1月26日起,鐵路部門將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后廣州站不再辦理普速列車始發(fā)終到業(yè)務(wù),主要承接京廣、貴廣、南廣、廣汕高鐵等線路。原廣州站始發(fā)的6列普速列車調(diào)整至廣州白云站始發(fā)。
1月25日10時(shí)29分,廣州火車站將開出K303次列車,這也是廣州火車站開出的最后一列始發(fā)綠皮車,但仍保留七趟普速車經(jīng)停廣州站。廣州火車站的綠皮車見證了無數(shù)人的青春,這里有獨(dú)屬于你的記憶嗎?
當(dāng)年曾是“網(wǎng)紅打卡地”
1974年4月10日,位于環(huán)市西路159號的廣州站竣工。新火車站正式開站迎客,則是在兩天后的4月12日。當(dāng)時(shí),車站只有3個(gè)站臺5條到發(fā)線。站場總面積12萬平方米,總建筑面積2.86萬平方米,設(shè)計(jì)能力為日發(fā)送旅客3萬人次,日到發(fā)列車35對、客車9對。建站之初的廣州站,更多的是承擔(dān)廣東本地短途探親客流和長途貨運(yùn)的職責(zé)。
廣州站的建筑風(fēng)格既時(shí)尚又新潮。主體建筑外觀左右對稱、正立面中間高兩邊低的布局帶有鮮明的風(fēng)格。落成時(shí)主樓四層,樓高26.8米,外立面正中央掛著一個(gè)高4.5米、寬5米的大型電鐘。最為人稱道的是,當(dāng)年車站內(nèi)部的園林設(shè)計(jì),巧妙地利用了嶺南傳統(tǒng)建筑的室內(nèi)庭園布置,候車室之間的小花園里種了桄榔樹,有金魚池和小橋,后門廊外還種著竹子,保證了整個(gè)站樓內(nèi)部采光和通風(fēng)良好。
![]()
上世紀(jì)70年代,廣州火車站、廣場及綠化帶。
由于設(shè)計(jì)時(shí)尚新潮、外觀大氣,并擁有當(dāng)時(shí)全市唯一、全國第二部電動扶梯,廣州站一度成為廣州市的新景觀地標(biāo),廣州市民、各學(xué)校紛紛組織學(xué)生參觀。
那時(shí)的流花橋一帶除廣州站之外,還建成了廣交會流花路展館(中蘇友好大廈)、廣州東方賓館新館、友誼劇院等新建筑,在上世紀(jì)70年代組成了廣州全新的城市景觀。1985年,這一建筑群當(dāng)選為羊城新八景之一,被命名為“流花玉宇”。
隨著改革開放的浪潮在南粵大地涌動,廣州站迎來了新的歷史使命。1979年4月4日,廣九直通車恢復(fù)運(yùn)行,首趟廣州至九龍的直通客車在廣州站始發(fā),粵港之間的交往從此越來越緊密。
![]()
1979年4月4日,廣九直通列車復(fù)通儀式,在廣州火車站舉行。越秀區(qū)檔案館資料。
上世紀(jì)80年代,廣州站的客流量明顯增多。隨著深圳、珠海、汕頭三個(gè)特區(qū)的建設(shè),國人掀起了南下務(wù)工潮。于是列車數(shù)量陸續(xù)增加,從一開始的北京、上海、深圳、武昌等車,逐漸增加到鄭州、杭州、福州、成都、重慶等地。買票的人越來越多,售票時(shí)間一直持續(xù)到晚上9時(shí)許。
![]()
上世紀(jì)80年代末,廣州火車站廣場周邊。陳秋明/攝
廣州站從1987年開始做春運(yùn)計(jì)劃,在每年10月進(jìn)行客流調(diào)查。1990年春運(yùn)是廣州站開站16年來迎來的第一個(gè)龐大客流。廣州站從春節(jié)前15天就開始售票,預(yù)售5天的票全都一掃而空,外來工們買了預(yù)售票就睡在路上等車開。
此后,春運(yùn)的常態(tài)是車站人潮洶涌。每一次的春運(yùn),對于廣州火車站與旅客來說都是一次歷練與考驗(yàn)。無論回家的路有多艱辛,人們向往團(tuán)圓的心始終如一。一座火車站,不單承載人的重量,承載得更多的是溫情與團(tuán)聚。許許多多的人,都在廣州火車站留下了“獨(dú)家記憶”。
八字標(biāo)語是何時(shí)懸掛上的?
現(xiàn)在“統(tǒng)一祖國 振興中華”的標(biāo)語是1986年才換上的。剛建站時(shí)車站大樓另有兩條更長的標(biāo)語。改革開放后,廣州作為改革開放的前沿,是港澳臺同胞和海外僑胞最早進(jìn)入祖國大陸的城市,廣州站又是祖國南方的重要門戶。所以廣州市委在1986年要求在火車站頂建一條全新的霓虹燈標(biāo)語,內(nèi)容定為“統(tǒng)一祖國 振興中華”。
![]()
當(dāng)時(shí),廣州站周邊的商業(yè)氣氛已經(jīng)非常濃厚,各種霓虹燈廣告鋪天蓋地。為了與周邊氛圍協(xié)調(diào),“統(tǒng)一祖國 振興中華”的字體定位為紅色,黑體,每個(gè)字高5米,寬5.5米。據(jù)老員工介紹,當(dāng)時(shí)電力還十分緊缺,由于標(biāo)語的建造,火車站用電量一下子增加30多千瓦。火車站向廣州市供電部門申請辦理增容時(shí),還是特事特辦。1986年國慶前夜,標(biāo)語按期完工。此后火車站周邊的不少廣告牌或消失,或替換,而這8個(gè)大字一直在火車站主樓的兩肩,接受人們的仰望。
“廣州站”三字是誰寫的?
在歷年的老照片上,剛建成的“廣州站”三個(gè)大字用的是簡體字。改革開放初期隨著客流不斷增長,粵港交流越來越密切,加上很多人認(rèn)為繁體“廣”字要大氣漂亮得多,在上世紀(jì)80年代中后期,“廣州站”三個(gè)大字曾變成了繁體字“廣州站”。后來國家有關(guān)部門下文指出,廣州站是重要的窗口單位,肩負(fù)著推廣簡體字的重任,應(yīng)該起到表率作用,要求改用簡體字。工作人員想起廣州站主樓靠站臺一側(cè)仍掛有“廣州站”3個(gè)簡體大字,一問是郭沫若題寫的,于是把這3個(gè)字換到大樓正面來。1999年,車站按要求把“廣州站”3個(gè)字作了更新,一直沿用至今。

來源 | 新快報(bào)
編輯 | 鄒皓明
審核 | 孫軼英
校對丨胡普甜
簽發(fā) | 李文峰

![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.