對話高層：如何以前瞻性創新驅動行業變革？路博潤的答案值得稱道

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如今，汽車行業正在經歷一個多元化動力總成的時代，純電、混動、增程各自占據新能源市場一定的市場份額，氫能汽車則被很多人視為未來終極的清潔能源汽車。另一方面，傳統燃油車也將長期延續其生命力，與新能源車型共同滿足未來出行的差異化需求。

身處變革的浪潮之中，產業鏈的每一環都面臨著價值的重構與角色的重新定位，其中，潤滑油行業更是處于創新與突破的前沿陣地，提升潤滑性能的添加劑產品，將發揮更勝以往的關鍵作用。

在潤滑油添加劑領域，全球特種化學品領軍企業路博潤，憑借近百年來在化工行業的深厚技術積淀和面向未來的前瞻性創新研發，正持續引領著潤滑技術的迭代升級。

日前，路博潤首屆亞太創新峰會盛大開幕，多款路博潤創新技術選擇在亞太地區首發，體現了該公司對亞太市場的長期看好和戰略深耕。

峰會期間，本刊記者與路博潤公司高級副總裁兼添加劑業務總裁郭凱士（KEITH CORKWELL）、路博潤亞太區副總裁劉茂樹展開深度交流。兩位專家為我們分享了路博潤對行業未來的深刻洞察，以及應對挑戰的具體行動。

路博潤公司高級副總裁兼添加劑業務總裁 郭凱士（KEITH CORKWELL）

路博潤亞太區副總裁 劉茂樹

01

探索潤滑油添加劑的性能邊界

近年來，無論是新能源汽車的崛起，還是市場需求的波動，均對全球潤滑油市場造成了一定程度的沖擊。極具挑戰的市場環境下，擺在潤滑油產業鏈參與者面前的核心問題是：如何在一個增速放緩的市場中，持續挖掘潛力。對此，路博潤有其獨特且深刻的思考。

“路博潤的產品應用領域覆蓋范圍非常廣泛，從汽車的發動機到傳動系統，從液壓系統到工業用潤滑油。除此之外，我們的產品也應用于摩托車、大型船舶等交通工具?！惫鶆P士指出，這些在不同行業積累的技術與應用經驗，為路博潤應對行業當下的挑戰，奠定了基礎。因此，未來汽車多元化的動力形式，對路博潤來說，可謂打開了“機會之門”。

以電動汽車而言，電動汽車對潤滑油的要求不再是單一的潤滑，而是需要承擔重要的冷卻作用，以此來保證達成標定的續航里程，這意味著潤滑油的導熱性必須大幅提升。此外，隨著電機轉速不斷提升至兩萬轉甚至三萬轉，電驅系統也在朝著高效化、集成化和高壓化的發展趨勢，對潤滑油的要求更是水漲船高，需要在保持潤滑油低黏度的同時，實現更優的潤滑和保護功能，并且不會對電機中的銅等金屬元素造成腐蝕。

上述潤滑油性能的最終落地，均需添加劑產品的全力支持。而目前，路博潤已經圍繞混動或純電汽車推出了眾多卓越的產品，以支持動力系統的高效運轉。

舉例來說，今年6月，路博潤宣布與中國領先的獨立潤滑油品牌之一龍蟠科技攜手，利用路博潤? PV1710添加劑技術，共同開發了一款量身定制的解決方案。據介紹，路博潤? PV1710旨在滿足針對乘用車發動機的最新ILSAC GF-7A和GF-7B規格要求。新產品可為混合動力發動機提供增強保護，并顯著提升產品的整體性能。此外，基于大量的臺架測試，該配方還具有改進的乳液穩定性，有助于潤滑油在低溫下保持良好的流動性，即使在進水的情況下也是如此。

02

前瞻性技術，重新定義行業標準

作為在潤滑油添加劑領域全球領先的企業，路博潤不僅向各大細分市場提供高質量的產品，而且積極參與并引領下一代行業標準的制定與重塑。

“隨著國內國VII排放標準即將實施，對于發動機潤滑油的挑戰是顯而易見的。路博潤的角色并非單一地為新標準而開發產品，我們同時也是新標準制定過程中的重要參與者?！眲⒚瘶湓谡劶艾F階段行業熱議的國VII標準時表示。

在排放標準制定方面，中國已經從跟隨者逐步成為全球引領者，身位一家長期深耕中國的企業，路博潤依托其全球經驗與技術專長，為新標準的出臺貢獻了自己的力量。

此次亞太創新峰會，路博潤面向下一代汽車市場的全面添加劑解決方案引人矚目。

其中，新一代重負荷柴油發動機油解決方案Lubrizol? CV1150主要面向中型商用車，憑借創新的低灰分配方設計，不僅滿足國VI排放標準，更前瞻性地適配未來國VII階段的后處理系統保護需求。目前，該產品已通過GB11122-2025 D1規格認證，在10萬公里超長換油周期行車試驗中展現出優異的硬件保護能力，有效控制關鍵零部件磨損量，顯著降低柴油顆粒捕集器（DPF）灰分沉積。

另一項劃時代的新產品是路博潤PV3610系列。該產品在滿足中國標準的同時，能夠全面覆蓋全球其它地區相關標準。針對混合動力及增程式新能源車型，該方案通過多種新型化學成分的復配，更好地平衡了高溫沉積、水分乳化和低粘度油品燃油經濟性的要求，確保在傳統內燃機，混合動力及增程式車型中，發動機在各種運行環境下都能長期穩定運行。

03

路博潤的創新方法論

長期以來，路博潤將自身定位于一家科技驅動的企業，致力于通過材料科學發展與創新，提供可持續性解決方案。而在市場需求多元化與技術快速迭代的當下，路博潤還希望擔當好‘創新生態共建者’的角色，構建‘研發-生產-生態共創’的完整閉環。

“傳統燃油車的迭代周期可能長達三年，現階段的新能源汽車最低則可能壓縮至八個月，在如此極致的時間內實現新車型的量產，不僅對OEM是嚴峻的考驗，給潤滑油添加劑企業帶來的挑戰同樣不小?！眲⒚瘶浣榻B道，產業鏈價值重構過程中，創新正以前所未有的速度推進，如何在這一進程中，貢獻路博潤的創新智慧，是公司始終思考的問題。

為滿足持續迭代的需求，路博潤一方面更主動地去完善技術的積累，另一方面致力于在客戶產品的早期設計階段就為其提供支持，以此來解決OEM對于潤滑油散熱、導電、降碳、適配性等方面的痛點。

除此之外，路博潤也在積極推動行業生態的共建。尤其在新能源汽車領域，路博潤希望以化學企業的專業知識，為行業發展構筑起底層的技術基石。

本次創新峰會期間，路博潤與電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟正式簽署戰略合作協議。根據合作規劃，雙方將圍繞電驅油液展開多方位的專項合作，并在典型應用場景中開展聯合測試與示范項目，逐步推進行業技術規范和相關標準的完善與升級。

今年7月，路博潤正式發布了《中國車用潤滑油行業破局、新生、增長愿景白皮書》，提出以“可持續技術革新、跨界生態融合”為核心的產業升級路徑，為能源轉型背景下的產業鏈升級提供解決方案。

值得一提的是，路博潤如今已將AI技術納入整個創新體系之中。為了提升創新效率，路博潤推出了一套AI模型——Q.LIFE,旨在幫助工程師高效地進行虛擬的臺架的測試。

“利用AI模型，路博潤的研發團隊在分子式建模的工作上節省了大量成本和時間。事實上，路博潤對AI的應用不局限于研發部門，而是滲透至每一個環節。”郭凱士感嘆道，世界擁抱AI的速度在不斷加快，路博潤不僅希望跟上這種速度，更要將其轉化為加速創新和為客戶創造獨特價值的驅動引擎。

另一方面，路博潤強大的全球創新協作體系也是其核心優勢所在。最近，路博潤在新加坡成立了東南亞創新中心，并在雅加達設立了新辦公室。在中國，路博潤很早就成功地建立起完全本土化的架構，涵蓋從配方師到生產再到測試的全流程，能夠靈活應對不斷變化的本土化需求。不僅于此，路博潤全球技術人員之間一直以來保持緊密無間的協作，共同推動創新的誕生和落地。

04

當下，在競爭日益激烈的全球汽車產業鏈，維持增長并不容易。對于路博潤來說，通過技術驅動來實現業務增長是其百年來始終堅持的信條。未來，面對汽車行業多元化的動力總成發展，路博潤如何穿越周期，保持領先？以上兩位專家的分享值得深思。