保時(shí)捷歐洲插電車型銷量首超燃油車 全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“價(jià)值優(yōu)先”

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近日公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，德國豪華汽車制造商保時(shí)捷在其歐洲市場實(shí)現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)折：2025年，交付至歐洲客戶的新車中，插電式車型（包括純電動及插電式混合動力）占比接近58%，首次超越傳統(tǒng)燃油車型。這標(biāo)志著在歐洲大陸，多數(shù)新保時(shí)捷車主已轉(zhuǎn)向選擇充電接口，而非傳統(tǒng)燃油加注。

歐洲電動化進(jìn)程領(lǐng)先 全球銷量面臨調(diào)整

數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場每售出三輛保時(shí)捷中，就有一輛為純電動車型，凸顯該區(qū)域電動化轉(zhuǎn)型的加速態(tài)勢。然而，從全球整體表現(xiàn)看，保時(shí)捷2025年總交付量為279,449輛，較2024年的310,718輛下降約10%。

公司管理層對此銷量波動做出解釋。一方面，受歐盟新網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)影響，燃油版718 Boxster及Macan等車型出現(xiàn)供應(yīng)缺口；另一方面，中國豪華汽車市場需求顯著下滑26%，對整體銷量產(chǎn)生較大影響。

電動Macan成市場亮點(diǎn) 各車型表現(xiàn)分化

Macan車型成為年度市場風(fēng)向標(biāo)。其純電動版本在全球范圍內(nèi)首次超越燃油版銷量。2025年，保時(shí)捷全球共交付84,328輛Macan，其中純電動車型占比53.8%，達(dá)45,367輛。

即便在電動汽車轉(zhuǎn)型面臨諸多挑戰(zhàn)的美國市場，電動Macan仍占據(jù)該車型總銷量的約三分之一，表現(xiàn)遠(yuǎn)超該國電動汽車平均市場滲透率，表明豪華車消費(fèi)者對高性能電動產(chǎn)品具備較高接受度。

不過，并非所有電動車型均表現(xiàn)強(qiáng)勁。純電動跑車Taycan在2025年銷量下降22%。行業(yè)觀察人士分析，該車型自2019年上市以來已進(jìn)入產(chǎn)品周期后期，同時(shí)面臨電動Macan等新車型的市場分流。此外，燃油版Cayenne等車型銷量亦下滑21%，部分客戶持幣待購新一代產(chǎn)品。

全新電動Cayenne登場 技術(shù)配置引領(lǐng)行業(yè)

被市場期待的“下一代產(chǎn)品”于2025年底正式亮相——全新保時(shí)捷Cayenne Electric正式上市。該車型搭載113千瓦時(shí)大容量電池組，頂配的Cayenne Turbo Electric版本最大輸出功率達(dá)850千瓦（約1,156匹馬力），零至百公里加速僅需2.5秒。

新車采用800伏高壓技術(shù)，在使用快速充電樁時(shí)，電量從10%充至80%僅需16分鐘。針對家庭充電場景，保時(shí)捷還推出了可選裝的11千瓦無線感應(yīng)充電板，進(jìn)一步提升充電便利性。

區(qū)域市場表現(xiàn)不一 未來聚焦價(jià)值提升

從全球各區(qū)域市場看，北美仍為保時(shí)捷最重要市場，2025年銷量基本持平，為86,229輛。德國及歐洲其他地區(qū)盡管電動車銷售占比提升，但總交付量出現(xiàn)兩位數(shù)百分比下滑。

展望2026年，保時(shí)捷宣布將貫徹“價(jià)值優(yōu)于銷量”的戰(zhàn)略導(dǎo)向，即不再單純追求交付量紀(jì)錄，而是更注重單車的利潤水平。隨著Cayenne Electric全面進(jìn)入市場，保時(shí)捷正押注高性能豪華體驗(yàn)，以期在電動化競爭中保持領(lǐng)先地位。