中原交通譜新篇！解鎖春運出行全攻略

隨著全長15.223公里的安羅高速京武黃河大橋宣布建成，標志著河南省2025年實現年內17個高速公路相繼建成通車。至此，河南省高速公路通車總里程成功突破1萬公里！這串數字的背后，是中原大地互聯互通的新跨越，是高質量發展的硬支撐，更是無數人出行路上的獲得感與幸福感。

今天上午9:00，河南交通廣播《南方談交通》特別節目——“中原交通譜新篇”邀請河南省交通運輸廳綜合規劃處副處長劉照恒，分享河南高速發展藍圖和數字化轉型升級。

關于安羅高速京武黃河大橋的建成會給交通出行帶來的變化，劉照恒介紹，這座大橋通車后，重塑了區域交通格局，為沿線群眾出行與產業物流帶來顯著改變。比如在物流運輸方面，位于原陽汽車零部件產業園的企業，以往給鄭州某汽車工廠配送零部件只能選擇走京港澳高速，并且交通量比較大，容易擁堵，如今高峰期走安羅高速可節省時間15分鐘，保障了供應鏈時效。作為京港澳與大廣高速之間的新縱向通道，京武黃河大橋的建成通車，有效分流了兩條高速的通行壓力，華北至華南的跨區域貨物運輸多了更多選擇，不僅讓群眾出行更便捷，更為區域產業協同、黃河流域生態保護與高質量發展注入了強勁動力。

劉照恒介紹，2024年，我省“一軸一廊”交通基礎設施數字化轉型升級示范通道成功入選全國首批試點，以京港澳、連霍高速全線為骨干，以平行互補的普通國道為支線，謀劃“干支聯動、互聯成網、場景連續”的“一軸一廊”交通基礎設施數字化轉型升級示范通道（主要是京港澳高速、連霍高速，和與之平行的國道107、國道310），總里程約2600公里，著力推進智慧升級改造。其中：車路協同、動態車道管理、收費站通行效率提升等方面均屬于重點推進的內容。例如，在ETC車道部署雙天線，使用匝道預交易收費模式，大幅減少ETC車輛通行時間；交投集團鶴壁分公司、中原高速等配備自助發卡繳費一體機，使用聯網收費手持終端，實現收費流程自動化。這些數字化升級大大提升了高速公路通行效率。

為緩解新能源車主上高速的里程焦慮，近年來，交通運輸部門持續開展河南省高速公路服務區綠色出行“續航工程”。在充電設施效能方面，堅持快充為主，新建充電樁均要求為快充類型，原有慢充設施逐步升級，全部達到單槍功率不低于80千瓦要求，特別是近兩年，新建和改造的充電樁功率基本上都在250千瓦以上。同時，完善電力專線及供配電設施，從硬件上解決充電慢、功率不足問題，保障充電效率與穩定性。

安羅高速京武黃河大橋（資料圖）

在節目中，聽眾和網友紛紛留言講述自己的出行感受。網友“秋風落葉”說：“對于豫西山區人來說，高速的通車，回家更近更快了！”

1萬公里的高速路網，是連接城鄉的“經濟脈”，是服務民生的“幸福路”，更是河南奮力譜寫中國式現代化新篇章的“加速器”。中原交通將迎來更廣闊的發展空間；而即將啟幕的春運，這張四通八達的高速網也將承載著千萬家庭的期盼，守護大家平安返鄉、順利出行。