本輪降雨雪天氣形勢轉變，今天夜間~21日天氣預報，主要分布如下

“高鐵晚6小時、高速堵成停車場，年前最后一班還能不能趕上？”——1月19日，中央氣象臺解除暴雪橙色預警，但寒潮、冰凍、凍雨三預警高掛，河南積雪剛停，貴州、湖南、廣西又被冰殼封路。一句話：雪是小了，可真正的麻煩才剛開始。

雪停≠路通。鄭州東站昨夜出現“列車連環取消”，最大原因不是雪壓軌道，而是接觸網結冰——0℃以下的雨滴一掛就凍成冰凌，受電弓一抬就打火，鐵路部門只能限速、斷電、打冰車上線。同樣一幕去年12月才在湖北上演，當時京廣高鐵晚點最狠的一趟跑了14小時，今天湖南境內已出現2厘米電線覆冰，廣鐵提前停開32對列車，復制粘貼的節奏。公路更慘，貴州S25沿榕高速因橋面暗冰連發7車追尾，省界收費站直接關閉，導航軟件紅到發紫。別再說“南方少見雪”，凍雨才是隱形殺手，它比雪滑、比霧濃，太陽一曬化一層，入夜再凍成“冰糖路面”，循環三天，老司機都搖頭。

氣溫還要往下探。寒潮藍色預警持續到21日，0℃線壓到南嶺腳下，廣州市區明晨最低4℃，破近十年1月下旬紀錄；廣西樂業縣降到零下3℃，當地沃柑一夜裂果超兩成，果農連夜點火煙熏，橘園里到處是柴油桶改的“土暖氣”。別只盯著小麥蓋“雪被”，經濟作物更嬌氣，霜凍一上來，砂糖橘、香蕉、茶葉一起遭殃，廣西農業農村廳已下發300萬元應急補貼，但采摘、運輸兩頭堵，果商直接砍價三成，農民還是虧。

春運返程撞上“地穿甲”，交通部剛發的數據：全國高速公路貨車流量同比增18%，客車增42%，意味著冰面上重載車、新手車、長途車混行。交通部路網中心提醒，今晚到明天湖南、貴州、江西境內大客車事故概率是平日3.4倍，建議夜間0—6點客運班線“該停就停”。想自駕回珠三角的打工人，導航顯示“許廣—廣連”紅線200公里，平時4小時，今晨有人開了11小時，油費過路費燒掉900塊，人還沒出湖南。想靠飛機躲？長沙黃花機場跑道今晨因結冰臨時關閉2小時，14架航班備降武漢，機場酒店瞬間爆滿，折疊床漲到380元一晚，照樣秒光。

一句話總結：雪停了，冰還在，路還滑，車還慢，錢包還癟。

網友熱評：“雪是停了，高鐵直接變‘冰柜車’，車廂里穿羽絨服打哆嗦，晚點四小時一句‘天氣原因’就完了，打工人年假就五天，路上先耗掉兩天。”

“貴州人表示早麻了，車窗全是冰殼子，雨刮器掰斷都刮不動，早上出門像開坦克，一路聽輪胎‘咔啦咔啦’碾冰碴，心也跟著碎。”

“別再說‘瑞雪兆豐年’，我舅種沃柑，昨晚連夜燒火，柴油桶都燒紅兩個，果子還是凍裂，收購商張口就降4毛，一年白干，兆個鬼！”

“堵在廣連高速第5小時，油表掉一格心疼一次，泡面20一盒，熱水5元一次，這哪是春運，是移動提款機。”