日本阿蘇山直升機墜機事故！2名中國游客下落成謎

1月20日上午11時04分，日本熊本縣消防部門接到一部手機發出的自動求救信號。該信號由手機“撞擊自動報警”功能觸發，通常在設備遭受強烈沖擊時啟動。消防人員隨即回撥電話，但未獲應答。

幾乎同一時間，一架原定返航的觀光直升機在阿蘇山區域失去聯系。該直升機隸屬于阿蘇市“卡德利動物樂園”的游覽項目，為當地熱門旅游活動。游客支付6000至14000日元不等費用，即可乘坐直升機俯瞰阿蘇中岳火山口，全程約10分鐘。

據運營方信息，失聯直升機為羅賓遜R44機型，當日已完成兩趟正常飛行。第三趟飛行于上午11時左右啟動，機上載有一名64歲日籍飛行員及兩名中國臺灣游客。飛行員具備40余年飛行經驗，曾在美國擔任飛行指導，直升機于1月13日完成定期檢查，起飛前狀態正常。

按計劃，直升機應沿固定航線繞火山口飛行后返航，但此次未能如期返回。一名火山口附近工作的60余歲向導表示，直升機飛越時速度異常，隨后消失在濃霧中，伴隨一聲巨響。巨響后，山區恢復寂靜，霧氣持續彌漫。

11時50分，運營方因直升機失聯近50分鐘向警方報告。救援工作隨即展開，但遭遇多重困難：阿蘇山1500米高空風速接近每秒10米（相當于5級風以上），濃霧與火山氣體導致能見度極低，救援隊伍難以展開行動。運營方派出另一架直升機搜尋，因能見度不足未獲進展。

下午4時10分，搜救取得突破。一架搜救直升機在阿蘇中岳第一火山口北側陡峭斜坡發現嚴重損毀的機體。現場畫面顯示，直升機已解體，殘骸散落斜坡，周圍遍布碎片，一處疑似機艙門部件位于附近。然而，發現殘骸未改善救援條件，反而因地形陡峭濕滑、空間狹窄及火山氣體監測需求（需檢測二氧化硫濃度以防超標風險），救援陷入“看得見、夠不著”困境。

阿蘇中岳為活火山，海拔1506米。消防人員指出，火山口崖壁易坍塌，且無人曾深入該區域，救援人員無法判斷能否安全抵達現場。1月21日，當地警方與消防部門集結約50人再次嘗試，先遣隊檢測氣體濃度后，結果仍不樂觀。

截至最新信息，救援人員未能近距離接觸機體，機上三人狀況不明。熊本縣已通過相關機構聯系游客家屬，但救援進展有限。

值得注意的是，該運營公司曾于2024年5月在阿蘇山發生直升機發動機故障，導致緊急迫降，機上三人重傷。運營公司“匠航空”總部位于岡山縣，其使用的羅賓遜R44直升機在全球范圍內廣泛運營，但事故記錄頻發。

阿蘇山作為日本唯一開放的活火山，年吸引大量游客。2024年數據顯示，到訪阿蘇九重國立公園的外國游客約118萬人，數量僅次于富士山所在國立公園。直升機游覽被視為“一生必體驗”項目，但火山口周邊1公里內原則上禁止無人機飛行，而有人駕駛觀光直升機不受此限制。

阿蘇市防災工作人員表示，此前未認為火山口周邊飛行本身存在高風險，針對此次事故的應對措施尚未明確。事件引發公眾討論，部分聲音指出允許游客在活火山口上空游覽的制度存在潛在風險，如火山灰煙導致視線驟降及吸入火山氣體風險。另有評論提及運營公司過往事故記錄，強調需關注安全措施。

截至當前，阿蘇山搜救工作持續進行，霧氣、陡峭地形及火山口特殊環境阻礙進展。事件提醒旅游者，選擇游玩項目前應核查運營方安全資質、過往事故記錄及設備性能，尤其需謹慎對待地形復雜、氣象多變的高風險項目。

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