2025年新能源牽引車復盤：銷量猛增2.16倍，上海、深圳領跑

作為新能源重卡市場的主力，2025年新能源牽引車表現如何？

終端上牌數據顯示：2025年12月國內新能源牽引車銷售3.47萬輛（34683輛），環比增長56%，同比大增198%。

2025年國內新能源牽引車累計銷售17.65萬輛（176480輛），同比暴漲2.16倍(216%)。

一、12月同環比“雙大漲”

根據終端上牌數據，2025年12月新能源牽引車銷售3.47萬輛，同比大漲198%，環比大增56%。

12月新能源牽引車之所以能實現同環比“雙大漲”，據電卡觀察分析主要得益于老舊營運貨車淘汰更新補貼政策在全國各地的持續發力，推動了新能源牽引車存量市場置換需求的進一步釋放。

加之12月份是全年的收官月份，部分主流企業為了沖擊任務，加大了新能源牽引車的上牌力度。

二、銷量首破3萬輛，分別創下2025年各月及史上月度最高

2025年各月新能源牽引車銷量如下：

從上圖可知，12月的新能源牽引車銷量為3.47萬輛，居2025年各月銷量第一，也是2025年以來國內新能源牽引車銷量首次突破3萬輛的月份。

根據近年各月終端上牌數據，追溯到2025年之前各月的新能源牽引車銷量，可知未有任何月份超1.2萬輛。因此完全可以斷定，2025年12月的新能源牽引車銷量也創下了史上各月最高。

三、12月同比持平、環比跑輸，累計同比跑贏新能源重卡大盤

2025年12月新能源牽引車銷量同環比及全年累計同比與新能源重卡大盤比較如下（數據來源：終端上牌）：

上表可見，12月新能源牽引車同比增長198%，與新能源重卡大盤198%的增速持平；新能源牽引車環比增長56%，跑輸新能源重卡大盤62%的增速近6個百分點。

2025年新能源牽引車累計同比增長216%，跑贏新能源重卡大盤182%的增速近34個百分點。

四、充電領漲領跑，換電、燃料電池均萎縮

根據終端上牌數據，2025年各技術路線（補能方式）新能源牽引車銷量、占比及占比同比增減情況如下：

上表顯示，2025年各技術路線（補能方式）新能源牽引車銷量占比及占比同比增減呈現以下特征：

充電類車型累計銷量111247輛，占比63%，居于主體地位而領跑，且占比同比增加3.9個百分點，是占比同比增加最多的細分車型而領漲。

換電類車型累計銷量59980輛，占比34%，居第二，占比同比減少2個百分點。

燃料電池車型累計銷售4602輛，占比2.6%，居第三，占比同比減少2.2個百分點，是占比同比減少最多的細分車型。

混動車型累計銷售651輛，占比0.4%，占比同比增加0.3個百分點。

五、12月徐工奪冠；TOP10同比均增長，聯合重卡領漲

根據終端上牌數據，2025年12月新能源牽引車TOP10銷量、同比及市場占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年12月新能源牽引車市場競爭格局中：

徐工集團銷量4406輛奪冠，同比增長79.32%，跑輸大盤，市場占比12.7%。

中國重汽和一汽解放分別銷售4254輛和4210輛，同比分別增長243.06%和165.11%，分別跑贏、跑輸大盤，市場占比分別為12.27%和12.14%，分別位居第二、第三。

陜汽集團銷量也超過4000輛（4054輛），居第四，市場占比11.69%。

其余車企銷量均在4000輛以下。

前10車企銷量同比均增長，其中聯合重卡領漲（暴增1436.17%）。

六、2025年累銷解放、徐工爭冠；TOP10累計同比均增長，陜汽領漲

2025年新能源牽引車TOP10企業銷量及同比、市場占比情況如下（數據來源：終端上牌信息）：

上圖表顯示，2025年新能源牽引車市場累計銷量達17.65萬輛，累計同比增幅達216%，前10車企大部分表現均十分亮眼。

從市場競爭格局看：

解放、徐工累計銷量均超2.5萬輛（分別為27962輛和27392輛），大有爭奪行業第一的趨勢，共同領跑行業，市場占比分別為15.84%和15.52%，分別居第一、第二。

三一累計銷量也超2萬輛（2.289萬輛），居第三，市場占比分別為12.97%。

其余企業累計銷量均在2萬輛以下。

從前10月TOP10車企累計銷量同比看，同比均呈現大幅度增長，其中聯合重卡以793.8%的增速同領漲行業。

七、2025城市流向不均，上海超3萬輛強勢霸榜

2025年國內新能源牽引車前10城市累計銷量統計如下（數據來源：終端上牌信息）：

根據終端上牌數據可知，2025年共有313座城市銷售新能源牽引車。其中，銷量超過100輛的城市有196座，銷量超過500輛的城市有77座，銷量超過1000輛的城市有42座。

具體到城市方面，上海由于年末補貼政策到期前的沖刺，2025年共銷售超30000輛新能源牽引車，達33132輛，位居第一。深圳市成為唯二新能源牽引車銷量破萬城市，達10053輛，位居第二。廣州市銷售7155輛，位居第三。其余城市銷量均在4000輛以下。

前10城市累計銷量68734輛，累計占比近3成。可見，2025年國內新能源牽引車城市流向不均衡。

綜上所述，2025年新能源牽引車市場非常火爆。接下來的2026年1月，國內新能源牽引車市場能否迎來開門紅？請拭目以待！