德國官方警告：中國品牌的電動汽車存在“風險”！

隨著中國品牌的電動汽車逐漸成為德國街頭的常見風景，一種“擔憂”也開始蔓延：這些高度聯網的車輛，究竟在行駛的同時，向外傳送著多少信息？

來自中國的電動汽車，正被德國安全專家和政府部門置于顯微鏡之下。

德國圖林根州憲法保衛局局長克拉默（Stephan Kramer）近日在接受《商報》采訪時表示：“中國電動汽車的間諜威脅是真實存在的。”

他強調，這種風險并非傳統意義上的情報人員竊密，而更像是一種“規模化的數據竊取”。這種威脅有多嚴重，很大程度上取決于車輛在何地、由何人使用。

在克拉默看來，一旦這些車輛進入安全敏感領域，風險就會迅速放大。無論是在聯邦國防軍、警察系統、關鍵基礎設施，還是政府工作環境，只要車輛的定位數據被傳輸至外部云端系統，就已經構成潛在問題。他將這類情形明確界定為“高風險”。

對于進行敏感技術研發的企業，克萊默認為亦存在“中等到高度的風險”。如果車輛定期前往研發地點、由管理人員使用或被用作"移動會議室"，情況尤其如此。

▲圖源：Uncredited/CHINATOPIX/AP/dpa

不過，他也同時提醒，問題并不只存在于中國品牌。現代電動汽車本質上是“裝著輪子的計算機”，無論產地如何，電動汽車都在持續采集和傳輸數據。這些信息涵蓋范圍極廣，包括包括位置和移動數據、通過麥克風或攝像頭獲取的汽車內部數據、通過連接智能手機獲取的電話和聯系人數據、駕駛行為信息，以及通過輔助系統獲取的周邊環境數據等。

盡管克萊默強調了任何品牌的電動汽車都有類似風險，但相關德媒報道的標題卻只提到了“中國電動車”——這樣的做法倒沒有讓人感到意外。

在被問及相關問題時，德國聯邦內政部的“官方說辭”同樣只關注到了中國汽車。

▲圖源：Dpa, Getty Images, Reuters

聯邦內政部一名發言人向《商報》表示，有必要密切關注中國汽車可能帶來的風險。這位發言人為此給出的理由是：“中國汽車制造商在歐洲市場份額的增長、地緣政治形勢以及中國的‘實力野心’”。

該部發言人所指的正是數字聯網的中國汽車，因為中國汽車被認為“擁有高度復雜、互聯的系統，可以生成、存儲和傳輸大量數據。”

這位發言人具體提到了車輛的位置數據、通過車載麥克風錄制的對話內容，或由行車記錄儀傳輸給第三方的圖像等。在他看來，這些數據都可能在特定情境下演變為風險因素；這不僅涉及公共部門，也同樣關系到企業安全——比如說，如果有人在車內討論公司機密，那這些重要信息最終可能會落到中國情報機構的服務器上。

▲圖源： William Potter/Shutterstock.com

放眼國際，視中國汽車及技術為“洪水猛獸”者，并不新鮮。在美國，拜登政府曾于2025年1月宣布，禁止在美國銷售的汽車使用中國的軟件和硬件組件：軟件禁令自2027款車型起生效，硬件則在2029至2030年間全面禁止。這一規定在事實上等同于對中國汽車的市場封鎖。在英國，中國制造的汽車被禁止靠近軍事設施。

德國是否也會步這些國家的后塵，對中國電動汽車采取更為明確的措施？答案仍未可知。不過——像過去很多次發生的那樣——針對相關指控，德媒報道稱，聯邦內政部發言人“無法列舉出中國汽車涉及具體間諜事件的實例”。

（歐洲時報德國版藍蒿綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

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