山東
日，隨著“市政鐵軍9號”盾構機刀盤精準破壁而出，青島地鐵15號線一期工程富民路站至體育館站（簡稱“富體區間”）盾構區間右線順利接收，標志著該區間成功實現雙線貫通。這條串聯青島東岸與北岸城區的交通大動脈，距離建成運營又邁出了堅實一步。
青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終至四方廠站，全長約30.8公里。項目建成后，將有效打通城市南北交通走廊，助力城陽區加速融入“主城時代”，大幅提升市民出行效率與體驗。
本次貫通的富體區間堪稱一場“地質攻堅戰”。區間沿線地質條件極為復雜，不僅要穿越含水量大、滲透性強的富水砂層，還需攻克由微風化花崗巖與凝灰巖構成的高硬度巖層，刀具磨損風險顯著，給掘進效率帶來嚴峻挑戰。同時，隧道需下穿成片單多層廠房，上軟下硬的地層特性對沉降控制提出了極高要求。
承擔此次掘進任務的“市政鐵軍9號”盾構機，整機全長90米、開挖直徑6.49米、重約560噸，是為本工程量身打造的“地下巨無霸”。面對復雜地質條件帶來的多重挑戰，項目部組建專項技術團隊，并多次邀請全國知名盾構、地質及設備專家開展方案論證。團隊針對不同地層特性，精準定制刀盤結構，優化掘進參數與開倉換刀方案，依托智慧化施工管理系統，使盾構機在保持強勁破巖能力的同時，靈活適應多變地質，實現了安全、質量與效率的協同提升。
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