新世代技術加持，BMW M正樹立高性能新標桿

自2027年起，新世代BMWM將開啟高性能車領域新紀元，并首次通過純電驅動技術，生動詮釋BMW M“生于賽道，不止于賽道，為日常駕駛注入激情”的品牌主張。BMW M公司首席執行官范梅爾（Franciscus van Meel）先生表示：“BMW M正通過新世代技術為高性能細分市場樹立全新標桿。依托新世代模塊化架構，我們將把BMW M的駕駛體驗提升至全新高度，為用戶的日常出行帶來賽道級的動態駕駛體驗。”

　　未來BMW M會以高度純粹的方式傳承高性能品牌的DNA，并進一步升級BMW M非凡的駕駛體驗。純電驅動系統、駕控超級大腦重新定義了M車型的動態表現，以前所未有的方式將駕駛樂趣與賽道實力相結合。長續航、800V高壓系統帶來的超快充電速度以及高效能量回收技術，使新世代BMW M成為全能日常出行伙伴。

　　“Heart of Joy”駕控超級大腦協同M動態性能控制系統（DPC），帶來非凡駕控

　　未來BMW M完全基于全新平臺打造，架構核心是BMW M eDrive，該技術源自BMW新世代電驅系統。其中，“Heart of Joy”駕控超級大腦針對BMW M的極致性能與精準操控需求進行了專屬適配。把動力、制動、轉向、能量回收等關鍵系統打通，響應時間被壓縮到毫秒以內，真正做到踩下踏板就有反應，呈現更純粹、更直接的機械質感。在駕控超級大腦與BMW M動態性能控制系統的配合下，車輛動態駕駛表現和安全方面將釋放出全新潛力。

　　未來所有BMW M的純電動高性能車前后軸均搭載電驅單元，每個車輪由獨立的電機驅動，實現了BMW M品牌所承諾的卓越駕駛性能。這一創新理念融合了后驅與四驅的全部優勢，在公路和賽道上均可提升動態駕駛表現。此外，前軸可實現完全解耦，車輛可轉換為BMW M標志性的后輪驅動模式，這意味著，在長途高速公路行駛等場景中，在保留其經典動態駕駛的同時，有效提升能效，從而增加續航里程。

　　為確保極致BMW M駕駛體驗并提升操控性，車輛提供了多種預設駕駛模式、模擬換擋體驗以及專為新世代M打造的專屬聲浪，為未來BMW M注入激情駕馭體驗。BMW M eDrive的電驅單元采用超高功率密度設計，是BMW M史上最強勁的驅動系統。驅動單元同時集成了電機控制逆變器與油液供應系統，實現高度集成化。整個系統可對每個車輪的扭矩和功率進行獨立精準控制，從而實現最佳牽引力。這使未來BMW M將成為性能最強的量產車之一。

　　動力電池更強大，動力與充電雙重突破

　　為BMW M eDrive系統供能的高壓動力電池容量超過100 kWh，并針對高性能車型的特殊需求進行專屬優化，確保公路與賽道的雙重適用性。這一“性能優先”的設計理念，核心在于采用了性能優化的大圓柱電芯。在此基礎上，冷卻系統與能量智控系統也針對更高輸出功率進行了強化，令高壓動力電池在峰值輸出功率與充電功率方面擁有更強表現。此外，未來BMW M還將具有更強的能量回收值。高壓電池殼體還將作為車身結構件，與前后軸直接連接，整車剛性更高，并進一步提升了車輛的動態駕駛表現。

　　創新輕量化設計，首次應用天然纖維材質

　　除了與駕駛性能相關的創新，前沿科技也將通過創新材料應用得以體現。輕量化設計向來是高性能車型的核心要素，基于此，BMW M首次在純電動高性能車型中引入天然纖維材質。自2019年起，BMW M品牌便已在賽車運動領域積累了天然纖維材質在耐用性、生產工藝及集成應用方面的豐富經驗。該材質具備與碳纖維相近的性能表現，而其生產過程的二氧化碳排放量可降低約 40%。