對于北方消費者而言,冬季用車周期長、路況復雜,車輛不僅要應(yīng)對低溫啟動、積雪路面通行等基礎(chǔ)需求,還要兼顧保暖、操控穩(wěn)定性等附加訴求。很多車型在北方冬季的表現(xiàn)差強人意,要么保暖配置不足,要么在冰雪路況下缺乏足夠的支撐力。領(lǐng)克03性能家族滿足北方冬季用車場景,三款車型各有側(cè)重。新領(lǐng)克03+Racing憑借專業(yè)配置征服冰雪賽道,新領(lǐng)克03+性能進階版適配多場景出行,第三代領(lǐng)克03以智能舒適配置提升冬季用車體驗,為北方消費者提供了更貼合需求的購車選擇。
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新領(lǐng)克03+Racing針對北方冰雪賽道愛好者的核心需求打造,基于03 TCR賽車同源CMA架構(gòu),從動力到操控都進行了賽道級優(yōu)化。其搭載的2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓發(fā)動機,經(jīng)過賽道化調(diào)校后,匹配全新開發(fā)8AT競速變速箱,最大馬力達350Ps,峰值扭矩450N·m,即便在北方零下二三十度的極端低溫中,動力輸出依舊線性迅猛,深踩油門時無遲滯感。底盤方面,前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合經(jīng)過專業(yè)調(diào)校,搭配十段可調(diào)的Bilstein減震器,可根據(jù)冰雪路面的堅硬程度、積雪厚度靈活調(diào)整懸架硬度,有效抑制車身側(cè)傾,過彎時支撐性表現(xiàn)突出。同時,Akebono制動套件(前四活塞固定運動卡鉗+劃線剎車盤)與雪地胎的搭配,讓車輛在冰面急剎時響應(yīng)迅速,配合優(yōu)化的空氣動力學設(shè)計,高速行駛時車身穩(wěn)定性大幅提升,輕松應(yīng)對北方冰雪賽道的復雜挑戰(zhàn)。
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新領(lǐng)克03+性能進階版則精準適配北方多場景冬季出行需求,無論是城市通勤還是城郊冰雪路面撒野都能從容應(yīng)對。該車搭載2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發(fā)動機,最大馬力309Ps,峰值扭矩420N·m,百公里加速僅5.41s,北方冬季低溫啟動后,動力響應(yīng)依舊迅速,超車時深踩油門便能獲得明顯推背感。第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)是應(yīng)對北方冰雪路況的核心配置,可智能實現(xiàn)50:50黃金扭矩分配,大雪天行駛在城郊山路時,過彎無側(cè)傾,爬坡不打滑,徹底解決了北方消費者對冬季出行穩(wěn)定性的顧慮。日常通勤中,車輛的舒適性配置也能滿足保暖需求,讓北方消費者在性能與實用之間無需妥協(xié)。
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第三代領(lǐng)克03聚焦北方消費者對冬季用車舒適、安全與便捷的多重訴求,基于CMA架構(gòu)打造,動力總成采用Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動機+8AT變速箱,最大馬力272Ps,峰值扭矩400N·m,百公里加速6.5秒,即便在零下十幾度的北方低溫環(huán)境中,啟動后動力輸出依然平順,起步和超車都從容不迫。底盤濾震效果細膩,面對北方冬季積雪覆蓋的坑洼路段時,車身無多余晃動,高強抗扭車身與35.5m的百公里制動距離,進一步提升了極端路況下的行駛安全性。碳纖維馭風尾翼的加入,不僅優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn),還能有效控制風噪,讓北方雪天高速行駛更平穩(wěn)。
車內(nèi)配置充分考慮北方冬季的保暖需求,一體式競技運動座椅包裹性出色,急彎時能牢牢固定駕駛者身體,避免左右偏移,同時支持座椅加熱與方向盤加熱功能,可快速驅(qū)散冬日寒涼,讓北方消費者上車即享溫暖。LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)依托“龍鷹一號”芯片,實現(xiàn)手機與車機的深度融合,操作流暢便捷。輔助駕駛H3方案實用性突出,開啟NOA高速領(lǐng)航后,車尾小藍燈同步亮起,系統(tǒng)可依據(jù)導航完成上下匝道、變道等操作,遇到慢車時提前規(guī)劃超車路線,減少北方冬季長途駕駛的操作頻次,降低疲勞感;APA泊車輔助功能能識別車位并接管轉(zhuǎn)向、油門和剎車,解決北方冬季低溫下停車不便的難題。
值得關(guān)注的是,領(lǐng)克03家族還為北方消費者推出了限時購車福利,12月入手第三代領(lǐng)克03可享受10000元購置稅補貼、5000元保險補貼、3000元加油禮,限時專享價10.38萬起,另有6萬2年0息或5年貸3年0息的金融政策,進一步降低購車門檻。
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精準貼合北方冬季用車痛點,領(lǐng)克03性能家族以三款差異化車型,全面覆蓋冰雪賽道、多場景出行與智能舒適需求。從低溫動力保障到冰雪操控穩(wěn)定,從保暖配置到輔助功能,全方位解決北方消費者冬季用車的顧慮,成為北方市場冬季購車的優(yōu)選,讓北方消費者在漫長寒冬中也能享受安心、舒適的出行體驗。
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