中國“汽車廠商”年度排名：冠軍沒有換，年零售量超348萬臺

在過去一年里，中國乘用車市場零售端呈現“穩中有升、結構分化”的鮮明特征，全年零售量達2374.4萬輛，同比增長3.8%，自主品牌的強勢突圍成為貫穿全年的核心主線。自主品牌零售市場份額攀升至65%，較去年同期增長4.8個百分點，頭部傳統車企的轉型升級成效顯著，成為自主品牌份額提升的核心驅動力。

自主品牌市場份額的提升并非偶然，而是多方面因素共同作用的結果。首先，產品力的全面提升是關鍵因素。2025年自主品牌新車在造型設計、智能座艙、駕駛輔助、整車質量等核心指標上已經達到甚至超越同級國際品牌水平。其次，電動化、智能化轉型的先發優勢明顯。自主品牌在新能源汽車領域的布局早、投入大，形成了完整產業鏈和核心技術優勢。再者，自主品牌更懂國內消費者，能夠快速響應市場變化，在智能網聯、人機交互等本土化創新方面表現出色。

2025年中國乘用車生產端保持高速增長，全年產量達2963.3萬輛，累計同比增長10.4%，生產增速顯著高于零售增速，反映出車企對市場需求的預判優化與產能釋放的充分性。新能源汽車產能的持續擴張，頭部自主車企紛紛加碼新能源生產線建設，同時車企提前布局海外產能與供應鏈，保障出口車型的生產供應。

出口數據揭示了中國汽車全球化戰略的最新進展。2025年1-12月，自主燃油乘用車出口287萬輛，同比下滑7%。而自主新能源出口達到204萬輛，增長139%，新能源占自主出口49.5%。這一結構性轉變表明，中國車企正以新能源為突破口，加速切入歐洲、東南亞、中東、拉美等關鍵市場。

乘用車廠商年度排名

乘用車廠商零售量年度排名6-10：上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田以及長城汽車。排在榜單第6位的上汽大眾，狹義乘用車年零售量達到106.3萬輛，熱銷車型包括了朗逸、帕薩特以及途觀L等，主要以燃油車型為主。

乘用車廠商零售量年度排名1-5名：比亞迪汽車、吉利汽車、一汽-大眾、長安汽車以及奇瑞汽車。比亞迪穩居榜首，年累計零售量348.5萬輛，熱銷車型有海鷗、秦PLUS、秦L、元UP和宋Pro等，主要在插電式混動與純電動領域發力，滿足不同消費群體需求；排在榜單第2的吉利，熱銷車型有星越L和博越L。位居第3的一汽-大眾，去年熱銷車型則有速騰、邁騰和探岳。

展望未來，中國乘用車市場的競爭將更加多維和復雜。產品競爭將不再是唯一焦點，而是擴展到技術路線、生態構建、用戶體驗、服務創新等多個維度。技術路線方面，常規燃油、純電動、插電混動、增程式等多種技術路線將長期并存，不同技術路線將針對不同使用場景和消費群體。消費者將享受到更加多元化、高品質的汽車產品和服務，汽車在家庭生活中的角色也將從單純的交通工具向智能移動空間轉變。