跑網(wǎng)約車越熬越難？大概率踩了這些坑

現(xiàn)在開網(wǎng)約車，想賺點錢不容易。單子沒以前多，價格也透明，不少司機跑了一天，算算賬發(fā)現(xiàn)沒剩下多少。但同樣是跑車，有些司機的日子格外難熬，仔細(xì)看看，大概能歸出三類。

頭一類就是“裸奔”司機了。車沒辦證，人也沒證，或者只有一個證。平臺派單越來越少，一看到合規(guī)車優(yōu)先的提示心里就發(fā)虛。白天還好，一到高峰期或者火車站機場，單子根本搶不過合規(guī)車。動不動還會被查，罰款一次，半個月就算白干。

而且現(xiàn)在網(wǎng)約車合規(guī)化腳步越來越近，每天都像在走鋼絲，錢賺得提心吊膽，賬戶里的數(shù)字總也漲不上去。

第二類是“怒路”司機。這名字不是白叫的，乘客評價里總少不了“開車太沖”、“態(tài)度不好”。可能是被幾個差評搞壞了心態(tài)，也可能是本身脾氣就急。路況一堵價格一低甚至心情不好，嘴里就罵罵咧咧，就開始不耐煩。

結(jié)果呢，服務(wù)分越來越低，口碑值上不去，派來的單子要么是短途差單，要么半天等不來一個。越?jīng)]好單越急躁，越急躁評分越差，像個死循環(huán)。平臺把好單子都傾斜給分?jǐn)?shù)高的司機了，他們只能撿剩下的，收入自然高不了。

還有一類是“佛系”司機。早上出車不緊不慢，避開早高峰；午飯后必須找個地方瞇一覺；傍晚看著別人往商圈扎，他嫌太堵，找個清靜地方趴活。平臺的熱力圖從來不看，早晚高峰熱力商圈從來不蹲，哪兒單多哪兒單少全憑感覺。

一天下來，里程沒少跑，在線時間也不短，可接的都是零零散散的小單，流水勉強夠個溫飽。別人研究時段、蹲守?zé)狳c，他隨緣接單，收入也就很“隨緣”了。

說到底，這行現(xiàn)在光靠耗時間、拼體力已經(jīng)不行了。“裸奔”的風(fēng)險，“怒路”的壞循環(huán)，“佛系”的低效率，每一道都是坎。那些流水還不錯的司機，往往是證件齊全、心態(tài)穩(wěn)當(dāng)、又懂得動點腦筋的人。不合規(guī)，路就走不遠；服務(wù)差，單子就不好；不用心，錢就賺不到。現(xiàn)實就這么簡單，也這么直接。