北京朝陽站開通運營五周年 累計發送旅客超4300萬人次

人民網北京1月23日電 (記者尹星云)1月22日，北京朝陽站迎來開通運營五周年。從日均開行33.7對列車到80對列車，從“接駁難”到“無縫換乘”，從單一線路到全域網絡，一座車站的五年，是運力躍遷的五年，是服務迭代的五年，更是與城市共生長的五年。

五年前，伴隨著京哈高鐵京沈段的開通，一座嶄新的高鐵站在北京東四環外拔地而起。它的前身是1966年為首都運送物資的星火站，承載著工業記憶的老站點，就此蝶變為連接首都與東北的交通新樞紐。如今北京朝陽站已成長為輻射東北、聯動京津冀的現代化高鐵樞紐，為區域協同發展架起鋼鐵通途。

“五年來，我們始終以‘服務東北振興、便利民眾出行’為初心，用數據見證成長，用網絡織密便捷，用服務傳遞溫度，為京津冀與東北全域協同發展架起了鋼鐵通途。”北京朝陽站黨支部書記王強介紹。

該站首年實際運營344天，日均開行列車33.7對，全年合計開行11580對。經過五年的持續優化和網絡織密，運力規模穩步擴大，至2025年，日均開行列車已達80對。五年間，該站累計安全發送旅客超4396.75萬人次。

作為京哈高鐵的始發終到站，服務東北方向是北京朝陽站的核心使命。五年來，它的服務網絡完成了廣度與速度的雙重突破，實現了從“點對點”聯通到“網絡化”覆蓋的跨越。

開通之初，列車開行方向集中于東北及京津冀周邊，僅能直達哈爾濱、長春、沈陽等10座城市。五年來，線路拓展的腳步從未停歇。截至2025年12月31日，車站圖定開行列車達88.5對，最遠可直達雙鴨山西，一張覆蓋東北全域、聯動京津冀的鐵路網絡已然成型。

線路拓展的同時，速度也實現了突破。2025年7月1日，京哈高鐵京沈段實現350公里/小時高標運營。這一突破不僅全面釋放了京哈高速線京沈段的運輸潛能，更標志著京津冀與東北核心城市群正式邁入“2.5小時交通圈”，為區域協同發展注入了強勁動力。

破解“最后一公里”接駁難題，是朝陽站五年間傾力攻克的關鍵問題。2021年開站初期，車站以地面公交為核心，開通常規公交、夜班公交及地鐵接駁擺渡專線，節假日通過加密班次保障旅客疏散。那時的接駁體驗，讓不少旅客倍感困擾。如今，專194路、夜13路等線路精準覆蓋，節假日動態加密頻次；網約車服務不斷完善，上車點緊鄰出站口，臨時候車區隨客流靈活增設；信息引導愈發精準，出站口顯示屏實時更新接駁信息，讓冰冷的換乘點變身有溫度的“城市客廳”。

五年來，硬件設施持續改善，西廣場交通樞紐的開通架起地鐵與高鐵的“無縫橋梁”，讓進站流線如行云流水般順暢；接駁道路歷經拓寬重構，運力周轉效率實現質的飛躍；全站引導標識系統完成全面煥新，清晰的視覺設計與科學的布局規劃，讓旅客告別迷茫問詢。

“我們的旅客服務設施一直都在升級。建站之初，只有3個進站口、13條安檢通道、4個綜合服務中心、3400個候車座椅。隨著地鐵3號線的接入，北京朝陽站新增地下進站口與零米進站口，同步推進安檢與驗證設施擴容升級，新增13條安檢通道、8臺安檢儀，以更強運力從容承接日益增長的客流潮汐。”王強介紹。

硬件升級的同時，服務“軟實力”也在傳承與創新中淬煉升華。

作為退役軍人，曹燕2006年退役后進入鐵路系統，在“素萍服務組”歷練成長為第二代帶頭人。2021年，她肩負使命調任朝陽站，組建“京鐵愛心服務組”，將“素萍服務組”“以旅客為中心”的精神內核融入新站服務，創新提煉出“陽光服務法”，用陽光語言溫暖旅客，以陽光心態溝通心靈，讓每一段旅途都充滿暖意。

在曹燕的帶領下，服務組形成“老帶新、傳幫帶”的良性傳承機制。2023年，陶志婷接過服務傳承的接力棒，將這份初心與熱忱穩穩延續。她帶領著這支10人隊伍，以標準化服務筑牢根基，以個性化舉措延伸溫度，全程陪同重點旅客出行、設立專屬服務窗口、精準處置各類突發情況，創新推出“四專服務法”“六色便民服務卡”“北京朝陽站·就醫暢行線”等特色舉措，讓服務更具針對性、更富人情味。五年來，幫助走失兒童重返親人懷抱、為突發疾病旅客爭分奪秒救助、為行動不便旅客開辟綠色通道，一個個暖心故事不斷上演。

服務組成立至今，累計幫扶重點旅客14余萬人，收到各類表揚信、錦旗4500余件，先后斬獲集團公司“工人先鋒號”“三八紅旗班組”“十佳女職工標桿班組”等多項集體榮譽；曹燕個人被評為“北京榜樣·最美退役軍人”，陶志婷也被評為“最美的京鐵人”，一份初心，兩代接力，“京鐵愛心”的溫暖故事，仍在接續書寫。

未來，這座承載著使命與期待的車站，將繼續連接首都與東北，以暖心服務傳遞溫度，在區域協同發展的征程上持續發力。