上海
近日，有網友在人民網領導留言板反映，上海地鐵5號線東川路站—西渡站運行速度慢，先前得到的解釋是周邊居民覺得噪音較大。該網友建議，在工作日早晚高峰（如6:30—8:00，18:00—20:00）對相關區間進行提速，最大程度保證交通便捷性，最小程度影響居民生活。
上海市交通委員會回復：經核實，5號線南延伸工程東川路站至西渡站區間與閔浦二橋合建，閔浦二橋是軌道交通預留的橋梁結構，為鋼梁形式，二次結構噪聲較大。由于該區間沿線周邊居民密集且與橋梁較近，為降低噪聲對周邊環境的影響，根據城市軌道交通環評要求，采取限速運營方式緩解噪音問題，確保列車運行過程中的噪音和振動符合環評標準。市交通委將要求申通地鐵持續關注，積極配合調試檢測，促使相關優化工作進一步推進。
上海地鐵 資料圖
上海地鐵5號線南延伸段是奉賢區首條軌道交通線路，于2018年12月底通車試運營。南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，線路全長約19.5公里，全線共設東川路站、江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站9座車站。其中，東川路站—奉浦大道站為高架站，環城東路站-奉賢新城站為地下站。
圖文：澎湃新聞
編輯/初審：趙若楠
復審：林心怡
終審：劉墾博
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