湖南人被華為賣掉后，成功打造市值1700億的商業巨頭

在中國商界，有人追風口賺快錢，有人靠資本運作登頂峰，而朱興明的逆襲，卻藏著最硬核的“笨道理”。

他曾是華為“打包出售”的員工，手握百萬年薪卻毅然辭職，在鐵皮房里睡木板床死磕技術。

如今，他創辦的匯川技術市值飆至1700億，拆分的子公司聯合動力IPO過會估值超700億，兩家公司總市值逼近3000億。

1993年，剛從燕山大學研究生畢業的朱興明，帶著對電子技術的癡迷加入了還在“過冬”的華為電氣。

彼時華為電氣業務不溫不火，但朱興明憑借過硬的技術，從普通工程師一路做到核心骨干，成為團隊頂梁柱。

本以為會在華為深耕多年，沒想到8年后一場變故，徹底改寫了他的人生軌跡。

2001年，全球互聯網泡沫破裂，華為陷入財務危機。

為了集中資金發展核心通信業務，任正非忍痛割愛，將電氣業務以7.5億美元整體賣給美國巨頭艾默生。

這意味著，包括朱興明在內的整個團隊，都成了“附帶品”，跟著業務一起被“賣”給了外資企業。

對很多人來說，這是天上掉餡餅的好事：艾默生是行業標桿，朱興明直接坐上高管位置，拿著令人艷羨的百萬年薪，前途一片光明，但朱興明心里卻堵得慌。

當時中國工控市場被西門子、三菱等外資品牌壟斷，一臺變頻器賣價高昂，出了故障還找不到人維修，國內企業只能被動依賴。

在艾默生的兩年里，看著外資品牌在中國市場賺得盆滿缽滿，卻對技術嚴防死守，朱興明的創業火苗越燒越旺。

2003年，40歲的朱興明做出了一個讓所有人費解的決定：裸辭！帶著18個志同道合的伙伴，在深圳租了一間沒有空調的鐵皮房，創辦了匯川技術。

這18人中有16個都來自華為，因此匯川技術從誕生起就帶著“華為基因”，卻也被外界貼上了“華為棄子創業團”的標簽。

沒人看好這個小作坊：工控行業技術門檻高，外資巨頭已經深耕多年，沒背景沒資金的他們，能掀起什么風浪？但朱興明不管這些。

夏天的鐵皮房悶熱得像蒸籠，他和團隊白天趴在桌上寫代碼、做實驗，晚上就直接睡在簡易木床上。有員工回憶，那段時間朱興明幾乎沒回過家，眼睛布滿血絲，卻總能在實驗失敗時笑著打氣。

這份倔強，藏著湖南人“吃得苦、霸得蠻、耐得煩”的韌勁，更藏著一個工程師的國產技術執念。

在匯川技術之前，國內不少企業想搶工控市場，都走“低價路線”，用外資產品一半的價格搶訂單，卻因技術不過關最終被市場淘汰。

朱興明從一開始就定了個“死規矩”：不打價格戰，把錢全砸在研發上，要做就做能和外資品牌同臺競技的產品。

2004年，匯川技術自主研發的第一臺矢量變頻器面市，這款產品沒有靠低價傾銷，反而在穩定性和節能性上對標西門子，價格卻比進口設備低30%。

恰逢國內城鎮化建設爆發，電梯、起重機等機械設備需求激增，匯川的變頻器憑借高性價比，慢慢打開了市場。

但朱興明沒有止步，他發現電梯控制系統仍被外資壟斷，進口設備不僅價格貴、安裝復雜，還頻繁出故障。

為攻克這個難題，他帶著團隊泡在電梯廠，跟著工人一起調試設備，記錄每一個運行數據。

經過一年多反復試驗，2005年，匯川技術推出“NICE3000電梯一體化控制器”，不僅把安裝時間縮短一半，價格還不到進口設備的一半。

這款產品一經推出就被各大電梯廠商瘋搶，匯川技術借此成功躋身電梯行業，當年營收直接突破1億元。

就在變頻器業務順風順水時，朱興明又把目光投向了更難的領域，伺服系統和PLC。

這兩款產品被稱為工業設備的“手腳”和“大腦”，技術難度遠超變頻器，當時國內市場完全被外資壟斷。

研發過程遠比想象中艱難，新產品剛推出時，因穩定性問題退貨率高達70%，客戶投訴不斷。朱興明沒有逃避，帶著團隊多次遠赴歐洲，向國際頂級專家請教，還組建了國際研發團隊。

那段時間，他每天只睡4個小時，幾乎把所有精力都投入實驗室，反復測試調整參數。

功夫不負有心人。

2009年，匯川技術的伺服系統終于穩定量產，質量甚至趕超西門子和三菱，成功實現又一項國產替代。

2010年，匯川技術在創業板上市，募集資金19.4億元，但朱興明沒有飄，反而把更多資金投入研發。

2019年，匯川技術遭遇重創，利潤和股價雙雙跌至階段性低點，他又果斷調整戰略，押注當時滲透率不足5%的新能源汽車業務，很多人覺得這是“燒錢產業”，但朱興明堅信這是未來趨勢。

7年后，匯川技術的新能源乘用車電控、電機產品年產量突破100萬臺，這個成績比亞迪花了13年才實現。

2023年，匯川電控產品在國內市場份額達10.2%，成為第三方供應商第一，拿下理想、廣汽、小鵬等主流車企訂單，還和小米聯合研發了V6s電機。

朱興明的低調，在商界是出了名的，他極少接受媒體采訪，公開活動屈指可數，就連公司市值突破1700億，也只是在內部會議上叮囑團隊：“不忘初心，繼續死磕技術?！钡@份低調背后，是他深謀遠慮的布局。

2016年，匯川技術做出兩個震驚行業的決策：一是放棄當時已位居國內第二的光伏逆變器業務，二是將新能源汽車業務剝離，成立子公司聯合動力。

這兩個決定引發巨大爭議，光伏逆變器是風口產業，放棄意味著錯失巨額利潤；拆分新能源業務，被很多人看作“自斷臂膀”。

但朱興明有自己的考量：光伏逆變器雖然賺錢，卻不符合公司“電+控”的核心戰略；而拆分新能源業務，是為了讓產品線更聚焦，技術體系更閉環，為未來資本運作鋪路。

之后幾年，匯川技術通過內部資產重組，把分散在各業務線的新能源相關資產全部注入聯合動力，使其成為獨立業務主體。

在朱興明的帶領下，聯合動力實現爆發式增長：2021年營收29.03億元，2022年突破50億元，2023年逼近百億，2024年更是達到161.78億元，三年翻了五倍多。

如今的聯合動力，已是新能源汽車動力系統龍頭企業，電控、電機產品在第三方供應商中穩居第一，驅動總成位列第二，成功打入比亞迪、理想等核心供應鏈。

2024年6月12日，聯合動力創業板IPO過會，市場才恍然大悟：朱興明早已布下一盤大棋，母公司匯川技術深耕工業自動化，子公司聯合動力聚焦新能源汽車電驅系統，兩者業務獨立、技術閉環，形成“雙輪驅動”格局。

如今的匯川技術，早已在多個領域站穩腳跟，在機器人行業，2013年收購睿瞻信息科技，2016年全面研發工業機器人，斬獲3297項專利，2024年工業機器人銷售量突破2.7萬臺，穩居中國市場第三，其中SCARA機器人以27.3%的市場占有率登頂。

在工業自動化領域，中海油XJ油田使用其變頻器后，能耗降低40%，每年少用40萬千瓦時電，挽回產量損失超1000萬元。

在玻璃行業，中控TPE方案實現中空玻璃全自動化生產，節能率提升40%以上。

從華為“棄子”到手握兩家千億企業的掌舵人，朱興明用20年證明：成功從沒有捷徑。所謂逆襲，不過是“人棄我取，人取我與”的堅持，是對技術的死磕，是對國產替代的執念。

如今，聯合動力IPO過會，匯川技術的全球化布局穩步推進。這個藏得極深的湖南人，或許還會帶來更多驚喜。

畢竟真正的強者，從不需要張揚，只用實力說話，而這，正是中國硬科技創新最動人的模樣。