F1史上第一次！Alpine將2026賽車涂裝發布會放在郵輪上

繼法拉利車隊之后，Alpine亦公布了2026年參賽車A526的涂裝，是最后一支在首輪季前測試前發表賽車的車隊。

這部由加斯利和首次參加全年度賽事的科拉平托所駕駛的賽車，在Alpine車隊的合作伙伴地中海郵輪公司旗下的地中海歐羅巴號（World Europa）郵輪上亮相，是首次有F1車隊選在郵輪舉行發布會，地點為巴塞羅那的一個碼頭。

A526賽車的配色與去年相似，沿用具有代表性的Alpine藍色為賽車的主色，在頭尾翼、車頭、HALO、側箱和引擎蓋有冠名贊助商BWT標志性的粉紅色做點綴。

而在剛過去的周三，Alpine于英國銀石賽車場完成了行駛里程最多200公里的拍攝日測試（filming day），由加斯利負責駕駛這部A526賽車。有不少觀眾在賽道拍攝到賽車的視頻和照片，當時賽車已經用上了正式涂裝。

去年Alpine的表現低迷，最佳完賽成績為比利時大獎賽的第6名，全年只靠加斯利取得22分排在車隊榜最后一名，是該隊自2016年以來最低分的賽季。

與此同時，雷諾因自家制動力單元一直未能發揮高競爭力，決定由今年起轉用梅奔動力單元至少到2030年。節省成本之余，也能讓車隊將更多資源投放到賽車本身的設計上。

執行技術總監David Sanchez表示：“過去一年對于F1來說真是非凡，由于規則出現如此大的變化，這個項目成為了一次非常獨特的挑戰，我們也為此全力以赴。”

“這部車比近年來的車型更短更窄，且擁有一定的空氣動力學自由度。我們引入了主動式空氣動力學，可以調整頭尾翼，這對大多數車手而言都是嶄新的體驗。預計下壓力和阻力降低能帶來更精彩的比賽，我相信所有車迷都會對此充滿興趣。”

“當然我們的動力單元也將提供更多電力，因為我們在2026年與梅奔合作。最近幾個月我們與新同事緊密合作，這是一個很棒的體驗，讓我們一起努力了解如何充分發揮這套動力單元的優勢。”

“除了動力單元的挑戰和全新100%碳中和燃料外，我們還要習慣一些新的術語，例如『超車模式』、『增壓模式』和『充電模式』，這些名詞今年進入了我們的詞語表中。總部內的所有同仁都期待下周的巴塞羅那測試，因為這部A526賽車有很多東西需要學習和研究。”

首輪季前測試將于1月26至30日在巴塞羅那賽車場進行；下一支舉行發布會的車隊是2月3日的威廉姆斯。