央視調查：官方平臺售罄網絡平臺可搶到火車票？所謂“光速搶票”是真的嗎？

每逢節假日，對于返鄉旅客以及一些熱門地區來說，經常會出現火車票“一票難求”的現象。針對車票“秒光”、售罄的情況，一些網絡平臺聲稱，可以通過“全能搶票”“專人搶票”和“極速搶票”等各種功能，為旅客購買到火車票，搶票費用十元至幾十元不等。那么，平臺的這些“搶票功能”是否真的能搶到票呢？來看央視記者的調查。

歸途焦慮 催生“搶票”亂象

記者在某第三方平臺預訂了從北京到蘇州的高鐵票，在想買的班次、座席已經售罄的情況下，發現該平臺提供“雙通道VIP搶票”“專人線下搶票”“加速包搶票”等服務。于是記者除了支付了高鐵票費用之外，還額外花費了50元及58元，分別購買了“雙通道VIP搶票服務”及“線下專人搶票服務”。

而在購買服務幾天之后，記者發現仍然沒能搶到車票，于是撥通了該平臺的客服電話。

某第三方平臺客服：北京南到蘇州北，您在這個訂單里有一個“光速搶票”50塊錢，還有一個“出票保障套餐”是58塊錢，兩個都是給您搶票的，一開始是候補和余票兩個通道監控幫您搶票，但是您開通了“出票保障套餐”之后，我們加了24小時專人搶票，線下有專門的工作人員去車站給您找票，相當于比普通下單的乘客要多一個通道。購買搶票后升到平臺最高速的“VIP搶票速度”。但是這個搶票都是有風險的，后續有可能會搶票失敗，只是您的概率要比普通乘客大一點。沒有買到的話，到時候應該是自動給您退的。但是如果搶到票了，這兩個就不退了。

平臺號稱有技術優勢可提高“搶票”成功率

該平臺宣稱的“雙通道搶票”“光速搶票”等手段，聽上去是通過平臺的技術優勢，為消費者在候補車票時多一份保障，但鐵路部門官方聲明的“公平候補”規則卻與之截然相反。平臺是真有所謂技術優勢，還是在販賣焦慮、違反規則并以此牟利？

北京市市場監督管理局圍繞第三方平臺搶票軟件和其宣傳的搶票服務，查辦了全國首例平臺虛假“搶票”典型案例。

北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦 陸楠：當事人在平臺上推出的不同種類的搶票服務，通過展示不同搶票帶寬速度、搶票項目，暗示消費者可以通過付費方式，獲得提前購票機會，提高成功概率。但根據鐵路12306平臺規則，搶票服務無法改變鐵路12306平臺的購票順序，鐵路部門會優先為候補訂單兌現車票，當事人所謂的搶票功能落后于鐵路12306的候補購票，沒有實際意義，故當事人行為構成誤導消費者，違反了《中華人民共和國反不正當競爭法》第九條的相關規定，處罰款50萬元的行政處罰。

套路拆解

揭開虛假話術背后的營銷騙局

那這些平臺具體是如何進行誘導消費者的呢？在市場監管部門的執法記錄與記者的調查中，這些“光速搶票”“雙通道搶票”的外衣被層層剝開，露出精心設計的話術迷宮。

隨著調查深入，涉案平臺商業模式的核心套路逐漸清晰，執法人員將其歸納為三大誤導性“黑話”。

套路一：偷換概念

編造“雙通道”的謊言，該平臺宣稱的“雙通道搶票”，即“余票監控”與“候補購票”同時進行。

北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦 陸楠：根據鐵路12306平臺的規則，存在候補訂單時，不會出現可供購買的余票，一旦有退票或新增票額，鐵路12306平臺會優先滿足候補訂單需求，余票不會對外展示，所謂的“余票監控”在此情況下無票可監，而“候補通道”則實為利用旅客賬號在12306官網上提交候補訂單，與消費者自行在12306平臺提交的候補訂單沒有區別。

套路二：資源虛構

制造“加速包”與“帶寬”幻影，搶票平臺通過設置十到五十元不等的“加速包”，對應200M至1000M不等的“帶寬”，聲稱購買了“加速包”后搶票速度更快、成功率更高。

北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦 陸楠：事實上已經無票可搶，且因為候補購票處于絕對優先地位，當事人其所提供的加速包，在候補購票前沒有任何意義，無法達到任何的加速效果。

套路三：服務轉包

將免費候補變為付費特權，也是前兩個套路共同鋪墊的最終目的，將12306的免費候補服務，包裝成需要付費購買的“平臺特權”并以此牟利。

北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦 陸楠：當事人通過創設了“雙通道搶票”“極速搶票”等概念，誤導消費者形成不搶票難以購票的錯誤認知，從而將鐵路部門提供的免費購票服務，包裝成了一種付費特權，導致大量用戶在非必要的情況下支付了額外費用。

鐵路12306平臺是否存在技術漏洞？

鐵路12306平臺是中國鐵路唯一官方火車票網絡售票平臺，從未授權任何第三方平臺發售火車票。那么，一些搶票平臺宣稱的“優先”和“加速”，在官方技術規則面前是否成立？記者邀請了鐵路12306的技術專家進行權威解讀。

候補購票，是中國鐵路部門為公平滿足旅客購票需求的一項官方購票服務，其核心原則為時間優先和自動兌現。

中國鐵路12306技術中心運行保障部負責人 張志強：候補車票的兌現規則遵循的是先提交先兌現的原則，由系統按照訂單生效順序排隊處理，當對應的車次席別出現退票改簽票源時，系統會優先為排隊序列中的候補訂單兌現車票，12306系統從未向任何第三方平臺開放售票接口，也未預留任何技術后門，第三方搶票軟件無法篡改12306系統的候補排隊順序。

使用第三方平臺登錄個人12306賬號存風險

技術專家還提醒，如果消費者使用第三方平臺登錄個人12306賬號，會存在一定的風險。

中國鐵路12306技術中心運行保障部負責人 張志強：將個人的12306賬戶和密碼交由第三方軟件使用，這樣不僅會造成個人信息泄露，還可能會導致后續退票、改簽時，該退的款項無法正常返還。12306風控系統識別到搶票軟件有高頻刷票的異常行為，會精準采取IP攔截、候補延時等系列處置措施，加速包反而會降低旅客購票的成功率。

此外，第三方平臺為了自圓其說或額外牟利，還衍生出了更多損害消費者權益、擾亂公共秩序的操作。

中國鐵路12306技術中心運行保障部負責人 張志強：平臺收取一定的費用，承諾為旅客換座，其實利用的是旅客唯一的一次改簽機會，這樣的話，旅客會損失一次改簽機會，等旅客下次改簽時就只能辦理退票，退票費用自己承擔。搶票軟件誘導旅客采用“買長乘短”“買短乘長”方式購票，“買長乘短”多買的區間讓旅客多付費，也浪費了鐵路的運力，也導致其他有真正需求的旅客無法購票?！百I短乘長”上車補票可能會引發列車超員報警，影響列車運行安全，鐵路部門將依規請“買短乘長”的人下車。

候補車票認準官方平臺

從虛假宣傳到誘導破壞規則，面對重重騙術，消費者究竟該如何應對？執法部門又該如何凈化購票環境呢？

為了讓消費者在面對票源緊缺時可以安心等待候補車票，鐵路12306技術專家給出了核心建議。

中國鐵路12306技術中心運行保障部負責人 張志強：作為鐵路唯一官方火車票網絡售票平臺，旅客若未能買到心儀的火車票時，一定要第一時間進行候補，這是鐵路為旅客提供的一項免費服務，建議旅客盡可能提交更多“日期+車次”的組合方案，候補車次越多，車票兌現率越高，廣大旅客務必準確填寫乘車人真實聯系方式，以便接收相關信息。

北京市市場監管綜合執法總隊針對消費者在需要候補服務時，購買第三方平臺宣稱的“雙通道搶票”“光速搶票”等行為，作出了相關提示。

北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦 陸楠：消費者要第一時間通過錄屏、截圖等方式留存相關證據，及時向（第三方）平臺客服進行反饋，并可同步向市場監管部門進行舉報，依法維護自身的合法權益。

全國首例平臺虛假“搶票”典型案例的查處，也是對于此類問題常態化監管的開始。

北京市市場監管綜合執法總隊三級主辦 陸楠：下一步，北京市市場監管部門將及時指導當事人完成整改，同時，市場監管部門將加大對相關行為的打擊力度，切實保護消費者的合法權益。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

來源：央視新聞客戶端

編輯：李德民

審核：趙岳 袁也

監制：曾佳梅

1月26日鐵路調圖，珠海站增開46趟列車

2026年鐵路春運購票日歷來了！