北京地鐵19號(hào)線北延，四環(huán)志新橋無(wú)站，沙河高教園急等通車

北京地鐵19號(hào)線作為京城里面的地鐵尖子生，在速度快的同時(shí)，又有足夠廣闊的車廂。并且有人表示說(shuō)座椅也很舒服。但現(xiàn)在的問題是，人比較少，導(dǎo)致北邊的居民吐槽不行。從昌平到大興機(jī)場(chǎng)坐地鐵都要花3個(gè)小時(shí)。沙河高教園的早晚高峰期，又擁堵異常的嚴(yán)重。19號(hào)線的北延線卻遲遲沒有跨過(guò)南沙河，北邊二到五環(huán)就只有四環(huán)的志新橋沒有設(shè)立站點(diǎn)，五環(huán)外邊就相對(duì)冷靜。

不過(guò)19號(hào)線在乘坐體驗(yàn)上，有網(wǎng)友表示說(shuō)他坐了幾次就被圈粉了，跑起來(lái)快得很，而且車廂也不擁擠。這也難怪北邊的人希望它能夠向北邊延伸，本身這個(gè)線路就連接昌平跟大興機(jī)場(chǎng)，作為一條南北的線路，對(duì)昌平來(lái)講作用極大，可如今的規(guī)劃讓人失望的點(diǎn)在于，它沒有延伸好。如果線路延伸沒有顧及到沙河高教園，那昌平人還是挺著急的。

而19號(hào)線也因?yàn)闆]貫通南北，所以客流也不好起來(lái)。反而昌平線的沙河、沙河高教園的高峰期擁堵了，情況如此的嚴(yán)重。所以導(dǎo)致昌平人去大興機(jī)場(chǎng)時(shí)間也比較久，大概要花3個(gè)小時(shí)，跟19號(hào)線的高效相比較起來(lái)。可以說(shuō)差別很大。

所以在這樣的情況下，如果北延到沙河高教園是比較好的選擇，畢竟郊區(qū)就應(yīng)該修多一些跑得快的線路。不過(guò)讓人想不通的是，在站點(diǎn)的設(shè)置上，北邊二到五環(huán)等地方的范圍是比較大的，可四環(huán)就只有志新橋沒有規(guī)劃到站點(diǎn)，讓人覺得志新橋增加一個(gè)站點(diǎn)也不困難。看著新發(fā)地開始也沒規(guī)劃換乘，后面也都加上了。

按道理來(lái)說(shuō)，這些站點(diǎn)的間距，北太平莊跟牡丹園兩個(gè)站相隔的距離都不算遠(yuǎn)，或許都達(dá)不到1公里的長(zhǎng)度。可是志新橋就因?yàn)榕赃吢房谟袀€(gè)學(xué)院橋站，或許是因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е戮€路沒有延長(zhǎng)到這邊。看著上清橋南邊等片區(qū)平時(shí)的人不算多，但因?yàn)橹霸谶@里分叉，就設(shè)置了站點(diǎn)。但后面又有傳聞?wù)f，又被取消了。就說(shuō)北沙灘直接拆分成為支線，可以節(jié)省資金。

看著繁華的地段，市民的要求沒有被照顧，反而冷清的站點(diǎn)卻反復(fù)的折騰。另外，從周邊來(lái)看，像華北電力南邊的北四村還有二撥子等地方，很多回遷房居住的人現(xiàn)在也逐漸在增多。這些地方跟地鐵站有一公里的問題特別的多。像這些要比單純解決換乘問題還要重要。

也因?yàn)槿绱耍腥私ㄗh19號(hào)線北延支線在拐彎時(shí)可以在朱房周邊增加一個(gè)站點(diǎn)，這樣能讓上地清河的居民也能夠得到照顧。對(duì)此，有人覺得昌平線跟19號(hào)線作為兩條平行的南北線路，如果19號(hào)線在生命科學(xué)園設(shè)站點(diǎn)，對(duì)北部很大一塊空白的地鐵片區(qū)來(lái)講，有所照顧不到。

如果規(guī)劃就看著換乘的方便，那就太局限了。就好像19號(hào)線的北太平莊站開始，都不在規(guī)劃后面，居民跟九三學(xué)社一起努力爭(zhēng)取到了站點(diǎn)的設(shè)置。另外，12號(hào)線的方案，那時(shí)候都沒有影子，不要說(shuō)啥換乘的站點(diǎn)。就拿生命科學(xué)園南來(lái)講，甚至沙河高教園的設(shè)站需求其實(shí)是挺合理的。并且19號(hào)線北延并不是簡(jiǎn)單對(duì)線路進(jìn)行拉長(zhǎng)，更加希望能夠構(gòu)建好南北的交通格局。