說到賓利汽車,對(duì)于我們普通網(wǎng)友而言,其實(shí)見到的機(jī)會(huì)比較少,更別說購(gòu)買了。事實(shí)上,賓利汽車品牌旗下都是豪車,最便宜的飛馳系列也要200多萬(wàn),再加上各種選裝,落地價(jià)格確實(shí)不便宜。
為什么賓利汽車的價(jià)格如此之高?一方面是品牌定位,另一方面與出色的動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)系密不可分,賓利旗下大多數(shù)車型搭載的都是4.0T的八缸發(fā)動(dòng)機(jī),再匹配上變速箱以及四驅(qū)的底盤,三把鎖的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),價(jià)格方面自然不便宜。
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近期我們發(fā)現(xiàn)賓利旗下將會(huì)有新車推向市場(chǎng),這款新車型暫時(shí)還未命名,我們暫且稱其為賓利全新SUV。從這款新車的動(dòng)力系統(tǒng)以及外觀造型來看,將會(huì)有著明顯的價(jià)格下調(diào)。
首先是動(dòng)力系統(tǒng),這款新車是一款純電車型,搭載了113度的電池包,純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)會(huì)在600km左右,因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)與保時(shí)捷卡宴EV的數(shù)據(jù)比較接近,而卡宴純電車型的純電續(xù)航里程在600km左右,所以我們預(yù)測(cè)這款全新賓利SUV的續(xù)航表現(xiàn)可能要略低一些,因?yàn)檐嚿砀亍?/p>
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外觀造型與卡宴系列也是非常類似,這是一款小而美的電動(dòng)SUV,與當(dāng)下燃油賓利還是有著明顯的差異性的,燃油版賓利絕大多數(shù)定位都非常高級(jí),所以價(jià)格部分也更加的高昂。
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從整個(gè)外觀造型上來看,尺寸確實(shí)縮小了不少,車頭部分有著矩陣樣式的大燈,大燈輪廓與現(xiàn)款車型是保持一致的,有著足夠出色的辨識(shí)度。 此外,該新車是搭載有激光雷達(dá)的,激光雷達(dá)放在了牌照框的下方,這也改變了傳統(tǒng)的賓利汽車不夠智能化的不足。
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從側(cè)面我們能夠發(fā)現(xiàn)輪轂尺寸依然達(dá)到了20英寸,并且保留了機(jī)械門把手設(shè)計(jì),側(cè)面尺寸也明顯進(jìn)行了縮小!由于是一款純電車型,整車的重心比較低,所以說離地間隙相對(duì)一般,但是我們推測(cè)大概率是搭載了空氣懸架功能的。
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從定位以及動(dòng)力系統(tǒng)來看,要比當(dāng)下的燃油版賓利便宜不少,具體定價(jià)也要看廠家是否能將身份進(jìn)行下放。但是就賓利目前所存在的一些問題,我認(rèn)為這款新車極有可能定價(jià)便宜一些,因?yàn)閺哪壳暗臄?shù)據(jù)來看,去年1-9月賓利汽車的利潤(rùn)率下降了62%,同期中國(guó)的汽車市場(chǎng)份額由之前的24%下降到了29%,所以說賓利轉(zhuǎn)型電動(dòng)化也是當(dāng)務(wù)之急。
而當(dāng)下賓利汽車主要還是插混動(dòng)力系統(tǒng),但受限于油改電,賓利汽車的轉(zhuǎn)型之路其實(shí)并不順利。值得一提的是,這款新車其實(shí)是基于PPE平臺(tái)打造而來,要比我們熟知的Bentayga更加便宜,定位也要更低一些,不知道能否憑借著更低的價(jià)格,能否在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)變革。
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