近日,比亞迪起訴抖音博主“大秦軍陜團”(姚某)侵害品牌聲譽一案正式宣判。法院認定姚某通過編造虛假油耗信息,損害了比亞迪及旗下方程豹品牌的商業信譽,判決其賠償比亞迪共計201萬元。該案從去年底發酵至今,終于以比亞迪的勝訴告終。
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回顧事件本身,去年12月方程豹豹5(參數丨圖片)上市后,姚某發布視頻稱該車百公里油耗高達18升,引發廣泛質疑。比亞迪隨后公開數據顯示,測試中存在大量異常駕駛行為:車速多次超過180km/h,且高速行駛中長時間保持超速狀態,甚至伴有開窗、調高空調等刻意增加油耗的操作。此后,姚某還因危險駕駛被多地交警處罰,其作為某車企沙漠學院院長的身份也被網友曝光。
從輿論風波到法律判決,這起案件折射出當前新能源汽車行業競爭中的“暗面”。長期以來,比亞迪作為頭部車企,屢屢陷入“黑公關”攻擊的漩渦。品牌及公關總經理李云飛曾多次表態,愿意接受客觀批評,但對惡意詆毀“絕不容忍”。此次勝訴,不僅是一場企業維權的勝利,更是對行業不良風氣的一次公開警示。
值得關注的是,比亞迪在此次事件中采取了“法律+技術”雙線應對的策略。一方面果斷提起訴訟,借助司法途徑明確“造謠需擔責”的邊界;另一方面,通過調取車輛行駛數據,以事實戳穿謊言,并推動豹5以實際產品力回應質疑——穿越無人區、創造海拔駕駛紀錄等硬核表現,反而讓品牌在爭議中贏得了更多認可。
從行業視角看,“姚十八”并非孤例。新華社此前曾發文批評車圈“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象,指出這不僅誤導消費者,還會分流企業本應用于研發的精力與資源,最終阻礙行業高質量發展。此次判決金額高達201萬,無疑提高了造謠抹黑的成本,也為行業劃定了一條清晰的法律紅線。
令人玩味的是,盡管遭遇負面攻擊,方程豹品牌的銷量并未受到實質影響,反而在短期內突破了30萬輛,豹5更成為硬派越野市場的年度銷冠。這或許說明,在信息愈發透明的今天,消費者的判斷正趨向理性,產品實力與品牌信譽的長期積累,終究比一時的話題抹黑更具說服力。
此案的落幕,既是對企業正當維權的肯定,也是對自媒體時代內容邊界的一次重申。在激烈的行業競爭中,批評與監督應當基于事實,而非惡意虛構。只有當法律、行業與公眾共同構筑起一道“反黑”防線,中國新能源汽車的競爭才能真正回歸到技術與創新的主賽道上來。
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