海航客艙部今天發(fā)布了2026年中短發(fā)形象標(biāo)準(zhǔn)照:
![]()
老實說,確實眼前一亮。
整體風(fēng)格上,鼓勵大家結(jié)合臉型特點,打造精致優(yōu)雅、清爽明朗的專業(yè)化形象。
長度及款式,突出八個字:
輕巧柔和、清爽整齊。
要避免過于硬朗、厚重,體現(xiàn)精巧的剪裁;打理后長度不超過肩膀,保持眉眼清晰;耳部遮擋不作限制,可選擇遮擋或不遮擋,根據(jù)個人情況進行發(fā)型打造。
當(dāng)然也有紅線:
一是不能有爆炸式、羊毛卷、翻翹式、板寸式、倒剃式等不符合職業(yè)形象的款式;二是避免遮擋“半邊臉”的不規(guī)則發(fā)型。
![]()
有具體要求,也有明確邊界,真的很不錯。
我記得很多年前,很多乘務(wù)員就說剪短發(fā)會上癮,不僅僅是方便,更重要的是,有些姑娘就是喜歡也適合相對短的發(fā)型。
![]()
但那時候,大多航司都不允許乘務(wù)員留短發(fā),或者必須要求有乘務(wù)長資質(zhì)。
而反觀海航這幾年,一直在打造乘務(wù)員職業(yè)形象上做出自己的努力。
自2023年最美劉海2024年靈動眼妝、五款新妝容、多款美甲到2025年法式盤發(fā)、多元發(fā)色、多尺寸耳釘再到2026年中短發(fā)形象標(biāo)準(zhǔn)的全新拓寬,每一次都是創(chuàng)新、開放、包容的引領(lǐng)。
它不是一次性的放開到底,而是一連串持續(xù)試探、持續(xù)修正、持續(xù)觀察反饋的結(jié)果。
你能感覺到,新海航在做的不是“我允許你美”,而是在問一個更本質(zhì)的問題:
在不犧牲安全與專業(yè)的前提下,
乘務(wù)員還能不能更像她自己一點?
在我看來,這套標(biāo)準(zhǔn)最打動人的地方,并不在于中短發(fā)本身。
而在于它背后的那個出發(fā)點——
希望每一位組員,都能找到適合自己的選擇。
這句話聽起來很溫柔,但在客艙管理里,其實并不容易。
因為管理最省力的方式,永遠是統(tǒng)一;而尊重差異,意味著要接受復(fù)雜、要承擔(dān)更多判斷成本。
可偏偏,人的狀態(tài)、情緒、自信感,很多時候就是從這些看似很小的選擇里長出來的。
發(fā)型合不合適,鏡子里的自己順不順眼,站在艙門口時那一點點從容,不能只靠培訓(xùn)時固執(zhí)的標(biāo)準(zhǔn)化。
對乘務(wù)員來說,形象不是“好不好看”這么簡單。
它會影響你一天的心情,也會慢慢影響你對這份工作的關(guān)系感。
![]()
當(dāng)她們知道,公司不是只在乎“像不像規(guī)定里的人”,而是也在乎你“是不是一個舒服的自己”,那種被尊重的感受,其實很實在。
而這種感受,一旦積累起來,會悄悄改變很多東西——包括服務(wù)時的耐心,包括面對旅客時的松弛,也包括你愿不愿意在這份職業(yè)里走得更久一點。
所以我會覺得,海航這次發(fā)布的不是一套發(fā)型標(biāo)準(zhǔn),而是一種態(tài)度的延續(xù)。在萬米高空之上,專業(yè)依然是底線,但人,不再只是制服的一部分。
![]()
當(dāng)然了,我一直覺得,自信的乘務(wù)員姑娘最美。
不管長發(fā)還是短發(fā),不管高矮胖瘦,不管是不是貼近“標(biāo)準(zhǔn)答案”,只要她知道自己是誰,知道為什么站在這里,那份氣場就會自然地從眉眼中流露出來。
乘務(wù)員工作是情緒的傳遞,其實職業(yè)形象也一樣。
一個被尊重、被理解、被賦予選擇權(quán)的個體,她的狀態(tài),會更松弛、更真實,也更有力量。
當(dāng)你在萬米高空望見她時,也許你會發(fā)現(xiàn),過去她們是被職業(yè)定義的人,而現(xiàn)在,她們是用自己的樣子,重新詮釋了這份職業(yè)的模樣。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.