媒體報(bào)道,一架達(dá)美航空A220客機(jī)從美國紐約拉瓜迪亞機(jī)場飛往佛羅里達(dá),據(jù)報(bào)道,在冬季作業(yè)期間,一名乘客被除冰液浸透,導(dǎo)致航班返回登機(jī)口。該事件造成超過3小時(shí)的延誤,并因其罕見性而引起關(guān)注。
![]()
這架空客A220飛機(jī)已完成除冰作業(yè),正在滑行準(zhǔn)備起飛時(shí),機(jī)組人員請求返航,理由是除冰液泄漏到客艙內(nèi)。飛機(jī)在完成檢查和整改后重新起飛。
達(dá)美航空DL 1307航班計(jì)劃于1月18日下午2點(diǎn)10分左右從拉瓜迪亞機(jī)場起飛。當(dāng)時(shí)的天氣狀況包括氣溫在0度至2度之間,降雪和凍雨影響了機(jī)場的運(yùn)行。在這種情況下,飛機(jī)必須進(jìn)行強(qiáng)制除冰才能起飛。在完成除冰后,A220客機(jī)開始滑行向跑道。
飛機(jī)離開停機(jī)坪后不久,機(jī)組人員聯(lián)系地面控制中心,請求立即返回停機(jī)坪。機(jī)組人員報(bào)告稱,除冰液泄漏到機(jī)艙內(nèi),導(dǎo)致一名乘客被淋濕。
![]()
從ATC應(yīng)用程序獲取的空中交通管制通信記錄,記錄了飛行員和地面管制員之間的交流。錄音中,飛行員確認(rèn)需要返回A登機(jī)口,同時(shí)與達(dá)美航空運(yùn)營部門協(xié)調(diào)登機(jī)口的可用性。
當(dāng)被問及原因時(shí),飛行員表示,大量除冰液泄漏到飛機(jī)內(nèi)部,浸濕了機(jī)艙內(nèi)部。溝通證實(shí),返航是出于預(yù)防和運(yùn)營目的,是為了保障乘客安全和改善客艙狀況,而不是機(jī)械故障。該事件之所以引人注目,是因?yàn)樗诶械亩境绦蛑袠O為罕見。
以下為飛行員和機(jī)場空中交通管制員的對話:
飛行員:“你好,地面,達(dá)美航空1307航班,我們正在從停機(jī)坪起飛,我們需要返回登機(jī)口。”
空中交通管制:“1307,你們需要返回停機(jī)坪嗎?”
飛行員:“確認(rèn),我們要返回停機(jī)坪。目前還在協(xié)調(diào)登機(jī)口。但我們需要返回A登機(jī)口。我們正在與運(yùn)營部門協(xié)調(diào),確定他們希望我們停在哪里。”
空中交通管制:“好的,備用一號……是什么原因?”
飛行員:“大量的除冰液泄漏到飛機(jī)內(nèi)部,浸濕了飛機(jī)。”
![]()
盡管此事已引起公眾關(guān)注,但除冰液是如何進(jìn)入飛機(jī)客艙,以及其濃度如何達(dá)到導(dǎo)致乘客直接接觸的程度,目前仍不清楚。官方也尚未發(fā)布任何解釋,詳細(xì)說明泄漏的確切來源或途徑。
現(xiàn)代飛機(jī)除冰液的毒性比早期的化學(xué)配方要低。然而,長時(shí)間接觸仍然會(huì)引起皮膚刺激,在某些情況下還會(huì)導(dǎo)致呼吸困難。
航空公司規(guī)定,一旦懷疑客艙受到污染,必須立即進(jìn)行檢查和處理。為安全起見,該飛機(jī)已從起飛序列中移除,并返回登機(jī)口進(jìn)行檢查、清潔,并與地勤人員進(jìn)一步協(xié)調(diào)。該過程可能需要對飛機(jī)進(jìn)行再次除冰,然后才能重新進(jìn)入起飛隊(duì)列。
在解決了客艙問題后,達(dá)美航空DL-1307航班于下午5點(diǎn)22分左右從拉瓜迪亞機(jī)場起飛,比原定時(shí)間晚了3個(gè)多小時(shí)。該航班繼續(xù)飛往杰克遜維爾,未報(bào)告其他問題。
![]()
該事件凸顯了航空公司在冬季天氣條件下面臨的運(yùn)營挑戰(zhàn),并強(qiáng)調(diào)了即使延誤嚴(yán)重,航空公司也始終將乘客安全放在首位。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.