跑網(wǎng)約車越熬越難？大概率踩了這些坑

現(xiàn)在開網(wǎng)約車，想賺點(diǎn)錢不容易。單子沒以前多，價(jià)格也透明，不少司機(jī)跑了一天，算算賬發(fā)現(xiàn)沒剩下多少。但同樣是跑車，有些司機(jī)的日子格外難熬，仔細(xì)看看，大概能歸出三類。

頭一類就是“裸奔”司機(jī)了。車沒辦證，人也沒證，或者只有一個(gè)證。平臺(tái)派單越來(lái)越少，一看到合規(guī)車優(yōu)先的提示心里就發(fā)虛。白天還好，一到高峰期或者火車站機(jī)場(chǎng)，單子根本搶不過(guò)合規(guī)車。動(dòng)不動(dòng)還會(huì)被查，罰款一次，半個(gè)月就算白干。

而且現(xiàn)在網(wǎng)約車合規(guī)化腳步越來(lái)越近，每天都像在走鋼絲，錢賺得提心吊膽，賬戶里的數(shù)字總也漲不上去。

第二類是“怒路”司機(jī)。這名字不是白叫的，乘客評(píng)價(jià)里總少不了“開車太沖”、“態(tài)度不好”。可能是被幾個(gè)差評(píng)搞壞了心態(tài)，也可能是本身脾氣就急。路況一堵價(jià)格一低甚至心情不好，嘴里就罵罵咧咧，就開始不耐煩。

結(jié)果呢，服務(wù)分越來(lái)越低，口碑值上不去，派來(lái)的單子要么是短途差單，要么半天等不來(lái)一個(gè)。越?jīng)]好單越急躁，越急躁評(píng)分越差，像個(gè)死循環(huán)。平臺(tái)把好單子都傾斜給分?jǐn)?shù)高的司機(jī)了，他們只能撿剩下的，收入自然高不了。

還有一類是“佛系”司機(jī)。早上出車不緊不慢，避開早高峰；午飯后必須找個(gè)地方瞇一覺；傍晚看著別人往商圈扎，他嫌太堵，找個(gè)清靜地方趴活。平臺(tái)的熱力圖從來(lái)不看，早晚高峰熱力商圈從來(lái)不蹲，哪兒?jiǎn)味嗄膬簡(jiǎn)紊偃珣{感覺。

一天下來(lái)，里程沒少跑，在線時(shí)間也不短，可接的都是零零散散的小單，流水勉強(qiáng)夠個(gè)溫飽。別人研究時(shí)段、蹲守?zé)狳c(diǎn)，他隨緣接單，收入也就很“隨緣”了。

說(shuō)到底，這行現(xiàn)在光靠耗時(shí)間、拼體力已經(jīng)不行了。“裸奔”的風(fēng)險(xiǎn)，“怒路”的壞循環(huán)，“佛系”的低效率，每一道都是坎。那些流水還不錯(cuò)的司機(jī)，往往是證件齊全、心態(tài)穩(wěn)當(dāng)、又懂得動(dòng)點(diǎn)腦筋的人。不合規(guī)，路就走不遠(yuǎn)；服務(wù)差，單子就不好；不用心，錢就賺不到。現(xiàn)實(shí)就這么簡(jiǎn)單，也這么直接。