MIG-25PD飛機的雷達工作模式（下）

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小海豚注釋：曾幾何時，米格25和31就是小海豚心中的某種蘇式殺手锏，但隨著時間推移才慢慢發現，這只是一種特異化的高空高速低機動性截擊機！

MIG-25PD飛機SAPFIR-25雷達工作模式（下）

在MLA（中空掃描）模式下，機載雷達可確保戰斗機在以下條件下實施攻擊：

· 當目標飛行高度在500至1500米之間，且戰斗機位于目標后半球、相對于目標具有200至1000米的高度優勢時，可進行下視攻擊；

· 當目標飛行高度在1500至2000米之間，且戰斗機飛行高度在700至1500米之間時，可從目標前半球發起攻擊。

這里第一個攻擊條件雷達是下視探測，只能從目標后半球發動。第二個條件是上視，可以從前半球進行。探測距離：后半球下視TU-16，20千米左右。下視MIG-21，15千米左右。上視TU-16，25千米以內，MIG-21，15千米以內。上視不采用MTI處理，下視采用MTI。

在LA（低空掃描）模式下，機載雷達可確保在目視與儀表氣象條件下，對大型目標（如TU-16型飛機）進行前半球與后半球攻擊。此時目標方位角需在0/4至1/4之間（目標側飛），飛行高度為50至800米；戰斗機飛行高度需在500至1400米之間，且相對于目標具有500至800米的高度優勢。

LA模式探測距離對TU-16十幾千米，對MIG-21十千米以內。可以看到蘇系二代改的動目標顯示雷達與真正的脈沖多普勒雷達本質區別，兩者不可同日而語。根本原因是MTI雷達是采用自激放大器的中頻鎖相雷達，而脈沖多普勒雷達是采用主振放大器的全相參雷達。

以美軍最早的艦載機AWG-10脈沖多普勒雷達為例，該雷達仍采用APQ-120的拋物面天線，發射機和接收機改為主振放大式全相參結構，頻率源為高精度時鐘控制的相參頻率源，雷達采用高重頻模式工作時對前半球低空目標下視探測距離達40海里，真正具備截擊機最重要的前半球下視下射攻擊能力。

MIG-25PD中低空探測距離近，還缺乏關鍵的前半球下視下射能力。這是因為鎖相動目標顯示雷達存在嚴重的盲相和盲速問題。即使是全相參的低重頻機載雷達，依然無法在戰斗機上探測低空目標。盲速指的是MTI雷達目標回波只要落入主瓣雜波譜內就無法被檢測，而幾千赫茲重復頻率的機載雷達盲速上限只有幾十米每秒，相對速度再高目標譜線就落入整數倍分布的主瓣雜波譜內。

因此MIG-25PD中低空只能從目標后半球乃至目標側面進入，這樣才能使目標矢量速度不至于過高，而無法被檢測到。飛機為什么要攜帶紅外制導的R-40TD也是這個原因，當后半球攻擊時半主動雷達彈無法截獲目標，還可以用紅外彈補充。中頻鎖相的動目標顯示雷達還受盲相影響，目標矢量速度引起的多普勒頻移被系統產生的雜波頻譜淹沒，此時也無法檢測到目標，所以雷達的中低空探測距離很近，即使是面對TU-16這樣的大目標也只有二十多公里。

蘇聯冷戰時期長時間缺乏有效的雷達低空預警能力，MIG-25PD顯然無法在沒有預警雷達提供低空情報支援的情況下完成低空截擊。國土防空軍具備實用的低空迎面截擊能力是MIG-31服役后的事了。