾聽客戶聲音、服務客戶需求和打造北京越野文化的同時，我們將繼續秉持“聽勸”的銷售方針，全方位提升工作質量，進一步改善產品、服務和車主體驗，力爭實現2026年銷量目標。

在保交付方面，據朱百慶透露，北京越野智能工廠采用柔性化生產，可以同時生產汽油、柴油和增程車型，在生產切換時完全沒有產能損失。此外，北京越野智能工廠近兩年通過產品開發和產能提升，逐步建設數字化工廠，打造出自身特有的競爭力。

展望2027年，“北京越野的銷量目標是50萬輛，這意味著每年基本要實現翻倍。”王昊強調，這就要求我們有更加完善的產品譜系，老車做基本盤，新車做增量盤；其次，堅持大單品戰略的基本思路，打造更多像BJ40一樣實現月銷過萬的大單品；最后，通過北汽的國際公司出口海外，并以SKD/CKD方式在海外生產和銷售。

接受完媒體采訪后，王昊收拾完東西，行色匆匆地踏上行程，他將趕往40公里之外的汽車博物館，主持當天晚上的BJ40探險家新車上市發布會。對于北京越野而言，這款保持硬朗外觀，內飾更為舒適的“聽勸之車”，或將成為2026年實現銷量目標的一大增長點。（中國經濟網記者 姜智文）

來源：中國經濟網