唯一的進口豪華“逆行者”，何以穿越周期？

過去一年，中國豪華車市場整體承壓：德系三強集體下滑、本土品牌強勢崛起、二線豪華分化明顯。在此背景下，雷克薩斯交出了一份全年超18萬輛的銷量成績單，不僅實現連續三年正增長，還成為進口豪華品牌中唯一正增長的“逆行者”。

這一表現背后，是豐田2025年在華累計交付178萬輛總銷量的堅實支撐，同時也揭示了一個行業真相：當“科技豪華”面臨技術迭代快、保值率低的困境時，雷克薩斯用實打實的全周期保障，詮釋了長期主義的豪華內涵。

混動穩根基，純電拓新市

在全球豪華車市場遇冷、進口車市場萎縮的背景下，雷克薩斯逆勢正增長，這得益于對中國用戶多元需求的深刻洞察和穩健且精準的產品布局。

具體來看，ES繼續穩坐中大型豪華行政轎車市場標桿地位；NX與RX兩款SUV精準覆蓋城市用戶日常通勤與長途出行需求；LX成功填補硬派豪華越野市場空白，吸引用戶升級換購，GX硬核豪華，定義豪華越野新基準。

從行政轎車到城市SUV、再到硬派越野，雷克薩斯構建了覆蓋商務、家庭、戶外等全場景的產品矩陣。這種多樣化的車型布局，是基于雷克薩斯20年來在中國市場深耕所形成的需求預判——商務用戶需要極致靜謐，家庭用戶看重空間實用，戶外愛好者追求性能可靠，每款產品都精準擊中圈層核心訴求。

作為傳統豪華品牌電動化轉型浪潮中的標桿型玩家，雷克薩斯產品布局的前瞻性與銷量表現的市場韌性形成了高度的戰略契合——不會盲目遵從行業激進節奏，而是立足自身技術優勢打造核心競爭力，既守住當下基本盤，又為未來發展筑牢技術與市場根基。

一方面，作為豪華混動領域的先驅，雷克薩斯將全新混動技術全面落地，ES、NX等主力車型完成混動系統升級，油耗與動力響應雙優化，持續鞏固混動市場技術壁壘。

另一方面，在純電領域實現跨越式突破，引領雷克薩斯下一代電氣化技術的先鋒車型——全新一代ES將推出純電版本，該車采用雷克薩斯全新設計語言，在優雅的基礎上，通過電氣化技術為顧客帶來全新的體驗價值，重新定義豪華轎車設計概念。

競爭終局：回歸全周期本質

在很多豪華品牌陷入激光雷達數量、屏幕尺寸大小等參數比拼時，雷克薩斯的豪華卻始終圍繞用戶全周期用車體驗展開。其推出的保修保養政策，成為用戶忠誠度的核心紐帶。

例如，ES 300h和NX 350h等智·混動車型可享受6年或15萬公里免費保修服務；LX 700h和GX 550h等智·混動車型提供6年或10萬公里保修保養等。

這種保障不止于核心部件，更延伸至易損件更換、24小時全天候客服等細節。在中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2025年12月中國汽車保值率報告》中，雷克薩斯品牌整體保值率達到60.7%，位列全部豪華品牌排行榜前列。其中，ES車型更是以63.89%的保值率位列中大型豪華轎車第二；用戶復購率高達42%，遠超豪華車市場28%的平均水平。

在市場趨于理性的趨勢下，雷克薩斯憑借穩定的產品品質與品牌口碑，持續展現中長期價值優勢，成為消費者“閱盡千帆之后的最終選擇”。其逆勢增長并非偶然，似乎在預示著某種趨勢：科技配置終將成為行業標配，而“有溫度的豪華”或將成為豪華車市場的終極競爭維度。

拒絕了All in，卻贏下了賽局

雷克薩斯用銷量證明，真正的豪華品牌，既要擁有穿越周期的核心實力，也要有長期扎根本土的決心。

自2005年進入中國市場以來，雷克薩斯始終堅持穩定的品控體系，從初代LS 400確立的NVH優化傳統，到如今全系車型延續的精工制造標準，可靠性早已成為雷克薩斯最鮮明的品牌標簽。

這種穩定性在市場波動期尤為珍貴，當其他豪華品牌因供應鏈問題頻繁調整產品配置時，雷克薩斯的品控一致性成為用戶的定心丸。不堆砌、重實用的理念，正是“有溫度的豪華”與“參數化的豪華”之間的核心區別。

憑借精準的產品定位、穩健的價格策略、強大的保值率和售后服務能力，以及市場深耕與長期主義的戰略定力，雷克薩斯真正做到了讀懂中國用戶、融入中國市場，甚至被中國需求所定義，并在行業“寒冬”中為傳統豪華品牌提供了一個差異化的生存范本。

隨著上海新能源工廠的推進，雷克薩斯將進一步深化本土化布局，以期在電動化轉型中延續核心優勢。

2025年的汽車市場，早已不是百花齊放的增量游戲，而是強者恒強的存量博弈，更是檢驗所有參與者戰略韌性與戰術敏捷性的終極考場。

在全行業利潤率連續5年下滑的殘酷現實面前，雷克薩斯用正增長實力印證：豪華品牌的新能源轉型，并非只有all in純電一條路，立足自身優勢、精準適配市場需求、堅守品牌核心價值的長期主義路線，更能實現穩健且可持續的發展。

同時，唯有摒棄低價內卷，回歸對汽車安全、可靠、舒適與服務的本質追求，才能繼續留在牌桌上。