
近日,有網友在人民網領導留言板反映,上海地鐵5號線東川路站—西渡站運行速度慢,先前得到的解釋是周邊居民覺得噪音較大。該網友建議,在工作日早晚高峰(如6:30—8:00,18:00—20:00)對相關區間進行提速,最大程度保證交通便捷性,最小程度影響居民生活。
上海市交通委員會回復:經核實,5號線南延伸工程東川路站至西渡站區間與閔浦二橋合建,閔浦二橋是軌道交通預留的橋梁結構,為鋼梁形式,二次結構噪聲較大。由于該區間沿線周邊居民密集且與橋梁較近,為降低噪聲對周邊環境的影響,根據城市軌道交通環評要求,采取限速運營方式緩解噪音問題,確保列車運行過程中的噪音和振動符合環評標準。市交通委將要求申通地鐵持續關注,積極配合調試檢測,促使相關優化工作進一步推進。
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上海地鐵 資料圖
上海地鐵5號線南延伸段是奉賢區首條軌道交通線路,于2018年12月底通車試運營。南延伸工程北起既有線東川路站,南至奉賢新城站,線路全長約19.5公里,全線共設東川路站、江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站9座車站。其中,東川路站—奉浦大道站為高架站,環城東路站-奉賢新城站為地下站。

圖文:澎湃新聞
編輯/初審:趙若楠
復審:林心怡
終審:劉墾博
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