隨著全長15.223公里的安羅高速京武黃河大橋宣布建成,標志著河南省2025年實現年內17個高速公路相繼建成通車。至此,河南省高速公路通車總里程成功突破1萬公里!這串數字的背后,是中原大地互聯互通的新跨越,是高質量發展的硬支撐,更是無數人出行路上的獲得感與幸福感。
今天上午9:00,河南交通廣播《南方談交通》特別節目——“中原交通譜新篇”邀請河南省交通運輸廳綜合規劃處副處長劉照恒,分享河南高速發展藍圖和數字化轉型升級。
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關于安羅高速京武黃河大橋的建成會給交通出行帶來的變化,劉照恒介紹,這座大橋通車后,重塑了區域交通格局,為沿線群眾出行與產業物流帶來顯著改變。比如在物流運輸方面,位于原陽汽車零部件產業園的企業,以往給鄭州某汽車工廠配送零部件只能選擇走京港澳高速,并且交通量比較大,容易擁堵,如今高峰期走安羅高速可節省時間15分鐘,保障了供應鏈時效。作為京港澳與大廣高速之間的新縱向通道,京武黃河大橋的建成通車,有效分流了兩條高速的通行壓力,華北至華南的跨區域貨物運輸多了更多選擇,不僅讓群眾出行更便捷,更為區域產業協同、黃河流域生態保護與高質量發展注入了強勁動力。
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劉照恒介紹,2024年,我省“一軸一廊”交通基礎設施數字化轉型升級示范通道成功入選全國首批試點,以京港澳、連霍高速全線為骨干,以平行互補的普通國道為支線,謀劃“干支聯動、互聯成網、場景連續”的“一軸一廊”交通基礎設施數字化轉型升級示范通道(主要是京港澳高速、連霍高速,和與之平行的國道107、國道310),總里程約2600公里,著力推進智慧升級改造。其中:車路協同、動態車道管理、收費站通行效率提升等方面均屬于重點推進的內容。例如,在ETC車道部署雙天線,使用匝道預交易收費模式,大幅減少ETC車輛通行時間;交投集團鶴壁分公司、中原高速等配備自助發卡繳費一體機,使用聯網收費手持終端,實現收費流程自動化。這些數字化升級大大提升了高速公路通行效率。
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為緩解新能源車主上高速的里程焦慮,近年來,交通運輸部門持續開展河南省高速公路服務區綠色出行“續航工程”。在充電設施效能方面,堅持快充為主,新建充電樁均要求為快充類型,原有慢充設施逐步升級,全部達到單槍功率不低于80千瓦要求,特別是近兩年,新建和改造的充電樁功率基本上都在250千瓦以上。同時,完善電力專線及供配電設施,從硬件上解決充電慢、功率不足問題,保障充電效率與穩定性。
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安羅高速京武黃河大橋(資料圖)
在節目中,聽眾和網友紛紛留言講述自己的出行感受。網友“秋風落葉”說:“對于豫西山區人來說,高速的通車,回家更近更快了!”
1萬公里的高速路網,是連接城鄉的“經濟脈”,是服務民生的“幸福路”,更是河南奮力譜寫中國式現代化新篇章的“加速器”。中原交通將迎來更廣闊的發展空間;而即將啟幕的春運,這張四通八達的高速網也將承載著千萬家庭的期盼,守護大家平安返鄉、順利出行。
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