現(xiàn)在開網(wǎng)約車,想賺點錢不容易。單子沒以前多,價格也透明,不少司機跑了一天,算算賬發(fā)現(xiàn)沒剩下多少。但同樣是跑車,有些司機的日子格外難熬,仔細(xì)看看,大概能歸出三類。
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頭一類就是“裸奔”司機了。車沒辦證,人也沒證,或者只有一個證。平臺派單越來越少,一看到合規(guī)車優(yōu)先的提示心里就發(fā)虛。白天還好,一到高峰期或者火車站機場,單子根本搶不過合規(guī)車。動不動還會被查,罰款一次,半個月就算白干。
而且現(xiàn)在網(wǎng)約車合規(guī)化腳步越來越近,每天都像在走鋼絲,錢賺得提心吊膽,賬戶里的數(shù)字總也漲不上去。
第二類是“怒路”司機。這名字不是白叫的,乘客評價里總少不了“開車太沖”、“態(tài)度不好”。可能是被幾個差評搞壞了心態(tài),也可能是本身脾氣就急。路況一堵價格一低甚至心情不好,嘴里就罵罵咧咧,就開始不耐煩。
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結(jié)果呢,服務(wù)分越來越低,口碑值上不去,派來的單子要么是短途差單,要么半天等不來一個。越?jīng)]好單越急躁,越急躁評分越差,像個死循環(huán)。平臺把好單子都傾斜給分?jǐn)?shù)高的司機了,他們只能撿剩下的,收入自然高不了。
還有一類是“佛系”司機。早上出車不緊不慢,避開早高峰;午飯后必須找個地方瞇一覺;傍晚看著別人往商圈扎,他嫌太堵,找個清靜地方趴活。平臺的熱力圖從來不看,早晚高峰熱力商圈從來不蹲,哪兒單多哪兒單少全憑感覺。
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一天下來,里程沒少跑,在線時間也不短,可接的都是零零散散的小單,流水勉強夠個溫飽。別人研究時段、蹲守?zé)狳c,他隨緣接單,收入也就很“隨緣”了。
說到底,這行現(xiàn)在光靠耗時間、拼體力已經(jīng)不行了。“裸奔”的風(fēng)險,“怒路”的壞循環(huán),“佛系”的低效率,每一道都是坎。那些流水還不錯的司機,往往是證件齊全、心態(tài)穩(wěn)當(dāng)、又懂得動點腦筋的人。不合規(guī),路就走不遠;服務(wù)差,單子就不好;不用心,錢就賺不到。現(xiàn)實就這么簡單,也這么直接。
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